Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'caprice'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

  1. NOS оригинальный маскот Chevrolet Caprice Classic. 15000р. Связь 8985826двадвадваноль. Москва.
  2. Продам: 1. Комплект обшивок серая кожа под длинные ручки 94-96 5000р за 4шт 2. Задние фонари 93-96 пара 4000р/пара 3. Бублик от 4л60 под Л03 пробег после ребилда 40.000 км 4. Крылья передние, состояние на 3 (не гнилые, но страшные и в шпакле) 1000р/ шт 5. Задняя левая дверь седан пустая 1000р 6. Крышка багажника седан 1000р 7. Обшивки передние синий велюр под длинные ручки 1000р/пара 8. Обшивки задние синяя ткань под короткие ручки 1000р пара 9. Ремни красные россыпью 10. Серый руль 92-93 с эйрбэгом 2000р 11. Корпус печки пустой 1000р 12. Бампера передние (пластик) под ремонт 13. Усилитель переднего бампера 14. Проводка салона 91г 15. Стабилизаторы передние 31мм - 2 шт 16. Суппорта передние под переборку - есть много 17. Рычаги заднего моста - есть много 18. Пружины задние седан б/у - 1000р /пара 19. Тормозные щитки 9 1/2 барабаны - есть много 20. проставки на задний мост под пружины 21. пластик усилителя заднего бампера - есть несколько 22. Приборки в милях на 91г (85MPH) и 92-93 (100MPH) 23. Молдинг заднего стекла нижний - есть несколько (ставился на 91-92 седаны) 24. Торсионы багажника - есть несколько комплектов 25. Распорки рамки радиатора - есть 4шт 26. Дверные молдинги - в изобилии (оконные) 27. Красный руль 93г. 28. Крышка торпедо 92-93. Цвет серый. 29. Диван задний, серая тряпка, без подлокотника. 30. Элементы серого пластика - часть на 94-96 (накладки на пороги, элементы торпедо), часть на 91-96 (остальное) 31.Полуось мост 7.5 б/у износ минимальный - 3000р 32.Рулевая колонка 92-93 красная 33.Соломка с черными ромбиками 4 шт - состояние "на зиму" 34.Баки топливные пластик седан - есть 2 шт 35.Поворотники на Каприс (фото в последнем сообщении): под машины с подсветкой поворота. Без повреждений, б/у. Правый депо, левый various mfr или что-то такое. 3000р/шт Есть правый оригинал б/у (без повреждений, надо мыть внутри - грязный) - 1200р (фото в последнем сообщении) 36.Аммортизаторы задние, состояние хор б/у, по размерам как на Каприс седан, верхнее крепление отличается - 4000руб/пара (фото в последнем сообщении) 37.Подкрылки под бампер, Каприс 91-93 (фото в последнем сообщении) Водительский: состояние без нареканий (3500р), пассажирский - похуже (2000р). Есть еще водительский на опыты за 800р (надо паять) Фото по запросу. Связь: WhatsApp/Telegram 953 165 31 50
  3. Всем привет. Нужно на круглый каприс: - Передние крылья (желательно с молдингами); - Бампера перед/зад; - Пластиковые подкрылки и локеры бампера со спойлерами; - Кронштейн решетки радиатора; - Рассмотрю задние двери; Пока, вроде, все. Если что - буду дополнять. Сорян, похоже промахнулся разделом. Если не сложно, перенесите, плз, в правильный.
