PREVED

Камара зачот автоматом. Молодец, из такого безнадежного состояния восстановил. Шершавой тебе дороги и побольше качественного бензина. P.S. Если не в лом, отпиши пожалуйста в личку откуда дисками обзавелся. Буду очень благодарен.

Может жижу поменять надоть, или ее тупо маловато там, вот и в холодную погоду трудней каробочке. Лично я заметил интересную закономерность (На Шкоде моей, на Камаре зимой не езжу) На холодную завелся, все лампочки погасли, обороты стабилизировались и если не газуя включить D коропка не сразу схватывает и очень вяло машина трогается. Если однако завести мотор, все лампочки погасли и пару тройку раз газануть до 2500-3000 оборотов, потом и коропка быстрее схватывает, и трогается машинка увереннее. Думается мне, что пару раз газанув насосег в автомате успевает в нужных дозах подогнать маслице куда надо и он лудше работает. Я прав или неправ бывалые? Подсажите?

Во во. Я поначалу тоже 21-ыми приболел. Даже была у меня 1 шт. Собирался реставрировать, но быстро пришел к выводу что игра свеч не стоит и поэтому быстренько продал нахъ....

Зачот аффтаматом Я знаю что ты чувствуешь. Я через это прошел. Своей мечтой я болел почти 10 лет пока она не сбылась.... Еще раз поздравляю. Шершавой дороги твоему зеленому коню. Кста по этому поводу вспомнился анек: Влетает в бар вбесившийся ковбой -Кто е.. вашу мать покрасил моего коня в зеленый цвет? из за стола встает огромный громила-негр ростом 2,50 - Я. А что? - Да нет, это я хотел сказать что краска высохла и можно лак наносить, но это сделаю я сэр, чтоб Вы лишне не парились .

Резинку можно элементарно спалить, либо горелкой, либо пистолетом для горячего воздуха.(техническим феном, или как его еще там величают)

То что начнется когда он будет у тебя можно спокойно назвать знакомыми словами: Секс в большом городе От всей души поздравляю. Из всех корветов этот есть самый лучший за все времена.

Вобщем авто зачот, а посему поздравуха. Со стволами баловаться не советую, ибо есть правило, раз достал, значит надо использовать, тоесть палить, а это иногда ой как чревато разными гнусненькими послеццтвиями. Если бабла не очень то хватает, то разумным поступком считаю одну из машин все таки продать.

Я в свое время перебрал один мерседесовский автомат, потом еще пару разных коробок, а как дело дошло до моей 700R4 то чего то струсил и решил доверить мастерам. В следующий раз сделаю сам, обесчаю

Думаю что все же лучше перебрать коропку на месте. АГрегат надо снять, разобрать и хорошенько чисто-начисто промыть, чтоб потом отдефектовать негодные детали нах. Потом строевым шагом заказать/купить (если есть в наличии) необходимые железки, грамотно и аккуратно на чистом верстаке все собрать и самое главное не мелочиться типа "эта деталь еще может походить" потому что такая экономия потом немного боком выходит. При разборе моей коробки было много разных деталюшек, которые по словам мастеров "походили бы еще" но я не мудрствуя лукаво заплатил лишние 150-200 $ чтоб не приходилось через год опять скидывать коропку заново и заново мыть-разбирать-покупать 7 литров свежей ATF+фильтр-собирать-ставить-и т.д. Если чел хочет четко и правильно работающую коропку не надо скряжничать. Про ребилд чувства двоякие. Одному дружбану на Олдс много много лет назад заказывали ремануфактурированный карбюратор из америцы. На всякий пожарный (как потом оказалось очень правельно) заказали к нему и полный комплект всяких прокладок-резиночек. По приходу девайса в красивой упаковке мы его достали и еще не поставив на машину разобрали чтоб посмотреть на всякий пожарный. Блииин сколько оттуда всякой стружки и хлама мы вымыли, уму не постижимо. Хорошо что прокладки и т.д. уже имелись чтоб потом все собрать заново и уже поставить на машину. Работает и по сей день без нареканий, но осадочек в душе остался. Этот случай и навевает мысли, что с коропкой может произойти такая же заморочка, только произойдет она уже на машине, т.е. никто же не будет разбирать коробку просто чтоб посмотреть все ли там внутри в поряде, а уж если что не так, то транспорт обратно и привоз новой ЗЧ по гарантии ребильдера во сколько обойдется и кто за это платить бует? НЕ знаю ИМХО я бы посоветовал перебирать коропку на месте, благо в России я думаю люди с головой и руками имеюцца для этой цели и уж раз и гарантию дают то и подавно....

