Акула

Причем тут перемерзание испарителя? Если в режиме А/С дует абсолютно нормально? Значит кондей-то работает нормально. Автоматику надо курить, датчики, например. Кондей ни при чем на 100% Если даже в кондее замерзает капиляр или ТРВ (не знаю, как там построен кондей), то к вентилятору это не имеет отношения. Просто перестанет холодить и все. Воздух должен идти.

У Эксплорера 4л давление топлива на ХХ - 2.2атм. Смотри свой по аналогии.

А что конкретно сделано?

Жора Обрати внимания на диски для УАЗа. Аккурат твой размер. В качестве босяцких подойдут. На них делают очень приличные диски и кованные в том числе. Сам на кованном КРАМЗ-е езжу. 265/75/15 это 31" по амерским стандартам. Погляди, мож тебе достаточно будет одних дисков, а резину перекинешь.

у С-шки одно преимущество - стирается медленно. остальное плохо. Резину выбирать по индексу нагрузки надо.

Ну, пока что журавель в небе

Оставил залог. Скоро поеду забирать.

Сам ставил шайбу 30мм. Подвеска аналогичная.

4.6, как я понимаю, уже V8. Там своя коробка и нет понижайки. Крепкий мотор и крепкая коробка. На Эвридей в самый раз, если расход луца не смущает.

Дык, 3 лимона потому что деньги очень нужны З.Ы. Уже подорожал до 3.5млн. Наверное очередь

А какой красавЕц на авто.ру появился http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16370465-638d.html Как по виду, так и по цене, аж 3млн

Переригистрация из D в В возможна, из С в В тоже, если вес авто подходит, а вот менять "ТИП ТС" это уже с проблемами. Добавить пассажирских мест можно через справку НАМИ, возможно из фургона в пассажира тоже можно, с тем же НАМИ, пройти. Кто б проэксперементировал, на себе?

В Кисловодске климат хороший.

Это просто треп или кому-то надо? Знакомый там часто мимо проезжает. Но в бусах не силен. Если надо, могу попросить поглядеть, только скажите что и где.

Ты же ближе к месту событий? Что-то не сложилось?

Нет, в Домодедово нет Метростроя

Выдержка из моей переписки с специалистом: ........Это грунт краска Унипол марка Б, пока нержавые, но, не надо так "прямо по грязи" его можно наносить по влажному, при толщине коррозионного слоя 50 мм и т.д. но, чем луче подготовка, тем луче результат... даная бодяга стоит в Москве на заводе около 200 руб кг. тел. +7 (495) 7806609, тока не знаю как тебе отольют по литру, у них тара (мне так кажется) 20 кг. тока не говори для чего надо, киздани что мы рекомендовали маркой Б красить металло конструкцию (старый мост, гаражное общество и пр. херню, сам придумай), мол хочешь сделать пробную окраску, будут втюхивать что то другое - пошли нах..... химия опробована, качество хорошее.

Про постройку нет ничего. Просто бус и полуразобранный ТЛК

Гусянки, это для военных, либо там, где на другом не проехать никак. Резиновая гуся от шведов тоже не подарок, сталкивался на "Лосях" да и с обслуживанием подвески там не менее весело. Но эта тема не про гуси.

Классная штука получилась! Мануалы и иные доки по Уралам еще нужны или надобность отпала? Вдруг тут еще не был - www.oppozit.ru Кладезь инфы по моцам

Без проблем. Но это мое личное мнение, может не совпадать с мнением авторов конверсии Продольные рычаги, к мосту, приварены наглухо. Видел аналогичное исполнение на Бронке 2, продольные рычаги были приварены к мостам УАЗа наглухо. Мосты от этой Бронки достались мне "в наследство" за малую денюшку, вместе с рычагами. Одна сторона была неоднократно варена-переварена, продольный рычаг постоянно отламывало от моста. Я бы не сказал, что сварка была плохая. Чисто по аналогии предупредил народ о возможных проблемах. Я бы ставил на сайлентах, рычаг-мост, как это делают за речкой.

У второго проекта, где голая рама, конструктивно заложены бооольшие грабли. Сам по ним не ходил, но последствия видел, по этому эти грабли обошел. Ребят предупредил.

У меня на дисках 8.5 стоят 33 х 12.5. Нормально стоят. По идее, диск должен быть 80% от ширины колеса. Но других не было.

Про Боди лифт там нет.

В Форд-траке тебе отписал. Эндрюс знает, что говорит. Если глобально, 44-я, от 55-й коробки я не знаю чем отличаются. Возможно, каким-то мелким изменением. Запчасти у них одинаковые.