  4. 1. Его Величество Оптиспарк - рабочий б/у, есть нюанс с вентиляцией. 4000р 2. Дроссельная заслонка с моторчиком ХХ в рабочем состоянии - 2000р 3. Форсунки на 4.3, работали без нареканий. 5000р 4. Клапан ЕГР 1000р, МАП сенсор рабочий б/у 1000р 5. коллектор впускной (с отверстиями под газовые форсунки) - 1000р пустой 6. поддон (не гнилой, но нижнюю часть вдумчиво править) - 1000р 7. привод помпы от механизма ГРМ - 1500р. Есть новый подшипник привода, в переднюю стенку - 500р 8. Балансир 2500р, катушка зажигания с модулем рабочие б/у 1500р 9. Клапанные крышки 1000р пара, пластины крепления поддона 1000р пара 10. Адаптер масляного фильтра двс под фильтр PF52 и трубки охлаждения масла двс для двигателей LT1/L99. Хорошее состояние, трубки так вообще очень свежо выглядят. 3000р 11. Кронштейн навесного для B-Body c L99/LT1. 3000р. Фото добавлю позднее. 12. Ремень б/у - бонусом к любому из лотов. Все вместе - 10000руб Фото (извиняюсь за качество некоторых кадров): Личка вечно забита, по всем вопросам лучше писать (или звонить, если уж так приятнее) на 953-165-31-50 Местонахождение - Санкт-Петербург, отправка есть.
  5. Лот 1. Блок 350 под цельный сальник. Двухболтовый. Абсолютно пустой, без ничего. 11000р Лот 2. Головы от 350 тби, пара. 8000р Лот 3. Впускной коллектор тби трак. 2000р Лот 4. Клапанные крышки тби. Много. Цена договорная Лот 5. Брекеты под опоры на поперечине для Швана, пара. Цена договорная Лот 6. Рубашка щупа масла двс Шван Лот 7. Шкивы ТБИ - есть много Лот 8. Кронштейны в ассортименте. Санкт-Петербург, 8-953-165-31-50
  6. Всем привет! Поделюсь с вами, как пришел к набору из грузовика, купе и седана. Так уж сложилось, что к одной пятнице в начале февраля 20 года я оказался пешеходом, перспектива пользоваться на выходных каршерингом меня не прельщала, надо было что-то с этим делать. Критерии были следующие - чтобы не рулилось, не тормозило, не светило, было о 8 цилиндрах и высокое (потому что до этого был опыт владения исключительно седанами). Хотелось потратить где-то до миллиона. Не трудно догадаться, что лучше всего под критерии попадал 800 кузов, однако пятничное изучение рынка дало четкое понимание, что ни в Москве, ни в области, ничего даже с 10 метров напоминающего машину нет, даже по верху рынка. И тут мне попался на глаза Субурбан, 96 модельного года, 1500, 5.7. OBS я не рассматривал, так как будучи еще очень зеленым считал, что около 30-летняя машина на каждодневную эксплуатацию не очень годится, то ли дело около 20-летняя машина. Не рассматривал, ничего про них не знал, даже никогда не сидел внутри. А тут выяснились очень важные обстоятельства - машина стояла на моей улице и у продавца в продаже был еще Девиль 8 поколения, то есть вероятность купить сразу хоть что-нибудь повысилась. Договорились на осмотр на следующий день. Осмотр был весьма вдумичвый, документы в наличии, с 5 метров на машину походит, заводится, как-то едет вперед, назад, налево, направо. Удивительно, даже в родной краске кроме левой части капота и части левого же крыла, но косметика, без шпакли. Гнили не обнаружено. Но мне весь осмотр Субура смазал Кадиллак, я таких нульцевых кузовов в жизни своей не видел, весь ровный, весь в родной краске - таким образом на изучение Шеви было потрачено минут 5, остальное время я танцевал вокруг Кадиллака. Договорились с продавцом, что в воскресение точно поедем что-то ставить на учет, а что именно - я его наберу в течении дня. Естественно, я был в полной уверенности, что возьму Девиль, но с другой стороны мне так наскучили на тот момент седаны, что было решено оформлять грузовик. Вуаля - воскресение спасено, Субур уже на учете на мне. Так как потребности в машине у меня особой нет, за два с половиной года накатал чуть больше восьми тысяч миль. За это время было всего два ТО. На первом ТО: Капиталка заднего моста Замена подшипников и сальников в переднем мосту Новые нижние и верхние шаровые Новые передние привода Новые ступицы передние Замена поворотных кулаков и полуосей, перепрессовка сайлетнтов в передних рычагов Установлен дифференциал G80 Новая передняя