Однозначно бак менять надо особенно если пластиковый. Если бы был железный то можно при наличии некоторой сноровки и навыков заварить, но пластик- только замена. С течью в баке шутки плохи, недалеко и загореться можно

Коллега судя по фоткам в автомате у тебя чистенький фильтр и свеженькая ATF-ка да и само состояние коропки хорошее, что есть очень гуд. Посему конечно зачот полный, но есть одна маленькая деталь, которая меня немного озадачила. Судя по тем же фоткам на поверхности коропки куда прилегает поддон и его прокладка наносился оранжевый герметик, что в принципе я уверен было сделано с самыми добрыми намерениями (т.е. шоб жыдкость не текла) но когда я менял масло в моей коропке на инструкции к прокладке было написано что мазать герметиком низзя, да и разные старые добрые мастера-аксакалы по переборке АКПП тоже посоветовали от этого воздержаться, дескать есть риск что кусочки герметика попадут в коропку, а это понимаете ли чревато забиванием каналов в плите мозгов со всеми сопутствующими последствиями. Где в конце концов правда? P.S. Воспринимай мой вопрос как вопрос как человека ищущего истинный ответ, а не как "Дурак, ты зачем прокладку поддона герметиком засрал?"

Миша извини дорогой, но..... Сам дурак. Нефиг с ТТ-хой пиписьками мериться. У нее чумовой турбомотор, механическая коропка, вес вдвое меньше чем у тебя. Ты полюбому в проигрыше. Радуйся что сам цел остался. Тут кто то очень правильно сказал, что ездить надо с холодной головой. На самом деле АА в принципе на дорогах России относительная редкость (в государстве в котором я живу тем более) Уже сам факт этот должен тебя держать спокойным на дороге, потому что у тебя редкое авто и нех другим чего то доказывать, а уж тем более педрилам которые на ТТ катаюццо им и так этого никогда не понять. Импалу жалко, а вот тебя что ее угробил ни капельки. Не сочувствую, потому что поступил ты ИМХО безответственно и глупо. P.S. И ты еще радуйся, что вас из за перца на ТТ не замели, а не замели, потому что он наверное такой же как и вы мутный и любит дикарские разборки устраивать...

Это все хорошо, но чел вроде интересуется брать карбер, шоб ездило, а однокамерный вебер это экономичный и заведомо не ездящий вариант для V8 мотора...

А от чего двигло на Волге то стоит такое 340ci от чайки что ли? Если от чайки то там насколько мне известно 5.5 литров (т.е. 340ci) ты поелозяй по сайтам американским, и найди карб, который подходит на GM-овский 5.7 литров(350ci) Есть Holley, есть Edelbrock. Google рулит. Советую ориентироваться на более гражданские версии, т.к. восьмерка ЗМЗ которая у тебя стоит изначально на особо тюнингованные версии не рассчитана, хотя куй знаеть, у меня опыта в скрещивании савецкого двигла с американским карбюратором совсем нет. Наверняка тебя интересует вкрячить четырехкамерное устройство. Можешь порыскать по разборкам разным поискать какой нить европейский аналог от старого БМВ или еще чего нить подобного. Желаю удачи и давай фотки Волги и ее моторного отсека. Интересный аппарат у тебя.

(с) Кинокартина "Операция ы" третья часть. ЖЖОШЬ :1:

Паздравушечка. А диски то от Camaro стоят :1: Даешь GM!!!

Молодец Ashley. Судя по одной из фоток ИМХО диски передние тебе срочно менять надо.... :1:

+1 Жжошь нипадецки

Поздравуха и от меня. А перекрашивать надо, хотя бы передок. Он на фотках по оттенку сильно отличается от остальной части машины. А так в целом зачот.

Даже если и был, то его хозяин очень вероятно продал его, чтобы приобрести другое ведро, так что свалка действительно разширится

Жжошь

Их куда то в EGR систему подключить надо насколько мне известно. У тебя на обратной стороне капота или на кромке передка где то должны быть наклейки со схемой всех этих трубочек, трубок и шлангов по EGR системе.....

Из вискомуфты масло слить, после чего она блокируется намертво и больше с ней проблем нет.

Да уж ребят, хватит, а то не ровен час придет Анюта и забанит вас. Машина действительно Chevrolet Camaro 3-го поколения. Экземпляр на фотке в хорошем состоянии и затюнен очень стильно.

К сожалению единственный вариант в данном случае это греть крышу горелкой, что в принципе тоже не очень....