БУКА

А когда последний раз мыли/продували радиаторы? Сдается мне они сильно забиты пылью с тополиным пухом... Настоятельно рекомендую сделать данную процедуру. З.Ы. А вот перегревать алюминиевые двигатели очень не рекомендуется - можно потом очень ДОРОГО поплатиться за подобную беспечность

+1 Это два провода для обогрева. Найди схему подключения зеркал, и по цвету проводов определишь, что к чему идет. Два оставшихся провода от обогрева можно подключить к кнопке деффогера заднего стекла.

Замена направляющих и резиновых втулок. О грохоте забываешь, как о страшном сне. Направляющие: MOTORCRAFT Part # BRCK5022 {#1W7Z2V386AA} Front MOTORCRAFT Part # BRCK5025A {#1S2Z2386AA} Rear Втулки: MOTORCRAFT Part # BRPK5560 {#1W7Z2V321BA} Front MOTORCRAFT Part # BRPK5568 {#1F1Z2V321AA} Rear

А этот, типа, в Москве?!

Судя по конструкции реплэйсмент кита, дальнейшая замена натяжителей на более позднюю конструкцию невозможна, что теоретически может при поломке привести к покупке нового кита. Однако, конструкция с паразитным роликом считается значительно надежнее.

Признаться, я был не в курсе, что есть широкие длинные ремни ... У меня 6-ти ручейковый так же потому, что насос гидрача с узким шкивом. Ставить можно и узкий, и широкий ремень, если широкие шкивы. Только первый ручеек на шкиве должен быть ближе к крышке двигателя. Я бы поставил реплэйсмент кит.

Тот что делается компанией DAYCO, стоимостью 133у.е. на рокавто, то это реплэйсмент кит и есть. http://info.rockauto.com/Dayco/Detail.html?89292.jpg Останется только аккуратненько открутить болты репления катушки от "старого" натяжителя и все собрать на новом ките. Ну и ремень длиннее (и уже, естественно - 6-ти ручейковый)

А что за машинка? Вариант косорукий не то слово. Машинка эта была ЛТК 90-х. Бензонасос снимается там абсолютно нормально и без всяких съемов глушителей, мостов и пр., а тем более без выпила лючков!!!

Там пружиной разбивается внутренняя поверхность селуминового корпуса. После чего ослябляется натяжение и пружина начинает дико греметь.

Ни покупка нового ролика, ни замена подшипника в данном случае не помогут. Так же как и замена натяжителя на б/у, т.к. есть большая вероятность, что будет и после замены греметь через достаточно короткий промежуток времени. После замены 3 (трех!) натяжителей я обратил внимание сначала на конвершн кит, но т.к. его стоимость приближалась к 400-м у.е. решил проблему координально: купил б/у переднюю крышку двигателя от КВ 1994 г.в., комплект прокладок и новый натяжитель с роликом. Весь комплект с работой по замене обошелся около 200-250 у.е зато теперь ничего не гремит и головной боли с поиском б/у натяжителей нужного формата нет. З.Ы. Советую обратить внимание на одно из первых объявлений в "Барахолке Продам". Там человек продавал конвершн кит за более-менее разумные деньги. Но может не продал еще

Это не европейская оптика. Это просто Clear Lenses...

Нивапрос. Фары CIBIE и т.п. от еврояпонок 80-х типа Тоёда Селика 79-81 на www.exist.ru Правда только под заказ и ждать придется не не меньше месяца, по-моему

У тебя просто была такая опция. В 92-м, например АБС была опцией, не говоря уж о трэкшне. У моего друга был МГМ'92 в практически максимальной комплектации и с АБС, но трэкшна не было. У меня вообще АБС нет, например. Так что повезло Насколько я помню, только с 1995 года с базовой комплектации стали ставить АБС с ТРК. Тогда же и кнопка отключения трэкшна появилась слева от рулевой колонки.

+1

Я собственно на рекламу и не велся ... для меня важно, чтобы на заправке принимали к оплате банковские карты. А у Лукойла, на его родных заправках, другого топлива нет, кроме ЭКТО и карты принимают к оплате, вот и познакомился. Да и очередей, в отличие от ВР нет. Что касается динамики - она действительно улучшилась, а ХХ просто замечательный, ровный. Я не ощущаю "тупления" машины при нажатии на педаль акселлератора, как, например, после 92-го от ВР, ТНК или ЮКОСа. З.Ы. Что касается детонации, то за пять лет эксплуатации Маркиза я с подобным явлением НИКОГДА не сталкивался.

Я в последнее время (месяца три) практически не заправляюсь на ВР. Стараюсь заправляться на заправках Лукойл-Центрнефтегаз. Но на тех, где есть ЭКТО. Эта марка бензина есть и 92, и 95. Как утверждают в Лукойле, бензин соответствует стандарту ЕВРО-3. Заправляюсь 92-м, ощущения самые положительные. И динамика появилась, и по цене получше, чем на ВР (Тем более если сравнивать с 95-ultimate).

А ты торпедо снимал или только то, что снаружи (в подкапотном пространстве) разбирал?

И тебя с НГ! Я ставил Моторкрафтовские, универсальные надо "дорабатывать напильником" - ковыряться с разъемами и пр., к тому же неизвестно насколько они хороши и как долго проживут.

Хотелось бы сначала в руках их подержать, посмотреть какие из них лучше подойдут ... Буду тогда звонить в понтов.нет договариваться о смотринах у них

А по-подробнее можно про снятие?

В первую очередь меняй оба кислородника, без разговоров. Уверен, что остальные коды больше не будут высвечиваться. Ситуация и коды на 95% как у меня были. Лишь только если после замены кислородников останутся какие-нибудь коды по цепи бензонасоса и МАФ, тогда уже и продолжать смотреть в этих направлениях. Лучше начинать с наименее затратных вещей.

Подскажи тупому... ГДЕ! продаются эти модули диаметром 50 и 90 мм? Я не могу найти ни на сайте www.pontov.net, ни даже упоминания о них на сайте Hella. Где они продаются и сколько они там стоят? Хочу пощупать ручками и купить!

Это откуда у тебя такие сведения? Проблема пока упирается в материал и количество экземпляров. Даже количество эклземпляров на данный момент не самое главное. Главное - где найти поликарбонат нужного светопропускания и прочности?

А где она продается-то за такие деньги? Можно координаты узнать? Это универсальная оптика или под какую-то модель авто? Это отдельно линзы ближнего и дальнего света или блок-фара под разбор?

За Зиппин Юкон не скажу, не ездил, но на Жекином Субуре '96, на Тахах до 98 г.в.(на которых доводилось ездить), на Старкрафте '99, на Корветте'88 (что особенно напрягало и ... пугало :D ) именно так, как и на Каприсах. Там какая-то патологическая проблема в тросике педали газа, если я не ошибаюсь. Согласен, не у всего ГМ такое, на моем ГрАМе была нормальная педалька, и на ДеВилле '91, вроде тоже