и задняя крестовина Новый бензонасос и топливный фильтр Замена форсунок, новые свечи Прокладка поддона, прокладка адаптера масляного фильтра Замена прокладки поддона коробки, сальника селектора коробки Новый термостат и пробка радиатора Новые барабаны и задние колодки Новый ГТЦ Ребилд передних суппортов Переборка рулевого редуктора Новый насос ГУР И сразу же антикор всего и вся, посколько по низам все очень живо, зачем-то поставил и открасил 17ые штампы с новой резиной (на нем стояли категорически неприличные катки, но надо были сразу заводские покупать и реставрировать). На втором ТО: Замена лобового и подкраска рамки Новый основной радиатор Замена перебранного редуктора на редуктор с распила Замена сальника коленчатого вала Замена внутренного рулевого наконечника Замена кронштейна маятникового рычага Замена ролика натяжителя с приводным ремнем Новый американский аккумулятор Замена вискомуфты Замена датчика давления масла Ребилд стартера Передний бампер (он восьмёркой, будем править), решетка с японского распила Новая внешняя и все четыре новые внутренние дверные ручки Задний потолок с распила Солнцезащитные козырьки, оба блока климата с распила Родную магнитолу поставили Новые диски с колодками (чуть в педаль тормоза стало отдавать при торможении) и новый мотор печки (чуть на высоких оборотах стала свистеть) тоже скоро установим. В остальном, из долгосрочных планов - полностью покрасить в двуцветную схему с серой полосой и двойным пинстрайпом, из краткосрочных - стоковые диски найти и отреставрировать и мелочь по салону дособирать (одна заглушка потолочной ручки, одна заглушка ремня безопасности и две черные заглушки на передней панели, над кнопками раздатки). А так, нигде ничего не течет, не потеет, не люфтит, ни одной ошибки не горит. С выхлопом я прошел несколько итераций, купил его на стоковом, захотелось попробовать громче - поменяли стоковую банку и развели на обе стороны, понравилось, но за две недели привык. Надо делать еще громче, сделали true dual straight pipes, понравилось, но опять за две недели привык. И чтобы получать от него удовольствие, требовалось ездить всегда с открытым окном и дубасить. И на фоне остальных моих двух ведер на стоковом выхлопе пришел к выводу, что от относительно долгой езды начинает болеть голова - купил и установил полностью стоковую трассу. В общем и целом, для звукового удовольствия надо иметь отдельный корч, который не жалко и нам нем сделать open headers, чтоб уж наверняка не привыкнуть к громкости. Спустя ровно год чуть пресытился траком, захотелось свежих ощущений. По опыту прошлых лет пришел к выводу - вместо того, чтобы продавать машину, покупать ее замену очередную, опять пресыщаться, опять продавать и так по кругу, будет проще иметь две-три разноплановых машины, чтобы ротировать их и всегда иметь свежие ездовые ощущения. Февральским субботним утром мне дико захотелось купе. Из всего выбора мне всегда больше всего импонировал Марк последнего поколения. Раз захотелось, значит ищем - на агрегаторах висело всего два варианта, весьма неутешительного качества. Захожу в вк, нахожу весьма пыльную группу по восьмым Маркам, где висит пост двухлетней давности (!) - одна фотография и емкое «Продается». Связываюсь, и что бы вы думали, действительно, еще не продан. Отсутствие выбора этот самый выбор облегчает, проверил документы, вводные лучше чем у первых двух. Машина в полутора тысячах км от Москвы, уже вечер субботы, надо как-то изобрести сделку. На утро воскресения нахожу автоподборщика в том городе, высылает мне фото и видео - машина вроде бы есть, ну с 10 метров похожа на что-то. Оформляю доверенность, мне ее в том же городе ставят на учет, вешают московские номера, далее автовоз, три дня ожидания, машина в Москве. Какое же это странное ощущение - я никогда в жизни даже мельком не видел Марки, а тут сгружают машину уже оформленную на меня и дают ключи. Выглядит, конечно, фантастически, низкостелящаяся летающая тарелка. Вот хотел бы я сказать, мол, сделали первое ТО, после чего его стало можно эксплуатировать, но уже полтора года продолжается каскад поломок, конца края которому не видно - руки чешутся отдать его на полный перекрас, но красить неисправную машину нет никакого смысла. Итак, полтора года, 650 км пробега, две поездки на эвакуаторе, список поменянного: Замена насоса ГУРа и всех его трубок Замена ЭБУ Замена MAF, уже дважды Замена MLP Замена датчика холостого хода Замена датчика давления масла Замена датчика температуры Замена термостата, дважды Замена основного радиатора Замена датчика дроссельной заслонки Замена прокладок впуска и выпуска Замена прокладки поддона ДВС и прокладок клапанной крышки Замена всех четырех передних рычагов Замена втулки продольной тяги, стоек переднего стабилизатора Замена приводного ремня Замена воздухосборника, клапана и трубки вентиляции картечных газов Замена регулятора давления топлива Замена бензонасоса, всей проводки бензонасоса Замена свечей, замена лямбд Замена передних ступиц Ребилд всех четырех суппортов Замена троса ручника Замена троса газа Замена чего-то еще, скорее всего я что-то упустил Уже куплены передние пневмостойки, задние баллоны, заказаны датчики положения кузова, соленоиды пневмы, компрессор, вся проводка для пневмы, все диски тормозные с колодками в круг. Машина побывала в 4 разных сервисах, ее дважды прогоняли через дымогенератор, уже устранены вообще все возможные подсосы, большая часть датчиков обновлена - оно не эксплуатируемо, от слова совсем. Это уже давно превратилось в фарс - в одном сервисе сгорел ЭБУ, месяц он ехал из штатов, подкинул - заклинил стартер, прочистили стартер, наследующий день вышел из строя датчик холостого хода, поменяли его, выходит из строя MAF, меняем его, у него рвется на ходу трос педали газа, меняем его, машина начинает троить и так далее, и тому подобное, продолжать можно долго. Это к вопросу о сроках. Я был бы рад сразу все скопом купить, установить и ездить, но это возможно только на рамном GM. В планах установить заводскую пневму, сделать так, чтобы оно могло заводиться и ехать и отправить на покраску. Надеюсь что к двухлетнему юбилею владения это получится сделать. Спустя полгода ремонта Марка я понял, что к выбору «На чем же мне поехать этим чудесным субботним утром, на Шевроле или на Линкольне» я такими темпами приду еще не скоро, поэтому было решено покупать третью машину. Выбор простой, однозначный, надёжный и уже проверенный. Естественно, я уже владел ранее Каприсом, у меня остались сугубо положительные впечатления, так чего же медлить - ищем, что купить. Хотелось 92 год, двухцветный, желательно велюр. Быстро в Москве осмотрел два варианта, как ни странно велюровый салон показался мне более жестким, что во многом определило мой выбор. Итого, куплен комплектный Каприс, с документами, на ходу, под полный покрас. Делаем первое ТО: Полный покрас с разбором, с выкрасом в заводские цвета, пинстрайпингом Реставрация заводских дисков Новые фары, новые корнеры, новая решетка, новая эмблема Новый радиатор основной Замена верхних рычагов с сайлентами Замена датчика температуры Ребилд задних тормозов, новые колодки Новый бензонасос и fuel sender Новые задние амортизаторы Новые нижние шаровые Замена приводного ремня с роликом Восстановление ножного тормоза Замена свечей, прокладки впуска Замена прокладки термостата Замена тормозных дисков с колодками И все, чудесным образом за лето Каприс проехал уже 4200 км, без вообще каких-либо проблем. Даже пока нет ощутимых планов по техничке, когда-нибудь займусь салоном. Наверное, отдельно бы хотелось отметить, как на машины реагируют в потоке. Реже всего, естественно, смотрят на Субурбан, но, надо сказать, смотрят. На Каприс, естественно, особенно после полной покраски, смотрят часто, очень положительно реагируют, либо показывают большие пальцы, либо что-то одобрительное говорят. Но абсолютный чемпион в этом смысле - Марк. На него смотрят просто почти все в потоке. Люди явно не понимают, что это вообще за хрень такая, его в принципе не опознают ни на мойках, ни на заправках, ни на парковках. Но и помимо непонимания и любопытства, на него чаще, чем на Каприс, реагируют положительно.
