ЛюбительФордов

давления в контуре охлаждения нет. просто срежь вальцовку и новый шланг на хомуты.

тогда уж лучше 4 по 1 больше ада (С)

надо наверно апнуть.

а там 2 бар или 3 бар? и формфактор какой?

я конечно не спец, но рассуждая логически, чем короче "колено", тем меньше вибрация. значит посередине надо.

наскока помню обычный. тюнек ставили с Z71

ну если знать алгоритм и входные/выходные сигналы, то на современной электронике собрать проблем не вижу.

по этой дорожке идет весь тюнек. т.к. физику никто не смог объехать. ;-))

300 монет за это? аднака

вообще датчики тех годов одинаковы, калибровки задавались диаметром корпуса и диаметром/"путем" сэмпл тюб.

чтоб понять откуда вода, надо снять ковер. а лучше весь салон, тогда изнутри будет видно, хватит одной заплатки или нет.

я наверно как-то не так объясняю? (С) я НЕ спрашивал как поставить усилитель разного принципа я НЕ спрашивал как мне переделать педальный узел я НЕ спрашивал какова физика процесса я СПРАШИВАЛ конкретно, кто знает модели ГТЦ с 4 выходами и большим диаметром. только это.

вакуума в моторе нет, как и прочих усилителей, так что диаметр поршня желателен максимальный. от каких авто смотреть/искать? ну или может предложит кто? спс

на любом инжекторе и умном карбе есть.

ну если с заменой засада, то очевиден ремонт. если дырка одна и маленькая, то хол сварка поможет. если много и разбросаны, то стеклоткань и эпоксидка.

фотай как можно больше и разнопланово. не ошибешься ;-))

тока надеяться, что урок запомнит. но тут есть некое оправдание. судя по удару сзади он пришелся в самый край кузова и под углом. это видно по смятому крылу, загнутой задней двери и целой передней. так что или отворачивал(при рабочей АБС) или так несло. поэтому выброс на встречку был неизбежен. вот если б прямо ударил, то вывернутые колеса сыграли бы. удар на встречку тоже был в правую сторону, поэтому и кузов так скрутило. причем скрутило верх. касаемо что с ним делать. во первых у тебя немало времени, пока разрешится ситуация с выплатами. во вторых, если лично не восстанавливать, то логичнее продать как есть на авито. кто мотор/коробку/подвеску/салон ищет заберут. разборщикам эти года неактуальны уже.

конкретно в твоем не знаю, но да. скинь клапаную - увидишь.

может подшипник рокера?

ээээ а вот не готов сказать. обычно у многоклапаных есть допканалы слива масла, но это у донсов. тут может быть без изменений. если надо могу сфотать привалочную плоскость головы для сравнения.

был давно куплен, как "рабочий, но жрал масло 1.5л/т" вскрытие показало. цилиндры износ, хона нет поршни соотв, плюс юбка одна откололась и лежала в поддоне. по колену проблем вроде не было. может даже в стандарте. распреды задраны в шейках. они пустотелые, так что наверно замена. фазики не откручивал. грм что-то не видел, но на замену точно. клапана/седла не разбирал, но наверно проблем нет. комплектность должна быть полной. скока за это просить не знаю, но даже предпочтительнее обмен на подобное 5.8 виндзор он же 351W москва, ленинградка. вэлком.

выглядят прилично. епо цене даже мыслей нет. предложите. мск м. водный стадион. 977-478-0814 вацап.

145/80/16 2000 155/70/17 2500 цены навскидку, может ошибся ;-)) мск ленинградка м водный стадион 977-478-0814 вацап.

3т мск ленинградка 977-478-0814 вацап

конечно, а если приплюсовать снять/поставить мотор, но не все однозначно. ;-)) скорее всего другие, именно поэтому и говорил, что надо уточнить список. и прослабленый рокер и клапан я б с пристрастием изучил.