Выломать мозг и руки конструкторам 4.9 L на Севилле

[Gangsta]

Привет всем, весь день через одно место :( , сначала снимал выпускные коллекторы, полный геморрой на 4.9L Seville , особенно с тем который со стороны печки (почему то был ваще без прокладона :( , пердеж аж пипец) там есть кронштейн соединяющий каропку с двигуном, так вот он сцуко закрывал шпильку с гайкою :( на выпускном коллекторе, пока его снимал, вспомнил все англицкие матерные слова в сторону этих гребанных конструкторов :( :D. Вообщем вопросы следующие:

1) Как мать его за ногу снимать гребанный поддон картера двигателя, полдня муздыкался них-ра не снял ?

2) А нужен ли вообще каталитический нейтрализатор с датчиком или вфтопку его , а на его место трубу вварить, как он вообще влияет на двигатель (динамика , экономичность и т.д.)?

3) Есть ли у кого опыт замены штатного глушака на 4.9L (он там один) на другие и с каких машин (отечественные мож какие), но чтоб звук выхлопа не испортился?

4) нужен Repair Manual на Cadillac Seville 92-97 (движек 4.9L), а то лазить без инструкций это не дело, а пустая трата времени. Я точно знаю здесь есть спецы :( , по ентим делам, поделитесь опытом и советом ,если нежалко.

[ZOPOOH]

Мануал есть ТУТА

Надо зарегиться

[Cat]

По поводу коллекторов проще движку наверно скинуть часа 4 и движка на столе и все удобно ковырять. А по глушаку от гранда 4литра хорошо поет проверено.

[Cat]

А в место каталика гофру

[Don Escobar]

А в место каталика гофру

 

А вместо 4.9 мотор от ЗАЗ. Практичненько будет.

 

Вот объясните мне неразумному: в чем смысл колхоза при цене оригинальной запчасти без головняка в 160 баксов?

[Gangsta]

А в место каталика гофру

 

А вместо 4.9 мотор от ЗАЗ. Практичненько будет.

 

Вот объясните мне неразумному: в чем смысл колхоза при цене оригинальной запчасти без головняка в 160 баксов?

Да я хочу понять он вообще нужен или нет, у меня датчик все равно откинут был, просто сейчас перебираю всю выхлопную вот и спрашиваю . Движку может скинуть и легче если знаешь что и куда потом соединять, да и оборудование соответствующее нужно, а так уж лучше на месте.

[Gangsta]

По поводу коллекторов проще движку наверно скинуть часа 4 и движка на столе и все удобно ковырять. А по глушаку от гранда 4литра хорошо поет проверено.

Cat скажи от какого гранда, чирокее, что-ли и порядок цен примерно.

[Antglu]

"Выломать мозг и руки конструкторам 4.9 L на Севилле" ну, по-моему они рассчитывали на то, что чиниться авто будет в специализированном сервисе, через снятие подрамника в сборе с агрегатами. если надо, есть глушитель б/у без дыр (задняя банка), отпилен от основной трубы с запасом.

[Дядя Вадя]

Gangsta - не ругайся на машину.Во многих авто пока не вынешь движетель или не скинешь КПП картер не снять(у меня в Скорпе тож такая ерундистика).Насчёт катализатора - выбивай нафиг его - он с нашим бензином плавиться и забивает систему выхлопа, только обязательно поставь пламеотсекатель - никаких труб!!!(стоит он недорого в любом глушак-сервисе).Можешь оставить старую банку из под катализатора - как минимум на год хватит.И лямбда нужна обязательно.

[валилий]

надреж каталик буквой П, выковыряй его,загни обратно и завари.хватит на всю оставшуюся его жизнь. пламегасители-лоховской развод типа ведерка компресии и мешочка люфтиков.

[Gangsta]

надреж каталик буквой П, выковыряй его,загни обратно и завари.хватит на всю оставшуюся его жизнь. пламегасители-лоховской развод типа ведерка компресии и мешочка люфтиков.

Спасибо всем за комменты, но вопрос-то не раскрыт Ёпрст , лямбды у меня две стоят на выпускных коллекторах двухпроводные, а они сцуко дорого стоят, оригинал примерно под 3 косаря тянет (один штук), но менять их по любому , они в говно.Да тут еще задача такая:апосля каталика в его корпусе вкручен еще одын лямбля-зынт(было усе от него отрезано провода,то есть сигнала на мосх не шла,так мне досталось от прежнего хози), тока незнаю стоковый ли этот катализатор или нет, и вообще идет ли этот 3-ий ламбда на двигле 4.9L ,утром фотки скину, а то если он нюхает дым после катализатора и все это дает мосхам, то типа купить второй бензобак и ограбить банк

[Gangsta]

Доброго утра господа, фотки здеся:http://photo.qip.ru/users/valera86.landru/115718752 Обсуждаем не стесняемся, рассмотрю все предложения , интим предлогать , да кстати нет ли у кого правого переднего зеркала в сборе на Севиль 92-95?

