olegators68

Никаое, определитесь, дует

Лучше чем АТФ по некоторым свойствам, и бля ! подошло Во оно как кувшины пусты

Смазывание степень №2 в гидравлике (херово смазывает) тож гидравлика, пиковые температурные угу, выдерживает, лампадка, выручает огромный объем масла и все

Угу, и веретенку лил.

Вакуумный модулятор и кабель, более внешне коробас ничем не управляется, мотоопыта чтоль нет, метр тросика сварганить раз мыши съели. Вашу не знаю, но у Жи Эм "ушки" рубашки троса сжимаешь и длину "рубахи" троса регулируешь. будет трос поймете что не все так просто, взаимосвязь со всем.

Тут еще, если шланги в тканевой оплетке то бывает что такое дерьмище попадается, и пары месяцев не живет, температура и давление, так что следить надо.

у меня балансир трехшторковый древний, и это пластмассовое , переходник делал 4/3 из древней проводки, никаких изменений, ну какая теория, но мне нужно узнать на кой хрен "веер" внешний нужен. В безрыбье ставил и от 08, подиум собирал из огрызков толстого полистирола и люминтия, работает все, датчик Холла он и в Африке.

А если приглядется, ну тоже смущало, а вид сбоку в принципе, в литьевую форму так удобнее, там еще центрирующая ось есть, на носке картера, меж болтиками. Менеджмент рулит :(((( Там надо обойти выступ сальника колена, ну пластиком проще.

Пластиковые трехпиновые не встречал, вообще этот "веер" внешний не понятен на балансирах, так ли важна скорость 64 раза (от балды) на оборот зондировать, 0,000001%, что-то неясное, А с доставкой не горячитесь, может и за неделю, может и за пару месяцев, пути почты и логистических компаний неисповедимы, бывает и попутным осликом. Так , пара датчиков Холла по 50 центов, магнитик на бакс, втулки, облитье пластмассой в форме, немного компаунда, усе датчик готов, его цена. Брал пару за 350 штука, отослал одноклубнику, за 500, ну тарифы внутренние почты России такие, не ругается

Был 2140, достал с аэродрома ДОСАФ смывку, ну самолеты полностью очищают от краски, вес блин, капот не МЛ-кой был крашен, а нитрой, как членовоз , ну поменял после заезда под самосвал, ну чего нашел и смывать начал, легко, кроме капота, с него тряпкой ЛКП отошло, отфосфотировал кислотой кузов и перекрасил, а тут бац, перестройка, машина не роскошь, а средство передвижения :(

И у меня такой стоял, свареный аж кронштейн, поставил без проблем этот, никакой регулировки, автопластилином щель замазывал и накидывал балансир, крутил аккуратно, снимал и смотрел где шторки ходят, ну идеал почти, страховался, наверное у узкоглазых в 21 веке приборы и культура производства выше чем у 80-х годов пиндосов с их регулируемыми по положению датчиками с помощью приблуды с немеряной ценой.

Наверное покраска помогла, доп. радиатор нах снимай

https://ru.aliexpress.com/af/10456161.html?d=y&origin=n&blanktest=0&jump=afs&SearchText=10456161&initiative_id=SB_20180331050307&isViewCP=y&catId=0 На таком мурчу, за типа "орижинал" мексика, или просто штампик на такой ставят, аж пять косых просят морды большеглазые https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=10456161&class_man=GM, китай, фу, не орижинал, ну, ну тогда выкиньте всю электронику из муде ин чина из квартиры , ждать правда.

Не совсем питание с аккума, а стабилизированное, вас уже направили в нужном направлении: А и В, цепляемся по очереди к ним, стрелочным мультиметром или светодиодным пробником, цифрой не так наглядно, крутим колено за болт шкива, смотрим есть ли импульсы "0" и "1" типа, да, лампой лучше не надо. Есть ли с датчика распреда импульсы, у меня с 3-пиновым ДПКВ, вот с неисправным ДПРВ тоже хрен а не искру, целостность "косичек" с датчиков до модуля зажигания тоже проверить, хотя проводка тех годов основательная, что медь, что изоляция, как с шаттла. 1981 delta 88 откуда там четырехпиновый датчик ? Он тоже годится, может неправильный колхоз, явно мотор далеко не родной, В-пин только нужен родным мозгам, если они остались.

UNF, нет, 60. Трубная и штоки вентилей и задвижек и не только в сантехнике 55 Они задолбали )(:(

Спасибо за инфу 3/8" UNF 24 шаг 1,058, ни о чем, вот диаметр 9,525, в принципе разрезать плашку М10 *1,0, и сжать ее в держателе, делали так если плашка убитая, а нарезать надо, но у меня и так с новой плашкой все нормально закручивалось, угол при вершине 60 у обоих.

Ну если М10 шаг 1,0, на ЖиЭм она основная, про форд точно не знаю, (кроме ГТЦ, чтоб при сборке негры не напутали ) то спокойно перерезал ВАЗ-овские с М10 шаг 1,25, леркой (плашкой), тапками не кидайтесь, мол тормоза, безопасность, все намного лучше чем гнилые.

С матом, гайка за сорок, все получится

Да так, с датчиками температурными и детанации думаю проблем не будет, здесь удлинил, там заплел косичку.. Загвоздка в блоке управления двигателем, конкретно в прошивке ПЗУ, если бы коробки были одинаковые то без проблем вынимаем из мозгов блок ПЗУ с чарджерной прошивкой, ставим атмосферный блок с донора, либо просто мозги целиком, вся проблема с коробкой будет 4T60E управляться не будет, надо перешивать на атмосферник + 4T60E, проще наверное целиком мозги такие найти.

За те что справа, не "инновации" что слева, не резьба, а сминаемая часть при запрессовке, плотно сядет, явно видна местная закалка, брутально, надежно. Ну по качеству пыльника, кто есть ху, определяется сразу. Почему "корона" трехрогая, просто самодокрутится гайка при леворуких неграх на автосервисах, она сверху, блин продумано многое.

+ за насос.

Переднюю опору стартера мне в запчастях найдите, угу, не все так сладко, подшипников, и иглы, и бронзографита, щеток как грязи, а этой нет.

Защитки две на коробасе, если сохранились, снять, снизу видно что, шести или восьми болтовка, монтажкой за венец, налево по полету

А зачем вообще эту байду устраивать, всем же понятно что качественное соединение должно быть, скрутка, обжимка, пайка, сварка, и в первую очередь герметичная изоляция, работает же в страшном рассоле + температура на машине. Тут просто категории, от "для себя любимого" и до "и так сойдет, клиенту показали, работает же как нибудь" . https://youtu.be/0u0swrAmeDw

Я хренею с оф сайтов этих ваньтянев и др. узкоглазины, за редким исключением, не применимости к авто, ни нормального каталога, как они вообще продукцию умудряются продавать, наверное шифруются, копипастят же, у серых дилеров типо экзиста есть скорее всего каталоги, ладно, берем первый похожий стартер tt15012, путем гугления по интернет магазинам и рокавте находим что это аналог GM 88864224 на 3800сс, от 6000р. стоит, ценовая категория ваев, каргов, юнипойтов и лестеров, Себе поставил лестер 6339, еще за 3999р., напугали, мол катухи статора отваливаются, приклеены, и др., разобрал новый, магнитопроводы катушек статора аккуратно приварены и не ММА сваркой , меди достаточно, вообще качество понравилось, маслает без проблем уже давно.