Shon Опубликовано 18 мая, 2009 Опубликовано 18 мая, 2009 (изменено) http://www.autowp.ru/pictures/gm/futurline...uturliner_5.jpg Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Shon (смотреть историю редактирования)
Massimo Опубликовано 20 мая, 2009 Опубликовано 20 мая, 2009 Поражон красотой буса. не на шутку смотрел очень долго такого еще не видел. кайф представляю его живьем.
Berezovsky Опубликовано 20 мая, 2009 Опубликовано 20 мая, 2009 (изменено) Так как это всё-таки фридом... Изменено 20 мая, 2009 пользователем LittleBitch (смотреть историю редактирования)
Maxim_Viacheslavovich Опубликовано 21 мая, 2009 Опубликовано 21 мая, 2009 (изменено) Так как это всё-таки фридом... Самый невообразимый автомобиль, который я только видел Изменено 21 мая, 2009 пользователем Upset_crosS (смотреть историю редактирования)
SuncheSS Опубликовано 25 мая, 2009 Опубликовано 25 мая, 2009 йопнуцо с дуба, дизайнище !!! чумовейший бас ) а откель фото останков, а ? )
Berezovsky Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 Да у меня валялось на харде уже с год... Нашёл в инете, пейзаж наталкивает на мысли что это не асашай...
Beetle Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 Полвека назад эти машины собирали миллионы зрителей. General Motors нашла яркий ход для продвижения своих идей. Даже не новинок – прогнозов, видений будущего. Она построила шоу-автобус, который сам был необыкновенным экспонатом. 21 января 2006 года красно-серебряный автобус более чем полувекового возраста был продан за $ 4 миллиона 320 тысяч с американского аукциона Barrett-Jackson. Он стал самым дорогим автомобилем в истории данного аукциона. Этот странный на вид автобус – крайне редкая вещь — General Motors Futurliner. Их было построено всего 12 штук, из них 9 сохранились до наших дней, но лишь три находятся в приемлемом состоянии, пригодном для поездок. Одна из таких машин, что важно – идеально отреставрированная и полностью в оригинальной конфигурации, как раз и стала рекордсменом аукциона. Но обо всём по порядку. История Futurliner началась с чикагских Всемирных ярмарок "Столетие прогресса" (A Century of Progress) 1933-1934 годов, демонстрировавших тогдашние достижения науки и техники. Одна из наибольших экспозиций была у General Motors: автомобили, двигатели, приборы, технологии и исследования. И вся ярмарка, и стенды GM оказались столь популярными, что Чарльз Кеттеринг (Charles F. Kettering), вице-президент GM по исследовательским проектам, убедил главу компании Альфреда Слоана (Alfred P. Sloan) снабдить экспозицию фирмы "колёсами", дабы её могли увидеть миллионы американцев. Тогда же решили и транспорт для выставки сделать экспонатом. Было построено 8 специальных автобусов в футуристическом стиле. Эти машины стали известны как "Silver-Topped Streamliners". Экспонаты выставки разместили прямо в них. Мероприятие получило название "Парад прогресса" (Parade of Progress). Кавалькада автобусов и сопровождающих их машин колесила по просторам континента, собирая толпы зрителей. Первый такой вояж состоялся в 1936 году. В 1938-м Parade of Progress посетил Мексику, а в 1939-м — побывал в Гаване. Идея имела оглушительный успех. И в 1940-м году компания создала новый "автобус будущего" – Futurliner. Правда, на снимках мы видим модель 1950-1953 годов, существенно перекроенную. Именно она и была продана на днях с аукциона. У машины, нарисованной рукой дизайнера Харли Ирла (Harley Earl), многое было необычным. Начиная с облика, конечно. Высоко поднятая обтекаемая кабина (глаза водителя находились на высоте 3 метров от дороги), откидывающиеся борта (за которыми размещались, собственно, экспонаты выставки)… Ещё у автобуса были сдвоенные колёса не только сзади (как у большинства грузовиков и автобусов), но и спереди. С массой технических придумок автобус производил (и производит) не меньшее впечатление, чем его груз. Длина этого