БУКА

escapeman TheRealMcCoy Ужоснах О чем вы таком рассказываете Тогда, пожалуй заодно вам надо посмотреть на состояние пластины, что под парковщиком находится ... может там что-либо мешает-заедает ... почистить и смазать. Ну и, само собой, проверить контакты подрулевого выключателя ...

KMS Боюсь, что это уже с контактами проблема, а не с парковщиком дворников ...

У Форда это тоже можно назвать элементом привода стеклоочистителя, увеличивающий ход рейки дворников. Крепится он на ось моторчика дворников... просто сам механизм, хоть остроумный и простой, но есть у него слабое место - плавающий шплинт, который со временем от окисления селуминового корпуса залипает, что и становится причиной несиправности и проблемной парковки дворников...

Serj.ru Тоже парковщик, только, уверен, там совсем другой, более надежной конструкции механизм

Как по-аглицки его зовут - не помню В магазине по АА слово "парковщик дворников" поймут Этот кусок селумина стоит около 30 у.е. Меняется самостоятельно в течении получаса. Надо поднять капот, снять крышку, закрывающую механизм дворников, отсоединить рейку от парковщика, открутить гайку, снять старый парковщик, поставить новый, поиграться с пластиной парковки, закрутить гайку, одеть рейку, закрыть крышку, закрыть капот ... ВСЕ

Проблема в парковщике дворников - обычная фордовая болезнь Лечится заменой парковщика

Ну и как ощущения после замены?

Эхххх ... далеко для меня ... Мне бы на севере хороший найти ... Чувствую, что скоро предстоит мне его делать - как никак полная замена передней подвески предстоит...

Dan757 Взгоготнул, вспомнив мульт про крокодила и птичку Тари А я делаю еще проще - доезжаю до гаража и там, на яме меняю масло

Dan757 Повторюсь еще раз Я покупаю элементы подвески и рулевого ТОЛЬКО ПОД ЗАКАЗ и ТОЛЬКО у проверенных людей Зачем в Москве покупать перепакованное ГНП? До этого тоже покупал здесь TRW и FORD рулевые наконечники - замучился менять раз в полгода. Сейчас уже более года стоят заказанные MOOG - весьма доволен!

Dan757 Фигассе у тебя клиренс!

Я покупал MOOG, можно взять TRW, но лучше MOOG... Правда по цене он мало отличается от оригинальных фордовых деталей, а иногда даже чуть дороже... Только MOOG я не в Москве покупал, а заказывал у Жени Монарха - у него цены разумнее Если сход-развал сделать было бы невозможно с универсальными верхними шаровыми, то компании вряд ли их стали бы ставить в массовое производство...

Alien Я заливаю тормозную жижу Кастрол, жижу для ГУР тоже Кастрол (нафик АТФ), масло в дрыгатель - Кастрол, в коробке (АТФ) разве что от Моторкрафта, да антифриз Моторкрафтовский

У них небольшое смещение оси самой шаровой от оси крепления (схематично можно изобразить так: ____ и ____/ ). А универсальные абсолютно прямые, как на фото выше.

Alien Это практически одна и та же машина: Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car. На ФКВ можно много чего найти на саммите или ебэе ...

Передняя подвеска: Верхний левый и правый рычаги в сборе с сайлентблоками и шаровыми, нижний левый и правый рычаги в сборе с сайлентблоками и шаровыми, стойки стабилизатора поперечной устойчивости (2шт.), втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (2шт.). Далее идут скорее детали рулевого управления: сошка, маятник, рулевые наконечники (2 наружных и 2 внутренних). По передней подвеске ВСЕ. Т.к. рычаги в сборе дороже как по прайс-листу, так и за доставку (из-за их веса), то можно покупать отдельно сайлентблоки верхних рычагов, верхние шаровые опоры(левая и правая), сайлентблоки нижних рычагов и нижние шаровые опоры (2шт.)... далее по списку Задняя подвеска: Верхние рычаги (2шт.) или сайлентблоки верхних рычагов, нижние рычаги (2шт.) или сайлентблоки нижних рычагов, стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2шт.), втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2шт.) По задней подвеске ВСЕ. Стоимость MOOG-овских запчастей передней подвески с доставкой: все сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора и шаровые опоры обошлись около 550 усд. Сколько будет стоить работа - пока XZ

Ну бывают в продаже киты сторонних производителей. поищи на каком-нибудь сайте типа саммитрэйсинга ...

Проблема в том, что сейчас стали продавать только универсальные верхние шаровые. Т.е. не левую и правую, как раньше было, а одинаковые для обеих сторон. Недавно заказывал всю переднюю подвеску себе (спасибо Жене Монарху). Так что, возможно, без сход-развала обойтись не получится.

Значит не совсем он у тебя сел ... если бы в ноль, то у тебя замки бы не открылись и ... ВСЕ!

ПРЕВЕД!

По сравнению с барабанными - не спорю, по сравнению, допустим, с Митцу Диамант, Каприс или Маркиз не тормозит ваще никак Я разок притормозил на Диаманте плавненько, с небольшим усилием, как обычно делаю на своем Маркизе, так чуть не улетел через лобовое стекло... Испугалсо! :D

Я тоже не люблю пользоваться ворованным софтом, но приходится ... скрипя зубами ... Ну, либо поставлю и не использую Либо с работы возьму - он же купленный, энтерпрайз эгримент и все такое ... Хотя, что касается Митчелла, то это скорее между мервым вариантом использования (скрипя зубами и без удовольствия) и вторым (поставил, но не использую)

Задние тормоза с 1992-го у всех дисковые. Если КраунВика или Маркиз в хорошей комплектации, то будет и пневмоподвеска и замок на двери и электропривод сидений и цифровая панель и двойной выхлоп. Чего точно нет, так это доводчика багажника - прикольная штучка А вот что большая редкость даже на Т-Каре, так это подкачка поясницы, которая есть почти на всех Гранд Маркизах На Т-карах она встречается только в Картье, как и память на водительском сиденье.

Можно снять ... только потом на саморезах прикручивать - дефлекторы крепятся к торпеде расплавленными пластиковыми ножками

Табличка является элементом кузова, а не приборной панели. И крепится на рамке к которой эта панель и прикручивается. Это на всех машинах так.