Byba Kastorskii Posted February 10, 2011 как вариант датчик на воздушной заслонке-газа (не помню как правильно называется) проверить легко скидываешь разъем если нормально значит оно у меня было так педаль газа в пол а скорость на акпп не переключается ревет а на 80 как рванет-клемник снял все нормально только "check" горит Quote Share this post Link to post Share on other sites
ua1cbm Posted February 10, 2011 как вариант датчик на воздушной заслонке-газа (не помню как правильно называется) проверить легко скидываешь разъем если нормально значит оноу меня было так педаль газа в пол а скорость на акпп не переключается ревет а на 80 как рванет-клемник снял все нормально только "check" горит ДПДЗ (TPS) он называется : http://fordfuelinjection.com/?p=30 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Котозверь Posted February 10, 2011 Да всё подряд смотреть можно. Можно смотреть TPS, MAF, IAC, ECT, O2S. Но начать надо со считывания кодов ЕЕС. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dan757 Posted February 11, 2011 как вариант датчик на воздушной заслонке-газа (не помню как правильно называется) проверить легко скидываешь разъем если нормально значит оноу меня было так педаль газа в пол а скорость на акпп не переключается ревет а на 80 как рванет-клемник снял все нормально только "check" горит Если скинешь разъем - нормально оно точно НЕ будет. TPS в идеале проверяется заменой на новый, или же измерением вольтажа (именно вольтажа, а не сопротивления) при плавном перемещении заслонки. Причем обычно рекомендуют мерить стрелочным прибором, чтобы отследить мелкие отклонения (стрелка в местах "пропилов" дергается, а на цифровом мультиметре это можно не увидеть). Quote Share this post Link to post Share on other sites
pavel_2 Posted February 11, 2011 как вариант датчик на воздушной заслонке-газа (не помню как правильно называется) проверить легко скидываешь разъем если нормально значит оноу меня было так педаль газа в пол а скорость на акпп не переключается ревет а на 80 как рванет-клемник снял все нормально только "check" горит Если скинешь разъем - нормально оно точно НЕ будет. TPS в идеале проверяется заменой на новый, или же измерением вольтажа (именно вольтажа, а не сопротивления) при плавном перемещении заслонки. Причем обычно рекомендуют мерить стрелочным прибором, чтобы отследить мелкие отклонения (стрелка в местах "пропилов" дергается, а на цифровом мультиметре это можно не увидеть). Есть запасной в заначке, попробую на него поменять. Посмотрим что даст. Quote Share this post Link to post Share on other sites
pavel_2 Posted November 27, 2011 Забыл написать чем дело кончилось. Проблема была из-за грязного МАФа, хотя при диагностике на него нареканий по показания не было. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Котозверь Posted November 30, 2011 Ну вот видишь - всё хорошо кончается. У меня, когда начало так дёргаться, аж ужас приключался. Я думал что коробка. И даже вычитал фордовские бюллетени, где именно похожие симптомы относились к коробке. Но рефреш мотора с заменой датчиков, проводов и свечей всё вылечил. Quote Share this post Link to post Share on other sites
46 Posted December 7, 2011 Доброе время суток! Такая же история Подскажите, что такое МАФ, где он стоит Quote Share this post Link to post Share on other sites
TheRealMcCoy Posted December 7, 2011 (edited) Голубчик, у вас АА или где? На патрубке всасывания воздуха, сразу после фильтра. Характерная особенность - широкий разъём о четырёх контактах. Эх, молодёжь! (с) Edited December 7, 2011 by TheRealMcCoy (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dan757 Posted December 8, 2011 Не раскрыта тема "что это такое?". MAF - Mass Air Flow, т.е. датчик расхода воздуха. Используется мозгами для понимания, сколько воздуха закачивается в данный момент в двигатель и сколько смеси, соответственно, надо подавать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
46 Posted December 8, 2011 (edited) Промывка и чистка МАФа не помогла Проблема осталась Edited December 8, 2011 by 46 (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