шедевра составляет 10 метров, ширина 2,44 метра, а высота (по крышу кабины) – 3,53 метра. Машина была оснащена усилителем руля (чего безусловно требовали сдвоенные передние колёса) и автоматическим корректором света фар. Шестицилиндровый бензиновый двигатель автобуса приводил колёса через экзотическую, по тем временам, четырёхступенчатую автоматическую трансмиссию. Futurliner 1940 года имел прозрачную пластиковую крышу кабины. А так как кондиционера не было, да ещё двигатель был размещён спереди (под водителем), поездка на Futurliner напоминала медленное поджаривание в оранжерее. Лишь в 1953 году крышу заменили на непрозрачную, и автобус обрёл кондиционер. Автомобили эти, кстати, послужили не только GM, но и другим компаниям, которые также использовали их как шоу-румы, переезжавшие из города в город едва не по всему североамериканскому континенту. Большая секция крыши Futurliner поднималась на рычагах метра на полтора вверх. Под ней пряталась россыпь ламп дневного света, эффектно освещавших всё вокруг. Кстати, с 1949 года шоу Parade of Progress сменило имя и стало более известной "Моторамой" (Motorama), приобретя ещё больший размах ("Моторамы" проводили до 1961 года). Теперь в крупных городах эта выставка занимала уже внушительные крытые площади, и кроме экспозиционной начинки всё тех же "автобусов будущего" привлекала внимание миллионов безумными концепткарами от GM. Их космический стиль не оставляет людей равнодушными даже сейчас. А внутри Futurliner зрители видели не только вещи, имеющие отношение к автомобильной отрасли. Так, в 1950-х на своих передвижных шоу GM показывала американцам: разрез реактивного двигателя, разную бытовую технику (в том числе – микроволновую печь), стереозвук, принципы порошковой металлургии и многие другие тогдашние диковинки. Часть экспонатов была действующей. Отработав же на Motorama до 1956 года, все экземпляры Futurliner сами стали удивительной редкостью. взято с www.membrana.ru
Beetle Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 Так как это всё-таки фридом... во тут еще фотки http://veteranohobbyfordon.egetforum.se/fo...opic.php?t=1248 видимо он в Швеции
Dato Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 гы, а гнил ГМ фсё так же, фамильная черта по-ходу
SuncheSS Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 гы, а гнил ГМ фсё так же, фамильная черта по-ходу под форт свой загляни, ага )) А вобще потрясающий автобус. Блин, хочу )))
>>DEAN<< Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 бас феерический , вживую бы такой увидеть.
peter_moto Опубликовано 26 мая, 2009 Опубликовано 26 мая, 2009 а скока их было сделано? и для чего они использовались?
dent2410 Опубликовано 28 мая, 2009 Опубликовано 28 мая, 2009 Близко к теме - http://viewlinerltd.blogspot.com/2008/06/g...-aerotrain.html
Beetle Опубликовано 28 мая, 2009 Опубликовано 28 мая, 2009 (изменено) а скока их было сделано? и для чего они использовались? см. выше Изменено 28 мая, 2009 пользователем Beetle (смотреть историю редактирования)
Shon Опубликовано 28 мая, 2009 Автор Опубликовано 28 мая, 2009 Близко к теме - http://viewlinerltd.blogspot.com/2008/06/g...-aerotrain.html ух блин класс!!!!!!
ZOPOOH Опубликовано 30 мая, 2009 Опубликовано 30 мая, 2009 (изменено) Бус офигительный !!! До кучи : http://www.futurliner.com/ http://www.youtube.com/watch?v=YF9LpFiUg9A Изменено 30 мая, 2009 пользователем ZOPOOH (смотреть историю редактирования)
Виктор В Опубликовано 31 мая, 2009 Опубликовано 31 мая, 2009 Близко к теме - http://viewlinerltd.blogspot.com/2008/06/g...-aerotrain.html Красотища
Pumbars Опубликовано 3 июня, 2009 Опубликовано 3 июня, 2009 Не понял.. так Футурлайнеров вообще сколько было? Несколько чтоли?
xstaz® Опубликовано 3 июля, 2009 Опубликовано 3 июля, 2009 ...интересно а все шильды с этого буса один человек сможет нести?
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти