Murphy Опубликовано 26 сентября, 2016 Share Опубликовано 26 сентября, 2016 (изменено) проблема в следущем - в любом положении обдува, очень слабо дует из воздуховодов. Вентилятор на максимум, температура на самом горячем. Вентилятор дует исправно, но такое чувство что внутрь печки. При этом бывает нормально, бывает что не дует. Такое чувство что заслонка подвисает. Блок климата не электронный. Копать в сторону вакуума? Сюда же можно приписать трабл с кондеем, когда дуло холодным, а через время переставало. Щито менять?) и как проверить механический блок на работоспособность Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Gemini (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 7 октября, 2016 Автор Share Опубликовано 7 октября, 2016 кто подскажет?) Проблема все еще есть. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Marauder Опубликовано 7 октября, 2016 Share Опубликовано 7 октября, 2016 Засранный испаритель кондея? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 7 октября, 2016 Автор Share Опубликовано 7 октября, 2016 Засранный испаритель кондея? Нет, его чистил. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 10 октября, 2016 Автор Share Опубликовано 10 октября, 2016 может из за неисправного сопротивления такое быть? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 10 октября, 2016 Автор Share Опубликовано 10 октября, 2016 Комрады, тут такое дело добавилось... Вобщем печка на максимум, обдув на максимум, компрессор не отключается вообще. Осушитель выглядит вот так Отключил компрессор вообще, задул более горячий воздух. Прошлой зимой при включенной печке компрессор включался кратковременно. На лимузине так же. пс - на улице +8 и ниже. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 7 ноября, 2016 Автор Share Опубликовано 7 ноября, 2016 товарищи, хелп. На испарителе сантиметр намерзает при включенной печке. Че он не выключается? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
HVGterra Опубликовано 9 ноября, 2016 Share Опубликовано 9 ноября, 2016 У меня тоже на лтк глючил компрессор, на горячуюю печку включался, и трещал, я фишку скинул с него, до весны. А там займусь по полной Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 9 ноября, 2016 Автор Share Опубликовано 9 ноября, 2016 я тоже отключил, только меня это не устраивает. Хотелось бы разобраться щас( Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FAOD Опубликовано 3 декабря, 2016 Share Опубликовано 3 декабря, 2016 Да скорее всего дело в датчике окружающей среды. Он думает, что у тя плюс 40 и врубается Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 3 декабря, 2016 Автор Share Опубликовано 3 декабря, 2016 Да скорее всего дело в датчике окружающей среды. Он думает, что у тя плюс 40 и врубается А где он находится? В передней части авто, за решеткой? Там два датчика. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FAOD Опубликовано 4 декабря, 2016 Share Опубликовано 4 декабря, 2016 А где он находится? В передней части авто, за решеткой? Там два датчика. один на приборку, другой на кондей. Либо температурник в салоне. Посередине торпеды Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 4 декабря, 2016 Автор Share Опубликовано 4 декабря, 2016 один на приборку, другой на кондей. Либо температурник в салоне. Посередине торпеды Приборка у меня стрелочная. Салонный датчик реагирует на изменения температуры. Т.е. если его нагревать к примеру, то сила обдува меняется. Проблема в том что компрессор не отключается. Осушитель и испаритель все в снегу, и соответственно дует не горячий а вперемешку с холодным. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 3 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 3 апреля, 2017 подниму тему! Проблема так и не решилась Испаритель чистый Осушитель новый Компрессор работает исправно фреон не уходит Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ranchero Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) А с давлением в системе кондиционирования что происходит? Хоть сколько градусов на улице, но система должна отключаться по давлению, если же этого не происходит, то склоняюсь к тому, что система офигенно перезаправлена, либо неисправен датчик давления. Надо цеплять манометр на осушитель (низкое давление) и смотреть. Или все же компрессор отключается? Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Ranchero (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 3 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 3 апреля, 2017 А с давлением в системе кондиционирования что происходит? Хоть сколько градусов на улице, но система должна отключаться по давлению, если же этого не происходит, то склоняюсь к тому, что система офигенно перезаправлена, либо неисправен датчик давления. Надо цеплять манометр на осушитель (низкое давление) и смотреть. Или все же компрессор отключается? компрессор не отключается. Манометр для шин подойдет? Ну такого плана.Когда заправляли, я сам давление смотрел. Было по наклейке. Чтобы сменить датчик давления, придется спускать фреон. Наверное начну с него. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ranchero Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Лучше уточнить по мануалу давления срабатывания датчика, подъехать к грамотным кондиционерщикам и посмотреть при помощи мультиметра, что происходит на датчике... Я не рекомендовал бы использовать для этого шинный манометр. Датчик регулируемый (так, на всякий случай), а то сейчас побежишь откручивать На наклейке? Давление? В кондее? В студию фото! Да простят меня инженерА: не датчик, а реле давления. И оно должно отключать муфту компрессора при давлении ниже 25psi и включать обратно при давлении выше 45psi на стабилизировавшейся системе, температура за бортом на эти показания влиять не должна. А вот в секции высокого давления оно сильно зависит от забортной температуры. Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Ranchero (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 3 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Лучше уточнить по мануалу давления срабатывания датчика, подъехать к грамотным кондиционерщикам и посмотреть при помощи мультиметра, что происходит на датчике... Я не рекомендовал бы использовать для этого шинный манометр. Датчик регулируемый (так, на всякий случай), а то сейчас побежишь откручивать На наклейке? Давление? В кондее? В студию фото! Да простят меня инженерА: не датчик, а реле давления. И оно должно отключать муфту компрессора при давлении ниже 25psi и включать обратно при давлении выше 45psi на стабилизировавшейся системе, температура за бортом на эти показания влиять не должна. А вот в секции высокого давления оно сильно зависит от забортной температуры. Прошу прощения, обьем. Наклейка вот Что там может регулироваться в датчике? Что за реле давления? И где у меня датчик еще один по давлению? Вроде один только, на осушителе стоит сверху (красным обвел) И где он берет показания забортной температуры? У меня аналоговая приборка. По поводу грамотных кондейщиков - очень сложно. У нас в бгд одни рукожопы. Приезжал в какую то грамотную контору, отдал 6 тыщ, так еще и сам снимал корпус кондиционера, осушитель и испаритель. На вопрос - почему такая проблема, мастера развели руками и отправили дальше. Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Murphy (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ranchero Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Это и есть реле давления. Это электромеханическое устройство. Регулируется винтом внутри разъема. Должно обеспечивать замыкание контактов на >45psi и их размыкание на <25psi. Давление в стабилизировавшейся системе в секции низкого давления обеспечивается свойствами хладагента, поэтому не зависит от забортной температуры. Показания температуры за бортом берет блок управления климатом с датчика за решеткой радиатора. Этот же блок дает команду на включение компрессора, но через реле давления (которое у тебя на фото обведено). Опять врёшь. На наклейке нет ни слова про объем. Там указан ВЕС Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Ranchero (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 3 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 3 апреля, 2017 Это и есть реле давления. Это электромеханическое устройство. Регулируется винтом внутри разъема. Должно обеспечивать замыкание контактов на >45psi и их размыкание на <25psi. Давление в стабилизировавшейся системе в секции низкого давления обеспечивается свойствами хладагента, поэтому не зависит от забортной температуры. Показания температуры за бортом берет блок управления климатом с датчика за решеткой радиатора. Этот же блок дает команду на включение компрессора, но через реле давления (которое у тебя на фото обведено). Опять врёшь. На наклейке нет ни слова про объем. Там указан ВЕС хм. И как же его настроить?) Но там вроде никто ничего не крутил. До этого все исправно работало. За решеткой есть датчики, да. Работоспособность их не проверял. Да я сам уже запутался)) В книжке должно же быть прописано давление? Посмотрю на днях. Датчик этот, я посмотрел, не так уж и дорого стоит. Может и есть смысл его заменить. В принципе пока все понятно. Буду заниматься по мере поступления финансов после проделанных манипуляций отпишусь тут. Спасибо! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FerrMan Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Датчик работает просто на вкл и выкл, сними с него фишку и засунь в нее скрепку, получишь датчик вкл, вынь скрепку, датчик выкл, если это на что то повлияет, значит возможно датчик и залип во включеном положении... Изменено 3 апреля, 2017 пользователем FerrMan (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ranchero Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Берешь книгу. Смотришь графики. Подключаешь манометрическую станцию, смотришь на давления, удивляешься, потом много думаешь. Потом опционально - меняешь распылитель, меняешь компрессор, меняешь реле давления правильно надуваешь систему Или что-то еще. Кстати, а если обведенный тобой разъем сдернуть, то компрессор останавливается? Апиридил. Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Ranchero (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FerrMan Опубликовано 3 апреля, 2017 Share Опубликовано 3 апреля, 2017 Вот на 91й год схема.. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 8 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 8 апреля, 2017 (изменено) датчик крутил, есть положение винта когда компрессор не включается совсем. Чуть выкрутил и компрессор не выключается вообще. Может правда в датчике дело? Как его настроить самому? Местные спецы не знают даже о таком манометр если подключать к нему, сколько должно быть давление? Изменено 8 апреля, 2017 пользователем Murphy (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Murphy Опубликовано 13 апреля, 2017 Автор Share Опубликовано 13 апреля, 2017 Искал в книжке, ничего не увидел там про давление. Подскажите знающие люди! Лето приближается, кондей не але Точнее але, но если он так и будет постоянно крутить, то компрессор точно умрет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.