issssa Posted February 3, 2019 то что не туда крутится Я тоже знаю. помню где то читал историю как парняге задарили стартер от хонды. то ли на ниву то ли на таз. и как же он удивился когда оно оказалось на скорости, и поехало не туда. не помню подробностей почему так заводил. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted February 3, 2019 Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
olegators68 Posted February 7, 2019 Сказочно, "зазеркалье", "да нормально они крутятся просто перевёрнуты и всё :)"))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Димон Posted February 10, 2019 07.02.2019 в 15:55, olegators68 сказал: Сказочно, "зазеркалье", "да нормально они крутятся просто перевёрнуты и всё :)"))) Я сам чинил хонду с CCW вращением мотора. Civic года 86 примерно. Там мотор против часовой стрелки. Потому что так надо при двухвальной коробке и моторе с пассажирской стороны машины. Quote Share this post Link to post Share on other sites
issssa Posted February 10, 2019 Вот! Я же говорю они не того! Quote Share this post Link to post Share on other sites
TXT Posted February 10, 2019 3 часа назад, Димон сказал: Я сам чинил хонду с CCW вращением мотора. Civic года 86 примерно. Там мотор против часовой стрелки. Потому что так надо при двухвальной коробке и моторе с пассажирской стороны машины. И Мицубиси тоже было полно моделей с левым расположением двигателя. Но коленвал там вращался по часовой стрелке. Просто в главную передачу добавили ещё одну шестеренку. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Wuglusskr Posted February 11, 2019 Меня в восторг приводят дизеля современных фургончиков, типа Мерседес-Спринтер, Рено-Мастер, Пежо-Боксер. Я перегонял пёжика. Дизель 2.2 + 2 тонны груза в нём. Я ну никак не ожидал, что он так переть будет! Это просто фантастика какая то. Не сбавляй обороты, и он тащит как локомотив. При расходе в условную десятку.. Чесслово для меня это откровением явилось. Не знаю за счет чего так, может ресурсом оплачивают, но то, что едет - факт. Японские грузовые дизеля схожего объема так не тащат. Живучие, долговечные как МакЛауды, но по спокойнее намного. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted February 11, 2019 Всегда приходится что то терять. Лучше уж бензин, чем головку блока за 300 тыщ или турбину за100 тыщ. (особенно в Сибири или на Урале зимой) Quote Share this post Link to post Share on other sites
issssa Posted February 12, 2019 Головка за 300тыщ! это на кого такая голова золотая? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Шмагокастер Posted February 21, 2019 Степень сжатия ещё значение большое имеет.У буиска вероятно 8 она?А у самру 12 и какой-нибудь di+vvti? 12/8=1,5.Вот примерно во столько раз и мощнее тойотовский литр , нуможет 1,3. Quote Share this post Link to post Share on other sites
issssa Posted February 22, 2019 16 часов назад, Шмагокастер сказал: Степень сжатия ещё значение большое имеет.У буиска вероятно 8 она?А у самру 12 и какой-нибудь di+vvti? 12/8=1,5.Вот примерно во столько раз и мощнее тойотовский литр , нуможет 1,3. vvti знаю а кто такой di? Quote Share this post Link to post Share on other sites
TXT Posted February 22, 2019 Direct Injection. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dan757 Posted February 22, 2019 Гадость какая. Особенно в сочетании с EGR. Quote Share this post Link to post Share on other sites
