Тормозная трубка Каприс.

[lostvegas]

Что имеем:

Штуцер на одной из трубок (та что ближе к моторному щиту) идущих к регулятору тормозных  усилий имеет слегка поврежденную резьбу, буквально только первый виток, который тем не менее портит всю картину.

 

Вопрос:

Как лучше решить эту проблему?

Наиболее простым решением видится - пройти плашкой по резьбе. Какого размера плашка будет нужна?

 

Если вдруг это не поможет, то придется снимать трубку для замены штуцера. Могут ли потом быть проблемы с прокачкой тормозов, если воздух попадет в блок АБС? АБС у меня не работает, если это может иметь значение.
 

[GIN]

размер резьбы, ты можешь узнать сам

можешь купить резьбомер

можешь с помощью листка и штангеля

[lostvegas]

Резьбомер есть, только он метрический. А штуцер на трубке подозреваю, что дюймовый.

[Nigga]

Если оно закручивается, какие проблемы? Если не закручивается, натфелем один виток можно убрать или выравнять его 

[lostvegas]

Если оно закручивается, какие проблемы? Если не закручивается, натфелем один виток можно убрать или выравнять его 

В том то и дело, что не закручивается.

Завтра наверное так и попробую сделать. Просто не хочется испортить больше чем уже есть.

[junkman]

штуцера можно на разборке взять или купить новые они есть в магазине на дмитровке и прокачать всю систему 

[lostvegas]

штуцера можно на разборке взять или купить новые они есть в магазине на дмитровке и прокачать всю систему 

Дмитровка от меня далековато будет.

 

Штуцер у меня есть. Дилема в том что если его менять, то не снимая трубку с машины завальцевать проблематично. А лишний раз откручивать трубки не охота. Поэтому изначально и рассматривал вариант с плашкой.

Edited October 5, 2016 by lostvegas (see edit history)

[Dan757]

Вот такой насадкой на дремель неплохо получается резьбу восстанавливать. Начиная с некоего минимального шага.

Совсем тоненькую, конечно, не вариант.

Только насадки бывают двух видов. Одни как бы с сеточкой, как круги от болгарки. Другие - просто камень. Вот камень обычно поуже.

 

Edited October 5, 2016 by Dan757 (see edit history)

[Vitko]

имеет слегка поврежденную резьбу, буквально только первый виток, который тем не менее портит всю картину.

Раз - не пидорас. Один виток не повлияет на прочность системы. Я бы его просто пильнул надфилем, при необходимости вообще стесал. Чтобы он не портил резьбу в регуляторе усилий. Потому что найти подходящую плашку, КМК, проблема. Там будет какая-нить дюймовая резьба. 

 

UPD Ну или дремелем, как предложил Dan. Дремелем вообще приятно работать

[GIN]

Резьбомер есть, только он метрический. А штуцер на трубке подозреваю, что дюймовый.

берешь клочок бумаги и проводишь им по резьбе, чтобы остался след от нее, потом берёшь штангель и делаешь замер, например 4 витка, получившийся результат делишь на три

[lostvegas]

Сейчас вернулся из гаража.
Подточить не получилось и я решился на хардкор. Сначала думал демонтировать трубку, но посмотрев как она плотно проходит между рамой и рулевой колонкой отказался от этой затеи.
Высверлил заводскую завальцовку поменял штуцер и с матами в неудобной позе завальцевал. Получилось конечно не так красиво как у ребят с завода GM в Техасе, но вроде неплохо. А если будет еще и герметично, то совсем замечательно.

В этот раз штуцеры закрутились почти до конца от руки.

Остается прокачать ГТЦ и можно ставить его обратно на машину.

[max.999]

Покажи какой у тебя вальцовочник? Так как родные трубки не каждый вальцовочник может развальцевать.

[lostvegas]

http://images.ru.prom.st/63451983_w640_h640_404141.png

Вот такой вот, брал рублей за 500. С медными трубками работает конечно попроще, но как показала практика сталь тоже вальцует, главное посильнее зажать.
Для любительских целей вполне подходит, если каждый день вальцевать, то наверное быстро развалится.

Edited October 5, 2016 by lostvegas (see edit history)

[max.999]

Ясно, спасибо.

[Vitko]

Высверлил заводскую завальцовку поменял штуцер и с матами в неудобной позе завальцевал. 

Фигассе, рояль в кустах. 

Прям что ни день, то открытие. Один спрашивал, как в полевых условиях снять колесо и после этого притащил к месту событий генератор и болгарку, второй ВНЕЗАПНО достал вальцовочник. Что же будет дальше?

[lostvegas]

Нуууу, я какбэ не говорил что у меня полевые условия   Машина то в гараже пылится уже давно. Просто пройтись плашкой (если она есть) мне представлялось проще чем практически на весу завальлцовывать трубку.
А так да, фридомчане полны неожиданностей и держат вальцовочник козырь в рукаве

[Vitko]

практически на весу завальлцовывать трубку.

Так ее и в мастерской вальцуют на весу. Я ходил на рынок делать заднюю трубку, так мужик, прям не выпуская вальцовочный инструмент из рук, изготовил мне трубку за 5 минут и 150 рублей. (не считая стоимости материалов, конечно). 

[lostvegas]

На весу не очень удобно, а тут она еще и в подкапотном пространстве.
Когда я пару лет назад спаривался с задними тормозами, там я снял трубку, зажал вальцеватель в тисках на верстаке и спокойно завальцевал.

Edited October 6, 2016 by lostvegas (see edit history)

[Dan757]

Фигассе, рояль в кустах. 

Прям что ни день, то открытие. Один спрашивал, как в полевых условиях снять колесо и после этого притащил к месту событий генератор и болгарку, второй ВНЕЗАПНО достал вальцовочник. Что же будет дальше?

 

Ты так говоришь, как будто вальцовочник это плазморез какой-нибудь или 8-канальный осциллограф.

Лишняя железка за 500р. в гараже никогда не лишняя. 

[Vitko]

я тоже целиком за разнообразие инструментов. Но получилось как с той задачкой про колесо

[Dan757]

я тоже целиком за разнообразие инструментов. Но получилось как с той задачкой про колесо

 

С задачкой про колесо нас просто протроллили. Сказали бы сразу - неохота генератор 50 метров тащить из сарая, че делать?

[Guest LeeZooN]

Покажи какой у тебя

И я покажу какой у меня

[lostvegas]

И я покажу какой у меня

Как пели в одной из своих песен Bloodhound gang "so show me yours i'll show you mine" )