olegators68

Бывает составной разъем, на "лабуду" почти ничего делать не приходиться Еще есть засада, коса мозги - приборка, ждет.

Родная коса теперь будет как донор, раскидывайте которая с новым мотором, на мозги хвост, ничего делать не надо, в моторный щит ее и к новым мозгам, пристроите на старом месте, далее самое сложное, главный силовой разъем на щите, через который все питание подается и отдается, ну и остальная лабуда типа фар, щеток и т. д., оставляете свой и все перепаиваете. Запасайтесь паялом, припоем, флюсом, термоусадкой, Ищите в интернете их распиновку, схемы, и перепаиваете как надо. Лишь бы длины хватило, наращивать та еще эпопея. Работка та еще, не карб с вакуумным трамблером.

Информации прям море, год, какой двигатель стоял, в комплекте с донором что есть, "мозги", "косы" и т. д.

Он то может быть и норм. TFF и Sunchz уже озвучили возможно близкую причину, вкл. зажигание, насос включается по таймеру, стартер, насос включен, заводимся, питание на насос от ДД масла, (умная система). Вынуть реле насоса, замкнуть перемычкой силовые контакты, пусть постоянно жжужит, заводим смотрим на поведение двигла и обязательно за давлением масла, хоть одной причиной меньше если не оно.

Шайтан, из бочек, пока до картера.

Сухари поставь под пружинку, облегают, ну и далее какого. Штангель класный инструмент, а вы им.

Добрые слова и кошке приятны По диодам, 3 с общим анодом, 3 с общим катодом, такие http://bipavto63.ru/generator/diodnyj-most-i-komplektuyushchie/diod?start=1, диаметр померяете сами, только овчинка выделки не стоит, если только из двух дохлятинок собирать один рабочий, мост Ларионова, а так, если еще найдете, комплект + пересыл дороже готового будет. К примеру оптовая цена за один диодик http://www.partarium.ru/search/zapchasti-cargo/234736/!!! Проще и дешевле в запас заказать готовый.

Так ставить надо не на грязь, а на теплопроводящую пасту, а так все гавно если за реальную цену предлагают, как так OEM, "орижинал" мексиканский за 7 штук не берут, безобразие! Вот подороже CARGO 232069 1500р., AS-PL ARC1029 1000р., TRANSPO DR5179 1300 р, средние цены. У самого TRANSPO DR4000 на CS-130 уж какой год пыхтит, за 425 р. . Диоды (основное), догадайтесь где делают.

Они что, поганок что ли обожрались, ну скажите им мол "лампочка перегорела, можно убить аккумулятор", мост конечно китайский, чем хуже мексиканского, просто за путь Китай-сша-рокавто-Россия, набирается такая сумма. Диодный мост генератора, к примеру, unipoint REC-959 , UTM DC5183 (тайвань) 650-800 руб им здесь цена, поискать лучше и еще пяток аналогов найдется. А за 100 баксов гену приколхожу мощнее и надежней , рокавта безусловно полезна, но на цены там не надо ориентироваться.

Последствий то никаких, только как доблестные сервисмены смогли отдефектовать его не отсоединяя статор от мостика, наверное суперспецы, только по разводу. Статор скорее всего жив, первый раз разбирая, правда CS-130, удивился "битумному" цвету лака обмоток, здесь https://www.drive2.ru/l/288230376153069497/посмотрите на свой, цвет не показатель. Ну раз договорились я бы посоветовал забрать старые "неисправные" детали, если морду скривят или плести начнут что мол выбросили, значит все ясно с ними.

Тупые, ну очень, делают соединение "вертикальных" и "горизонтальных" плат пружинными контактами с покрытием из говна, ну очень распространенные глюки, везде.

Диодики то легко, и обрывы, замыкания на массу, вот пусть прибор покажут чем межвитковое проверяли, вердикт, "а судьи кто".

Здравствуй мост диодный 90%, межвитковое в обмотках 10%, вполне возможно и не связано с мойкой если только агрессивные ПАВ не применяли, 14 вольт и вода, да по лужам же ездите, ничего, вот ФИАТ, идиоты, посмотрите классику, гену в самый "подвал" засовывают, смотрел и современные, компрессор кондея сверху, гена опять там же, идиоты пиринейские с сухим климатом, работают, правда в России не долго..

Бак снимай, увидиш.

Есть на алиэкспрессе щуп зобастый UNF, близка к метрике, насобачиваем на клею, что в мастерской.

Готовить не умеете, теплоотвод обеспечили на кузовок наверно или проволокой примотали. Ну не бывает в мозгах Р-Р, проводок для того чтоб на ЖКИ гордо вывести информацию о неисправности гены, обмотку возбуждения откл. при прокрутке стартером, поэтому заблуждения в трех соснах.

Кирза, поросячья кожа, на мотоботы вполне, только этим сейчас называют всякий хлам из дерюжки битумом пропитаный.

Не видел датчиков на впускном пауке, только прошива, ну а коробас сверхнадежный и мотор тяжелый каждый идиот перекрутит.

А какого хрена 5дабл30, калифорнийцы вы мои, и и как вы собрались при минус 30 Цельсиев, с глиной в картере заводиться, объясните ? 5 понятие растяжимое на вязкость, катерпиллеры и коматсу не глушились, простое решение при фирменном масле.

Не знал, энто получается, сообщения и штрафы набирал, да пофиг, законы, все к одному, пустобрех надо всем человекам, а железо, железом.

Да,

Как подсказать 2001 хоть об чем говорит, туалетная бумазея.

Модуль комфорта, иначе, лучшее, замена с разборки, проблемы, а не фото и ничто, может супрессор убит, 19 копеек. Маркизов, как грязи под окном.

Интересно чем проявилась неисправность защитного датчика.

Нет ремонтых вкладышей, вам уже сказали, под износ вообще тысячные, вам сказать про "азотирование", моторы не ремонтопригодные в принципе