  7. В продаже кузовные и не только детали на Caprice в хорошем состоянии. 1. Капот (абсолютно целый) 2. Двери (также как и капот) 3. Крышка багажника ( без спойлера) 4. Стекла боковые. 5. Салон Серый и задний диван а-ля Impala. 6. Усилитель переднего бампера. 7. Бампера перед, зад. 8. Антена родная. 9. Мелочь в виде ручек, замков и т.д. 10. Уплотнители дверные и багажника. 11. Задние рычаги без с-б. 12. Стабилизаторы перед, зад. 13. Впускной коллектор на LT1. 14. Шкив коленвала LT1. 15. Крышки клапанные LT. 16. Карданный вал (без фланца) 17. Трапеция дворников 18. Шатуны с поршнями на LT1 (б/у) 19. Аирбаг пассажирский. 20. Блок аирбэгов.
  8. Шалом, православные! Всем самогончику тёплого, да бабу горячую и все это под кино с Шоном и Треэшдекстером. Со слезами на глазах и скрепя сердце продаю хлам (разбирая его, я понял, что я совсем больной), который будет интересен только упоротым B-bodyсексуалистам так что прекрасно понимаю, что ажиотажа не ожидается. Основные моменты · Оплата при встрече или после согласования наличия вы можете перечислить полную сумму на карточку (привязана к номеру телефона, Альфа-Банк без %) и дальше можете спокойно спать осознавая, что деталь ваша · «Я видел такое на ебай дешевле», «Я привезу дешевле», «Ты купил это за три рубля» и «Ты че пёс!» другие песни отправляются в чат нытья · ЦКХН · Запчасти НОВЫЕ и для Caprice ‘94-‘96, если не указано другое. 1. Брызговики (говорят, что подойдут на каприс) – 800 2. Комплект шлангов от печки + рестриктор – 10000 3. Рычаги нижние (лев и прав с втулками и шаровыми), GM 10282171 и 10282172 – 30 000 4. Регулятор для печки (если у вас дует только в одном положении вентилятора) – 1500 5. Тормозной суппорт (зад) GM 18015427 - 7500 6. Педаль газа NOS в сборе (B-body) – 5000 7. Крышка салонной «люстры» 9c1 – 500 8. 9c1\Truck Hub Cups с болтами – 25000 9. Фара, NOS GM 16512060 – 5000 10. Линза Фонаря GM 16521720 – 5000 11. Левый корнер лайт для Caprice GM – 2000 12. Салон 9c1 («механические» сидения перед + подлокотник + зад) в суперидеале – 35000 13. Линзы фонарей DEPO задних Caprice 94-96 – 8 000 за обе (отдельно не продаются) 14. Термостат тюнинг 160 F – 2000 15. Что-то 242277792 – 500 16. Датчик давления масла 19244497 – 1000 17. Tie Rod End 26056100 – 2500 18. Фиттинг 8651654 – 500 19. Сальник 12552428 – 500 20. Прокладка термостата 12551507 – 500 21. Поворотные кулаки на каприс \ импалу – 35 000 23. Прицел на капот, оригинал 10119817 – 11000\шт 8905-7oofiveseven-9три
