alexofarada

Думаем, что без фото такой вопрос задавать бессмысленно

Он впуклый или выпуклый?

Вопрос к ТС - у тебя кнопка на рычаге есть? Или два D на приборке?

Видать, накрутил пятаков твой перегонщик! Я бы ему допрос с пристрастием учинил и стоимость ремонта на него повесил.

Ща начнётся!

Если трубка не фиксируется в соленоиде - сломан цанговый зажим, колечко не при чём. Колечко просто отковырнуть.

Гурман, это колечко разблокирует цанговый зажим фиттинга. Его можно легко снять и переставить. Можно также обойтись и без него, если потерял. Я использовал для разблокировки тонкую отвёртку. Короче, оно не запорное а "распорное". И без него можно воткнуть трубку.

Фридом никогда не будет дружным форумом. И даже не потому, что "мир, дружба, жевачка" - это утопия по определению (ну, на этой планете точно). Не знаю, как в начале было, но в настоящем, и уже давно, это просто разношёрстный сброд из профессиональных торгашей, подростков, запавших на американские маслкары, а в основной массе - просто механиков по обслуживанию авто, среди которых иногда попадаются АА. Реально "отмороженных" на страрых АА здесь можно по пальцам пересчитать, думаю (не думайте, что я отношу к ним себя, это не так отнюдь, пока). Плюс ко всему, всё это хозяйство управляется какой-то крайне либеральной группировкой админов и стоящих за ними, которая окопалась, как мне иногда кажется, где-то в Прибалийских странах. Но всё равно, я люблю Фридом. Просто потому, что люблю свой АА.

Если эти шпильки с пластиковыми упорами снять, почистить, смазать и разработать туда-сюда, - они будут пальцами крутиться. Проверено Пысы: можно не снимая

Видимо плохой контакт в самом выключателе раз он греется?

Дааааа! А "Soft Shoulder" - это хорошо или плохо?

Ок, значиь возьму 2 мм. Так я и думал.

А какой толщины он наше все? Хочу вот лист купить, а они с 0,4 до 6 мм представлены. Какая толщина пойдет и на мост и на коробас, при необходимости? Чета я растерялсо...

Ты, Евгений, про Версаль даже не напоминай! Я когда узнал, что он у тебя был и ты его продал... 😈

А у меня вот есть автосвет, но разгрузки не было. Выключатель дико грелся, пока я релюхи не вкрячил на ближние лампы.

Так-то я в курсе, что стекла там нет. Вопрос был в том, что пластик мутнеет и желтеет на поверхности или по всей толщине.

В старых фарах стекло мутнеет и желтеет. Это тоже лечится?

У меня в голове.

Чего гадать, надо ставить и смотреть

Да, бывает в жизни и такое! Приходится, а что делать?! Но я не для того собирал этот коробас и делал его заведомо исправным года два, чтобы так и не узнать наверняка, могу ли я похвастаться успешной переборкой AODE, или всё же что-то упустил или накосячил, как с Модуляром ранее. Спасибо, буду иметь в виду, но пока это не требуется. Может знаешь, где гидростойку взять?

Да, склоняюсь к работе IAC, который после длительного простоя не сразу приходит в себя, но потихоньку разрабатывается, - заглохнуть ещё пытается, но уже не так интенсивно. Если я правильно понимаю, в момент включения драйва нагрузка на КВ увеличивается, и IAC должен резко отрегулировать обороты (смесь), с чем не справляется старый засраный соленоид. Замена коробаса на заведомо исправный покажет. Спасибо тов. Железному, что навёл на мысль.

Прям Доктор Хаус какой-то!

Спасибо, буду думать. За коробас не ручаюсь.

Что имелось в виду? IAC valve? Спрашиваю, ибо снова началось. Двигатель прогревается на холостых и начинается заметное но не сильное плавание оборотов. Включение драйва резко глушит мотор, если сразу не газануть. Хододный работает и ездит нормально.

Какой дивный маркетинговый заходец!