Да нет же. Вопрос о ремонтопригодности, доступности запчастей в РФ, обслуживания и других именно бытовых характеристик. О тюнинге нет речи.   Цель - понять что годное в бытовом плане. Не более того. В Кекерово во владении есть пара рисовозок. Мне бы чтоб ездило без больших проблем. По общему настроению понял, что 305й больше предпочтителен.

Не разошлись по частным коллекциям)

По тз надо закопать полтос именно в стоковый плоский блок с соответствующим унылым профилем кулачков рв, игнорируя угловатую геометрию впуска, мелкие впускные клапана, низкую степень сжатия и поршни с лужами?      Любое использование начинается с воздуха, с ним у олдса плохо, куда ни сориентируйся, упираешься в бюджет За 50к можно взять дохлый роликовый 305 с каприса целиком, докинуть в него 196/206 .431/.451 распред за 5к и поедет оно лучше 307 с распредом за 400 баксов

Пока из перечисленного известно только 307 и 305. Квадратное, классическое.

Восхитительно встают на кругляк 10" с 255/60 в заднюю арку с узким мостом входят впритык, но психанул и втиснул 275/55, шире в продаже и нет, и не влезут, ибо до рамы мимиметры, ну и давно утомившая арка пошла в расход(а зря, поторопился...) 8" на морде 255/60 норм Купил их в этом августе, те самые с авито на изоленте, в октябре вылезла критическая несовместимость с большими тормозами и проставками т.к. задрало кулак, -31 общего вылета увы На стандартные тормоза встают норм Колпачки все присутствуют Жизненные коцки тоже есть, почему-то преимущественно от шиномонтажного станка  и да, их берёт не каждый станок, осоебнно десятидюймовку Вентили изнутри Ковка не ковка хз, весят по ~10 кг Идея цены 70, а там как пойдёт   Размеры   Общий вид   Нексия-стайл арка, первая примерка, на дисках ещё изолента, кто ж знал что надо было фоткать больше...   Нормальная арка (надеюсь владелец не против демонстрации на примере его каприса, диски-то ох@нные, но у него смежная модель, с ромбиками, у меня вырезы в спицах более треугольные)