  9. Скопилось тут всякого... сильно больше чем мне надо. 1. Панель передняя в сборе. С климатом вся воще в сборе с проводкой и всей внутрянкой. Прикрутил, подключил разъемы и поехол. Откушена фишка майфуны. Стандартные коцки вверху накладки приборки, в том месте кде к нахлобучке верхней крепиццо. В остальном всё ок. 50тыр 2. Продано 3. Траверса акпп под двойной выхлоп (песок+порошковая краска) 8 тыр 4. Продато 5. Гтц+вакуумник+блок ABS+пидоль тормоза с капреза tbi. Абсолютно живое рабочее снято с рабочего автомобиля. Могу укомплектовать трубками тормозными. Гарантия работоспособности(манибэк) 25тыр. 6. Продано 7. Зокончелось 8. Больше нет 9. Капот зокончелсо 10. Продано 11. Продано 12. Продано 13. Продано 14. Продано 15. Выкинул нах 16. Продано 17. Продано 18. Продато 19. Продано 20. Рычяги задние после песка и порошка. Наружние бордовый мотовый внутренние оранжевый. Сайленты старые не выпрессовывал перед порошком дабы не угандонить посадочное под новые сайленты Так же есть пара наружних рычагов без покраски. С живыми сайлентами. Крашеные 5тыс.пара. б/у 4тыс пара. 21. Ацутствует 22. Прозрачные стекла фар б/у затемненные китайцами. 2000 пара Все пакуемо отправляемо и прочое. Список будет пополнятся по мере откапывания дитолей. Торга нет никакого.
  10. Roadmaster седан. Пока в раздумьях что делать со своими, решил попробовать поискать б\у в хорошем состоянии. Также рассмотрю вариант покупки моста в сборе (в зависимости от гп и барабанов).
  11. Путешествовал я по трассе М8 (и не только) нашей необъятной родины на своем любимце - Caprice '91 и услышал звон на кочках, коими славится добрые 80% дорог. Подумал было, что это мозг так проецирует эйфорию, но нет - это начали передавать привет стойки стабилизатора. В связи с вышеизложенным, возникает вопрос: есть ли какие то ремкомплекты (сайленты новые или что то подобное)? где купить комплект сайлентблоков или новые стоечки? сколько денег надо наскрести?
  12. Хэллоу! Имею интерес приобрести шпалодиски в нормальном состоянии, если с резиной - вообще гуд! +7(999)870-77-68 предложения на вотсапп
  13. Фонарь подкапотный Impala, Caprice и т.п., б/у(под ремонт), 1000 р. приводной штифт масляной помпы Moroso Heavy-Duty Oil Pump Intermediate Shafts 22077 300р Шаровые - moog K6445 заготовки ключей Gm Цена 1го ключа 400 рублей. Литеры на ключах C,E,H. Подшипники полуосей GM 8.5 1 комплект обычных - Timken - 3 тыс Стекла задние боковые - 1000р\штука. Нижний молдинг правой задней двери Импала 94-96, NOS, Зеркало каприс 95-96 - 8 тыс левое .- цвет черный. Блок круиз контроля каприс 94-96 без трекшена - 10 тыс. Хвостовик 700R4-4L60E Camaro/Firebird до 95 - под большой VSS (крепление к кейсу под 4 болта) - 3 тыс. отбойники заднего моста GMT800 -1000р\пара. Клипсы GM 11518357 - за соки Клипсы GM 25724529 - за соки Дефлектор вентиляции салона логан (ларгус)-300р Пепельница Рено - 300р Комплект SIR(В комплекте. Руль с подушкой. Пассажирская подушка. Датчик передний. Модуль в приборку без ошибок. Проводка в комплекте. Предложения в личку.) на каприс рестайл и др.