Paxa

слушай, это на таун кар 5.0 или аналог? если буду предложения, которые не устраивают, макни

на 87г ведь не подойдет, нужна AOD? есть такая? под заказ?

только рабочую, без проблем и в хорошем состоянии. плохо работающую могу отдать в зачет. питер.

22ой хром не рассматриваешь? оффтоп: можно подумать о продаже комплекта с резиной

пользовался Morse Ceramic. тормозят хорошо, перегреваются, если оттормаживаться летом со скорости 200 до 60-90 несколько раз. в остальном отлично. износа практически нет, к стоковым дискам довольно лояльны. пыли почти нет, почти не скрипят, после ночной стоянки надо прогреть, затормозив несколько раз. стоят муку.

ну так какого рода переделки требуются? взять и повертеть в руках оба генератора возможности нет...

неидентичен по крепежу или разъемам?

Насос возьмем оригинальный. Генератор, вообще, стоял 55 ампер. Продавец в магазине предложил усиленный на 100 ампер. Тот, о котором идет речь ниже, он полностью идентичен по крепежу и разъемам? Хочется быть в этом уверенным на сто, т.к. детали закупаются в финке. P.S. и какой следует поставить аккум к такому генератору (+ в машине стоит музыка)

Всем привет. интересует взаимозаменяемость навесного на Таун Кар квадрат: 1. топливный насос - по Бошу идет в оригинале 9 580 810 025, через перекодировки выдает аналог 0 580 464 070, который ставился на широкий спектр авто BMW, Opel, Jag, Fiat и т.п. http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=38...mp;pid=96D00902 2. аналогичный вопрос насчет генератора. есть у кого опыт такого "колхоза"? в принципе, по насосу, главное чтоб подошел по входным и выходным трубкам и по производительности.

двиг 4.6 ЛинкТаунКар 91г, залито 5-50 Мобил, пробег 53000 миль... следуя заводским рекомендациям появились мысли сменить масло на минеральное 5-30 Моторкрафт. Не повредит ли двигателю данная операция? У кого есть опыт?

"Ну, что ТК больше 120 не едет- это, конечно не правда. Он больше 160 кмч выдает" +1