Тогда между нами произошло капитальное недопонимание.
Ездил бы я на этой машине каждую свободную минуту, когда б она мне не нравилась?.. =)))
Термин «гнилобан»- часть самоиронии, которая меня поддерживает в этой жизни.
Его следует расценивать как обращение к старому другу. Ну то есть ты приходишь в гости к братюне и кричишь с порога: «здарова, урод!»
А он в ответ: «припёрся, мудила?!»
Потом Вы крепко обнимаетесь и идёте пить холодную пиву и вспоминать былые деньки.
Вот так нужно читать этот термин.
Мой автомобиль- горячо любим и вообще сферический в вакууме: большой, мощный, красивый, вместительный. :3
Если хотите, можно даже ещё точнее обозначить термин. Гнилобан= всегда ранен, никогда не убит.
Крепко собранный ИНЖЕНЕРАМИ транспорт, который умрёт, но приказ выполнит. Грузовик, который научили ездить проворно, как легковушка(ну почти ).
Пусть у него может отрыгнуть бензонасос на второй день владения, потеряться полноприводность посреди зимы(когда она ой как нужна), или перестать работать замок в двери. От этого он не становится менее любим.
(Ещё в дождь водительский дворник может съебать со стекла на боковое зеркало и там чилить, да)
Этакий «крепкий деревянный солдат Розэнбом». Рассохся от времени, изрядно пожран древоточцами с трещиной в плече. Но. Крепок, как в молодости. С твёрдой рукой. И вертит все жизненные невсгоды на своей деревянной кочерыжке.
Машинка вообще сложной судьбы так то.
Выжила с новья ездить по Мск 90х. Потом пережила эпоху хорошего владельца, но не очень хорошего сервиса, а теперь коротает деньки в гараже и не обижается на меня, что редко езжу и не всегда быстро устраняю поломки. Но и я стараюсь делать её существование лучче. Раму вот на новую заменил. Кузифь тоже подлечиваю.
Агрегаты не обделяю вниманием.
Каждый раз как ребёнок радуюсь, когда выдаётся возможность покататься, повозить всякое, поковыряться в могучих потрохах…
Так что зря на меня бочку катите, коллега!