ЛТК92 детонация+стук пальцев

[Алексей70]

Буэнос диас, братья!

Как и все новопоимевшие АА собственно полез в двигло который и так работал без вопросов, за что и поимел сабж.

Когда появилось сие уже понять сложно , но имеем-с. Возникают симптомы на прогретом двигле, на слух, при переключении на третью. Теперича добавилось - заводится с плавающей работой ХХ вплоть до остановки, пока не прогреется до какой-то температуры. Потом повышенные ХХ. На приборке показатель температуры не поднимается выше одной трети (выше и не поднимался никогда).

Что сделано.... Установлены новые каты и лямбды. Помыт дроссель и каналы егр, что под коленом далее. Новый маф. На слух гудит бензососало, но давление на холостых 2,5. (со слов сервисмена).

Заказан сканер обдэ1 с инвалютного рынка с нужным проводком. Менять конечно можно все подряд, но хотелось бы точечно) Вопросов пока нет, жду сканер, но мысли на тему и кто как победил похожее велкам))

Изменено 7 октября, 2013 пользователем Алексей70 (смотреть историю редактирования)

[ua1cbm]

Как бы банально не звучало - свечи.

Датчики температуры.

А МАФ точно новый или оч.хор.бу?

И подсосов точно нигде нет?

Изменено 7 октября, 2013 пользователем ua1cbm (смотреть историю редактирования)

[Алексей70]

Как бы банально не звучало - свечи.

Датчики температуры.

А МАФ точно новый или оч.хор.бу?

И подсосов точно нигде нет?

Да, думал про свечи, но жду сканер, чтоб если заказывать с рокавто, то уж всего в куче, в том числе возможно и датчики температуры. Маф муха не тешилась, с рокавто.

Про подсосы не знаю как определить, да и без опыта не решусь сам диагностировать.

[antonx]

что за каты?, температуру посмотри сканером лучше, что за ламбды пиши хотя бы изготовителя запчастей
или бедная смесь или температура

[Алексей70]

что за каты?, температуру посмотри сканером лучше, что за ламбды пиши хотя бы изготовителя запчастей

или бедная смесь или температура

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=991849&cc=1188794    

кислородники 

http://www.magnaflow.com/02catalytic_converters/02product/displaydirectfit01.asp?catalogid=28055&directfit=93385

каты 

[antonx]

Ну сканер ожидай, это прояснит ситуацию

[Алексей70]

Сканер заказал вот такой, по ссылке. Ранее такой приблудой никогда не пользовался. Есть примудрости или все интуитивно?

http://www.ebay.com/itm/AutoXray-CodeScout-OBD-I-Code-Reader-AX2500-W-AX20120-Ford-OBD-I-Cable-Only-/231066767883?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item35cca7120b&vxp=mtr

[Вася Пупкин]

А само диагностика что говорит?

[Алексей70]

А само диагностика что говорит?

А это как?

[Вася Пупкин]

Как запустить читай здесь http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

Коды трех значные тут http://creator.bcsoft.org/eeciv/EECIVReaderFaultCodes

Изменено 10 октября, 2013 пользователем Вася Пупкин (смотреть историю редактирования)

[Алексей70]

Буэнос диас, братья!

Приехал сканер! думал не справлюсь, но оказалось все легко.

В итоге:

 

KOEO

 

122 
(O,M) 
TPS low (possibly grounded or open circuit) – TPS. 
Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки ниже нормального. Возможно датчик замкнут на массу или оборван. Проверьте датчик. 
Датчик дроссельной заслонки (TPS) с точки зрения электроники представляет собой обычный трехвыводной переменный резистор. Ввиду его постоянной эксплуатации в течении нескольких лет, резистивный слой стирается вплоть до полного истерания, что делает невозможным нормальную работу датчика. Сам датчик не ремонтопригоден.

172 
(R,M) 
Oxygen sensor not switching — system is or was lean — Single, Right or Rear HO2S — Fuel control 
«Правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же – «единственный» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался или не переключается и показывал или показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. 
Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены.

176 
(M) 
Oxygen sensor not switching — system is or was lean Left or Front HO2S — Fuel control 
«Левый», он же – «передний», он же – «банка №2» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался и показывал обеденную смесь. Проверьте систему подачи топлива. 
Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены.

332 
(R,M) 
EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly — EVR or PFE 
Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается. Возможно, недостаточное давление выхлопных газов. — Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР 
Проблемма может быть как в соленойде-клапане управления вакуумом, управляющем "тарелкой", так и в самой "тарелке".