- цена договорная. Зеркальные элементы каприс до 94 - по 1000р/шт. Уплотнительные кольца инжекторов GM TBI - 700р Фильтр вентиляции картерных газов http://www.knfilters...px?prod=62-1030 - 1200р. Замок бардачка с ключом на каприс 94-96 - 1000р./штука Новые уплотнители дверей Caprice (те что снизу двери крепятся) 3 тыс штука Адаптеры масляного датчика (фитинги уголовые) по 1500р Тормозные шланги гудбрайд задние армированные Impala SS ,очхорбу- 2000р\пара. Передний бампер новый неоригинал Лампы L562 - прозрачные. 3157KX — прозрачные 9005 — philips crystal vision, PUTCO 9005 — PUTCO Pure Halogen 3157 \ пара — светодиодные с линзой 3157 \ пара — светодиодные без линзы 4114LL — прозрачные 881L — прозрачные
  14. изучаю спрос на Code 3 Lightbar. стекла синий красный. в центральной части металл решетка под сирену. самой сирены нет. просто лампы. с 2х стороны прикручены крепления. закрепить на крышу нельзя! устанавливалась на каприс и прижималась с 2х стороны верхними кромками дверей исключительно на мероприятиях. ездить с такой без спец разрешения нельзя! подключается к бортовой сети куда сами решите. видео работы скину кому понадобится. самовывоз из Новомосковска или Калуги. отправка ТК на ваш риск. могут расколоть плафоны. найти такие практически сейчас нереально. причина продажи: лежит без дела. ставить некуда. автострады поднадоели. цена 30к рублей. покупалась в штатах известным соклубником на Ebay когда доллар по 30 еще был. если без торга в комплекте отдам сирену Federal signal на 600 ватт (динамик, блок управления, пульт зарядка) и стробоскопы (красный синий) еще раз - ездить с таким комплектом по дорогам общего пользования нельзя! фото для примера: https://code3garage.com/equipment/code-3-mx-7000-lightbar/
  15. Цены договорные Тут могут быть позиции уже не актуальны, поэтому пишите - проверю Шланг отводящий TBI оригинал ПОЛИЦЕЙСКИЙ!!! Фиттинги ремонтные для шлангов печки (один остался) Крепления и гайки для передних подкрылков (они там часто гниют) ОРИГИНАЛ Фильтр ставится на радиатор кондиционера в салоне, чтоб мусор улавливать Сальники ещё сальники подшипник Клапан PCV - Оригинал Подшипник кондиционера Якорь безредукторного стартера Клипсы Разъём датчика температуры - ACDelco Бендикс стартера - ACDelco Втулки сминаемые мост 8.5 Наконечик рулевой MOOG Кольца поршневые 5.0L - std Датчик температуры входящего воздуха б/у катушка-датчик Холла в трамблёр TBI - б/у ишопаходит Датчик давления впуска б/у рабочий Лампы передних поворотников (редкие у нас) Хомуты выхлопа на 2.5"
  16. Всем добрый вечер. Куплю на impala SS, Каприз. 1. Молдинги дверей строго Импала на одну сторону или комплект. 2. Молдинги передних арок в хорошем состояние, либо Импала, либо Каприз под покраску. 3. Молдинг переднего бампера желательно Импала, но если будет каприз в хроме, затяну пленкой. Только каприз молдинг в одну полосу, бывает 2 полосы. Если есть задний, предлагайте тоже.
  17. Распродаются остатки Caprice 96. 1. Салон серого цвета, без дверных карт. 2. По мотору LT1 разная мелочовка. 3. По кузову двери. Крышка багажника. 4. Так же много мелочевки, крепежа.
