PREVED

Это што за кугуар такой?

Ага после этого ремонта мой ЗМ действительно стал необычно тихим. Заменил подшипники-сальники (полуоси слава богу были в идеальном состоянии) и залил (не сочтите рекламой) высококачественное кастроловское масло для LSD мостов SAF-XJ 75W140. Машина уже не теряет иннерцию как прежде и очень комфортно катится. Руководствовался данным мануалом под присмотром бывалого чинильщика америкосовских ведер. Спасиба тебе Родригес.

а как их искать и как они там у них называются? Страйпинг (Striping) ищешь всякий, обычно всякие ленты-наклейки так и называют

тоесть стоит переодически выкладывать ?)) Обязательно. Особенно Волги

Ага и Кайенн выглядит на фоне флита каким то хечбеком вроде Фокуса.... Кстати на фотке разобранного передка я увидел знакомые железяки по рулевому..... ....и после этого Камара претендует называться спорткаром....

Вобщем машин мягко говоря подубитый, но тем не менее поздравляю. Я бы такой рыдван не стал бы брать.

Вот с этого момента надо перестать ездить, грузить машину на эвакуатор и к сервисменам которые в автоматах разбираются, либо снимать автомат самим и нести куда надо.... Я тоже так с адским рычанием проехал километра 3-4 а потом кроме сломавшего ся бублика еще пришлось все фрикционы+ленту+еще не знаю чего в коробке менять. Поздравуха

Сегодня состоялся торжественный выезд после четырехмесячной зимней спячки. Выкладываю обещанные фотки с колпачками. Фоткал с мобилы, не судите за качество...

Обязалово. В пятницу если все будет пучком открываю сезон, благо у нас последние несколько дней температура днем 20-22 градусов тепла. Если погода не сговнится обязательно покатаю, пофоткаю и все такое.

Сегодня ко мне наконец приехали одни маленькие ништячки, которые я разыскивал как заказать в продолжении 6 месяцев. Изколесил всякие сайты специализированные по камарам, по американкам, eBay и т.д. и т.п. везде Сц@кко только ONLY SHIPS TO US и вобщем наконец нашелся один парень, который согласился выСлать их мне в Болгарию. Наконец то у меня есть колпачки на ступицы колес.

Если хочешь обойтись дешевле, отдавай на завод, чтоб там тебе новую сделали. Перед этим примерься на Газель/Волга, может от них рессора подойдет и не придется заморачиваться вообще.

Мдааа, работа предстоит нелегкая. Желаю удачи и побольше бабла.

Из всех постов я так и не понял какой именно движок опелевский ArtMonster ставить собирается 2.3 или более позднюю модель 2.2? Так или иначе оба двигателя ИМХО говно редкостное и я бы не советовал их ставить даже на Волгу, а на каприс тем более. Ненадежные, шумные,ломучие и оба дюже неэкономичные. Комфорту от такого симбиоза не будет по определению, так как насколько мне известно на каприс дизели не ставились, а это очень немаловажно. Имеется личный опыт с автомобилем SAAB 9-5 при проэктировке которого дизели не предусматривались, а потом кто то решил увеличивать продажи и стали ставить 3.0 дизель исузу(который едет чумово, но быстро умирает) и 2.2 Дизель (тот же опелевский-говно полное) Во первых при всей своей шумоизоляции Каприс будет грохотать так, что КАМАЗ покажется настольными часами, во вторых эти вибрации рано или поздно расшатают крепеж всяких обивок и т.д. по салону, короче через год вам будет казаться что машина вот-вот развалится. Экономия в таком случае довольно таки сомнительна. Мой вам совет уважаемый ArtMonster ставьте газ и не парьтесь, благо и места в багажнике для баллона достаточно. Однозначно дешевле выйдет и экономия будет налицо плюс любимый звук V8 никуда не денется. Если и в этом случае экономии не будет, значит вы ошиблись машиной.

Молодцы ребята. Так держать. Свой собственный стиль и полет фантазии у вас есть, а это есть богатство...

Фотки кстати делались в Софии, но на фоне Русского Культурно-Информационного Центра.

Шлифовка дисков наждачкой на 400-500, потом грунтование, потом шлифовка наждаком 800-1000 с водой. Потом протирал спиртом, потом красил из баллончика DUPLI COLOR специально для дисков- серебристый, потом минут через 20 все это хозяйство лаком из такого же баллончика, той же фирмы. Диски спокойно откатали без косяков две зимы (так как это был мой зимний комплект колес) после чего уже не знаю так как машину я продал вместе с дисками. Порошковая краска это хорошо, но до первой ссадины. Потом под нее начинает всякая гадость пролезать и досвидания.....

Красный и только красный... Могу порыться и поискать оригинальный GM номер по которому краску замешивали. Красили STANDOX-ом. Мое ИМХО эта машина создана для того чтобы быть красной.

Поставил таки ЕДельброк на Волжанку. Молодец. Зачот автоматом. Не боись, найдется проблема. Скорее всего либо насос не качает, либо действительно у свечек искра слабенькая. Надо и то и другое проверить.

Насколько я понимаю это Рочестер Квадраджет да? Если успел высверлить заглушки регулировочных болтов, то поделись как это сделал. В свое время мой дружбан у которого щас моя Камара зимует восстанавливал в твоем стиле почти такой же автомобиль- квадратный Олдс Ройале на котором стоял такой же карбюрейзер, но вот заглушки там высверлить не удалось, потому что во первых они немного конической формы (сверло сцукко соскальзывает) а во вторых из какой то очень твердой железки. Не мудрствуя лукаво заказали ребилдовый карб из штатов на котором этих заглушек не было ваще и благодаря этому мотор удалось очень хорошо настроить на стенде. Не дымит, не коптит, схватывает с полпинка и очень прилично жрет/прет.

Пасиб за фотки Кеша. Ризпегд тебе. На последней фотке джанкярд порадовал. Зачот

Мой скромный опыт пребывания на этом форуме помноженный на твой рассказ говорит, что ты не только можешь, ты ОБЯЗАН быть здесь своим человеком.... Агромный ризпегд тебе и тваему капризу.

А можно мне тоже на эти фотки позырить. У мя пузов тоже с Т-топом и ходит ходуном сцуко, причем абсолютно негнилой. Буду очень рад. Паздравуха кстати. Впуск зачотный. Raw Primitive Carburettor power

У меня вабще не льет и я по этому поводу в дождь стараюсь не ездить

А чего ж вы ему передок то так обглодали? Иначе аппарат зачотный, и ремзона у вас клевая.

У меня тоже возникают проблемы летом когда очень жарко (градусов 30-40) если можно назвать проблемой очень частое включение вентиляторов. Так то перегрева я не замечал, стрелка не переваливает за половину датчика (слава богу, тук-тук по дереву)