[Arsie]

Спасибо всем за комменты, но вопрос-то не раскрыт Ёпрст , лямбды у меня две стоят на выпускных коллекторах двухпроводные, а они сцуко дорого стоят, оригинал примерно под 3 косаря тянет (один штук), но менять их по любому , они в говно.Да тут еще задача такая:апосля каталика в его корпусе вкручен еще одын лямбля-зынт(было усе от него отрезано провода,то есть сигнала на мосх не шла,так мне досталось от прежнего хози), тока незнаю стоковый ли этот катализатор или нет, и вообще идет ли этот 3-ий ламбда на двигле 4.9L ,утром фотки скину, а то если он нюхает дым после катализатора и все это дает мосхам, то типа купить второй бензобак и ограбить банк

 

Третий датчик следит за исправностью катализатора. При стоимости в 160 баксов лично я бы просто заменил катализатор и восстановил проводку к датчику.

Изменено 4 мая, 2010 пользователем Arsie (смотреть историю редактирования)

[Димон]

надреж каталик буквой П, выковыряй его,загни обратно и завари.хватит на всю оставшуюся его жизнь. пламегасители-лоховской развод типа ведерка компресии и мешочка люфтиков.

Спасибо всем за комменты, но вопрос-то не раскрыт Ёпрст , лямбды у меня две стоят на выпускных коллекторах двухпроводные, а они сцуко дорого стоят, оригинал примерно под 3 косаря тянет (один штук), но менять их по любому , они в говно.Да тут еще задача такая:апосля каталика в его корпусе вкручен еще одын лямбля-зынт(было усе от него отрезано провода,то есть сигнала на мосх не шла,так мне досталось от прежнего хози), тока незнаю стоковый ли этот катализатор или нет, и вообще идет ли этот 3-ий ламбда на двигле 4.9L ,утром фотки скину, а то если он нюхает дым после катализатора и все это дает мосхам, то типа купить второй бензобак и ограбить банк

Лямбды можно поставить от ВАЗ , (1000р) подключить цепь подогрева к линии питания соленоидов (розовый/черный) и к земле двигателя. Серый и черный лямбд- к разъему старых лямбд. Сигнальную землю лямбд возле мозга надо перемычками подключить к земле на мозг.

На 92 год 3-я лямбда не обнаружена.

Изменено 4 мая, 2010 пользователем Димон (смотреть историю редактирования)

[Димон]

А по началу темы - автору пора доставать силовой агрегат и все перебирать-чинить. Иначе он так и будет возится с горой ржавого барахла и проклинать конструкторов.

[Gangsta]

А по началу темы - автору пора доставать силовой агрегат и все перебирать-чинить. Иначе он так и будет возится с горой ржавого барахла и проклинать конструкторов.

Да ненадо ниче доставать, проблемы с выхлопом только , остальное вроде нормуль, а проклинаю конструкторов потому что неудачно продумано снятие и установка поддона двигателя и выхлопных коллекторов, вот как-то так

[Gangsta]

надреж каталик буквой П, выковыряй его,загни обратно и завари.хватит на всю оставшуюся его жизнь. пламегасители-лоховской развод типа ведерка компресии и мешочка люфтиков.

Спасибо всем за комменты, но вопрос-то не раскрыт Ёпрст , лямбды у меня две стоят на выпускных коллекторах двухпроводные, а они сцуко дорого стоят, оригинал примерно под 3 косаря тянет (один штук), но менять их по любому , они в говно.Да тут еще задача такая:апосля каталика в его корпусе вкручен еще одын лямбля-зынт(было усе от него отрезано провода,то есть сигнала на мосх не шла,так мне досталось от прежнего хози), тока незнаю стоковый ли этот катализатор или нет, и вообще идет ли этот 3-ий ламбда на двигле 4.9L ,утром фотки скину, а то если он нюхает дым после катализатора и все это дает мосхам, то типа купить второй бензобак и ограбить банк

Лямбды можно поставить от ВАЗ , (1000р) подключить цепь подогрева к линии питания соленоидов (розовый/черный) и к земле двигателя. Серый и черный лямбд- к разъему старых лямбд. Сигнальную землю лямбд возле мозга надо перемычками подключить к земле на мозг.

На 92 год 3-я лямбда не обнаружена.

Так все-таки каталик неродной получается и лямбда которая внем в оригинале незадумывалась , если так , то надо поменять первые две лямбды , а катализатор заменить на пламегаситель, так чтоль получается? По поводу поставить от ВАЗу этож колхоз получается, да и в мозх лезть ну его нах... Здесь все учат "колхоз-нехолосо , оригинала однако лутсе буит "

Изменено 4 мая, 2010 пользователем Gangsta (смотреть историю редактирования)

[Antglu]

Ну так и задумано было. знаешь как легко снимать выхлопуху, когда снят задний мост? и коллекторы при снятом двигателе в сборе с подрамником и коробкой. Это конструктив машины такой.

Каталитик на фотке какой-то маленький... наверно не от севиля.... Но есть от 92 года от двигла 4.9 выхлопная, там нету третьего зонда.

И зеркало пассажирской двери тоже есть. Пиши в ЛС если надо чего.

[Gangsta]

Ну так и задумано было. знаешь как легко снимать выхлопуху, когда снят задний мост? и коллекторы при снятом двигателе в сборе с подрамником и коробкой. Это конструктив машины такой.

Каталитик на фотке какой-то маленький... наверно не от севиля.... Но есть от 92 года от двигла 4.9 выхлопная, там нету третьего зонда.

И зеркало пассажирской двери тоже есть. Пиши в ЛС если надо чего.

Antglu спасибо я так и подозревал что каталик не родной не Севилевский,и лабда которая в нем никуда неподсоединяется, значит фтопку его , пламегас вместо,+ замена лямбд на выпускных коллекторах. Да отписал тебе вличку по поводу зеркала.