  18. Цены в основном договорные Если видите, то чё надо - пишите (можна на whatsup 913 919 8девять 4девять) Тут могут быть позиции уже не актуальны, поэтому пишите - проверю комплект задних ремней пристёжка от Caprice передняя правая Пристёжка от Impala накладка приборки Caprice/Impala 94-96 приборка Caprice 91-93 Провод - розетка (Американская) для штатного отопителя блока (кипятильники - стоят на большинстве Каприсов/РоудМатеров, на Тахе, Блэйзере) Оригинал новая оБделка Ремкомплект блока предохранителей Климат Роудмастер вал рулевой ZJ модули круиза от Блэйзера, встают на Каприс с заменой тросса Троссы кикдауна разные магистраль охлаждения масла ДВС Усилители крыльев Фонари Квадрат корпус печки 94-96 Стекло заднее с подогревом гофра продана Ремни передние синие Серая Дефлектор остался только один беззубый ручка капота, и накладка Буика - проданы! руль Буика - продан Для Квадратного Каприса. Все сайленты и шаровые там НОВЫЕ, Spicer синий, делались 10 лет назад! мною Всё отпесочено и полимерено! никапли ржи не появилось! Рычаги верх (с осями) - $65/шт Крышки динамиков,с этой фотки, уехали Подлокотник, вроде синий. Надо отмыть чтоб убедится Для Квадратного Каприса. Все сайленты и шаровые там НОВЫЕ, Spicer синий, делались 10 лет назад! мною Всё отпесочено и полимерено! никапли ржи не появилось! Нижние рыч - $35/шт Для Квадратного Каприса. Всё отпесочено и полимерено! никапли ржи не появилось! кулаки - $60/шт Много ТРЭША!!
  19. Колпачки на оригинальные литые диски Caprice Состояние - "на каждый день", 2000 р/шт щас осталось 6шт
  20. Приветствую всех! Итак имеется данный автомобиль: Chevy Caprice 1996 года по запросу дам любую инфу по нему. есть возможность купить как по запчастям, так и целиковый с пометкой джанк в тайтле. Жду Ваших вопросов и пожеланий.
  21. Привет всем заглянувшим на мой вопрос. Сделал на Rockauto заказ 19.07 с того времени прошло уже 45 дней по заказу информация только о созданной этикетке 19 числа и все. Доставкой занимается USPS. Заказывал радиатор ОД, пока эпидемия, думал торопиться некуда, пусть едет, но незнания че вообще с посылкой не дает покоя, по почте России заказ еще не доступен . Это нормальная практика и стоит еще ждать, или запросить возврат денег (написал уже в службу поддержки рокавто). Вернут ли они средства, если вернут вернут и за доставку? Спасибо!
  22. Уважаемые фридомовчане, пилится(( Caprice, Impala кому как угодно 96 году от роду. Железо живое. В наличии капот, крылья. Салон шпаловский в наличии. Есть запчасти по двигателю LT1. Отправить могу хоть на Луну))
  23. В продаже запчасти на Caprice, Impala 96. 1. Капот 2. Двери 3. Крылья задние (открытая арка, напиленные) 4. Крыша 5. Задние треугольники ( а-ля Импала) 6. Заднее стекло 7. Крышка багажника ( без спойлера) 8. Комплект личинок дверных, плюс замки багажника и бардачка с ключами 9. Стекла боковые 10. Замки дверные 11. Пластик салона (Серый) 12. Уплотнители дверные, крышки багажника 13. Мелочи, пластик по салону, багажнику (заглушки, крышечки, гайки) 14. Задний диван ( Impala) 15. Блок управления светом Запчасти по мотору LT1 1. Коллектора 2. Крышки клапанные 3. Поршня с шатунами б/у 4. Шестерни грм с цепью. Состояние хорошее. 5. Всякая мелочь по мотору 6. Насос компрессора кондиционера 7. Насос гидроусилителя 8. Впускной коллектор LT1 ( состояние идеальное) 9. ГТЦ и вакуумник 10. Трапеция дворников Есть ещё запчасти, всего не упомнишь. Фото по запросу в ватсап, вайбер, почту. Номер для связи 89025102583.
  24. ушастая штамповка от каприса 5Х127 не заюзанная, ровная, отпесоченная покрашенная, подходит на все соплатформники, 4шт. прайс 12к также есть покрышки 2е шт. почти новые 255/60/15 прайс 10к
×
×
  • Create New...