634 
(O,M) 
Electronic shift transmission — Manual Lever Position (MLP) sensor out of range in PARK – Transmissions 
Была или прямо сейчас обнаружилась неисправность датчика режим трансмиссии. Напряжение на датчике за пределами нормы. Возможно поврежден сам датчик, обрыв или замыкание в его проводке, неправильно отрегулирован тросик привода. 
Неисправность датчика режима АКПП может привести к ее поломке при полностью работающих всех агрегатах и электрики самой коробки и машины в целом.

 

KOER

 

172 

(R,M) 
Oxygen sensor not switching — system is or was lean — Single, Right or Rear HO2S — Fuel control 
«Правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же – «единственный» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался или не переключается и показывал или показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. 
Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены.

136 
^® 
Oxygen sensor not switching/system lean Left or Front HO2S — Fuel control 
«Левый», он же – «передний», он же – «банка №2» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключается и показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. 
Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены.

 

536 
(O,R,M) 
Brake On Off open or shorted to ground – BOO 
Во время тестирования заведенного двигателя не была нажата педаль тормоза или неисправен датчик тормоза.

 

 

Братья! Что делать дальше? 

[antonx]

действовать)
смотри что напутал с лямбдами, чини егр и тпс, то что написанно на русском сильно в общих чертах так что особо не вчитывайся

Изменено 15 октября, 2013 пользователем antonx (смотреть историю редактирования)

[Алексей70]

действовать)

смотри что напутал с лямбдами, чини егр и тпс, то что написанно на русском сильно в общих чертах так что особо не вчитывайся

 

А чего с ними путать... они новые так же как и каты. Отдал сервисмену, он их впендюрил.

А в ЕГР чего чинить/менять? тпс - под замену наверно?

[Dan757]

122 - менять TPS

172, 176 - искать дырку в вакууме. Что-то не верится, что оба датчика синхронно умерли и показывают именно бедную смесь.

332- с ЕГР разбираться после первых двух ошибок

634 - менять MLP sensor

[Алексей70]

122 - менять TPS

172, 176 - искать дырку в вакууме. Что-то не верится, что оба датчика синхронно умерли и показывают именно бедную смесь.

332- с ЕГР разбираться после первых двух ошибок

634 - менять MLP sensor

172, 176 - искать дырку в вакууме

как ее искать то...:-((((((

[Dan757]

172, 176 - искать дырку в вакууме

как ее искать то...:-((((((

 

В умных книжках пишут про всякие вакууметры. Можно смотреть глазами. Прикольные мужики на видео пыхают табачным дымом и смотрят. Кто-то рекомендует пшикать при работающем двигателе жидкостью для зимнего пуска в разных местах, чтоб локализовать место. В общем вариантов много.

 

Одно из стандартных мест - "тройничок" с пассажирской стороны. В него входит трубочка на правой крышке головки блока, она другим концом вставлена в клапан вентиляции на крышке. Тройничок обычно перетирается в середине, получается маленькая (примерно 1мм) дырочка с большими последствиями.

 

Ну и такая же трубка идет к левой стороне, тоже посмотреть можно.

 

Если лазили "мастера" - просто посмотреть все вакуумные трубки на моторе, может какую-то просто плотно не надели.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем Dan757 (смотреть историю редактирования)

[Алексей70]

634 - менять MLP sensor

а эту х не найду на рокавто никак(

[Dan757]

Они ее закинули в Electrical Switch/Relay - Neutral Safety Switch.

Которые снизу - "оно".

[Алексей70]

Они ее закинули в Electrical Switch/Relay - Neutral Safety Switch.

Которые снизу - "оно".

не дешевая х...((( а где оно живет в машине?

[Dan757]

 

Они ее закинули в Electrical Switch/Relay - Neutral Safety Switch.

Которые снизу - "оно".

не дешевая х...((( а где оно живет в машине?

 

 

На коробке, где к ней трос управления подходит.

[Алексей70]

Благодарю, братья!

Настал час тратить гроши...(

[Алексей70]

в догонку....

332 
(R,M) 
EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly — EVR or PFE 
Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается.

Возможно, недостаточное давление выхлопных газов.

 

А как его, это давление. измерить?

[antonx]

да не читай ты эту ересь на русском, смотри в мануале диагностику клапана егр, скорее всего его надо поменять просто, трубку заодно проверь от него к колектору они часто разваливаются

[Алексей70]

Заказал. Ждем-с...

[Алексей70]

Братья, а как печка переключается? Вакуумом? А он там с двигла берется или откуда? У меня не работает переключение дуновения на пол, Мож как влияет или неверный путь?