CONTINENTAL `91 speedometer cluster - и его глюки

[Norving]

Доброго времени суток!

Имеем Lincoln CONTINENTAL 1991 года), его родная приборная панель болеет рандомным глюком, постоянно и в любой момент выключатся или же зажигает все индикаторы разом что бывает реже.

Изначально при покупке данного авто был разбит экран основного табло приборки. Но на моргание и самопроизвольное выключение доп. экрана я не обращал особого внимания подозревая, что всему веной разбитый дисплей (ну и старческие касики в самой плате приборки).

Вследствие чего был раздобыт донор для замены экрана! И попытки восстановления работоспособности. Донор от CONTINENTAL 89 года, отличается ещё одной платой с ещё одним разъёмом  (в ней каждая плата на свой экран в отличи от моей, где одна плата на оба экрана).

 

Вскрытие показало, что контакты от разъёмов со временем отошли от пайки (пропаял всё), расслоился один шлейф, ведущий на контроллер самого экрана и тоже давал плохой контакт (был обрезан и сделан нормальный из ide шлейфа для компьютера).

По какой-то причине был спаян проц. приборки, а обратно запаян он был топорно, три контакта не были запаяны на плату  (перепаял). Это результата особого не дало, ибо в те мгновения, когда панель включатся, стал корректно показывать расходометр топлива (не на заведённом моторе показывает 0, а до этого показывал 99 на сотню постоянно независимо от скорости), стал обнулится счётчик суточного пройдённого пути или как он там называется – до этого вечно горело 428, после обесточивания авто стал загорятся индикатор «сервис» и соответственно после чека системы он сбрасывается вроде как на исправной электрики и должно быть, тока вот остальное так и осталось так же гаснет в любой момент и включается.

 

И тут собственно вопрос, а в приборке ли дело, может целесообразней найти заведомо исправную под мой год выпуска. И не мучится с этой. И есть ли возможность доработать донорную панель что бы подкинуть  к проводки 91 года. хотя бы только чтобы убедится что дело в самой приборке а не в чём то ещё.

 

п.с.  массу проверял все звонятся даже когда настают глюки, ток на панели присутствует, конденсатор заменил, транзисторы менял с донора, не чего на плате не перегревается (кроме транзистора тот существенно нагрет). Единственное может по другим выводам приборки, что то страшное творится и надо думать, как их проверить.

 

 

[Michail_80]

Один товарищ собаку съел на этих приборках, наберу ему позже, если он не против дам тебе его телефон. Все подробно расскажет.

[Димон]

Я советую дальше разобраться дабы скилл поднять. Прорисуйте схему приборки по проводничкам, Найдите там стабилизатор 5V  , схему сброса.  Форд традиционно сотрудничал с intel   - микроконтроллеры скорее всего intel mcs 51. Проверте питание, сигналы сброса в момент когда светит все индикаторы.

Купить не-колхоженную -то же вариант. Аккуратно пропаять контакты, скорее всего будет хорошо.  

[professor]

В электронике я не понимаю, но может проблема в сопротивлении, которое меняет яркость подсветки, если такое имеется.

[Norving]

В электронике я не понимаю, но может проблема в сопротивлении, которое меняет яркость подсветки, если такое имеется.

Врятле но на все 100% уверенным быть не могу, другие приборы на торпеде корректно подсветку меняют в зависимости от положения димера и нареканий на их работу просто нет и да же приборка (когда включется), при чём сама приборка может погасить подсветку, а цифры ещё активны или на оборот будет гореть одна подсветка но показывать всё...

 

И

Вот как рас принёс домой, думаю стенд из компьютерного БП сделать и на него её подключить, а то в авто провода коротенькие хрена с два замеры с платы снимешь, неудобно.

 

Внутри не одной детали с маркировкой «интел» не встречал тока вот motorola 7600060fkc и даташит так вот сразу пока не попадался на эти устаревшие железки, есть рядом с моторолой три контроллера в корпусе SOIC-8 пока что то же не опознаны мною, так что начнём с припайки всего что есть на плате и попробую собрать  стенда, а там уже посмотрим будет ли она глючеть в не авто и соответственно померим что там на обвязке этих контроллеров делается.

[Zakker]

Товарищ,про которого Миша говорил,имеет такую приборку в запас с небольшим косяком 91 года,если дали его номер уже,то думаю подскажет

[Norving]

Нет, пока сам пытаюсь починить данное изделие, о приобретении потом буду думать если поломаю или не добьюсь не чего с ней. А то по началу очень напрягся из за данного касека, сейчас всё как то по поспокойнее).

И вот жду выходных, а то прям чувствую пару часами дело не кончится. И пока от по вечерам потихоньку с флюсом пропаиваю всю smd мелочёвку на плате мало ли.

Изменено 14 апреля, 2014 пользователем Norving (смотреть историю редактирования)

[Димон]

это правильно. Сегодня починил приборку- завтра сатану -ss20 надо починить будет.

[Norving]

Теперь всё починим!)

На все 100% не верится что заработало но всё же.

По совету товарища - Димон'a Пропаял всю плату с флюсом, тотально всю мелочёвку, всё где есть монтаж при помощи припоя)). И понятно надо проверить поставить, мало ли хотя и не наделся не на что, в итоге второй день езда нормальная, показывает всё корректно.

 

п.с.

Нет уверенности, дело может быть не в пайке, а в каком то транзисторе от прогрева ему стало хорошо но это бывает временно, поездим посмотрим а там уж и во все тяжкие.