Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'suburban'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

  1. Tuff Stuff Performance Silver Bullet Stealth Black # 7861CBULL6G. До 1996 года. Так же есть стоковый, после ребилда. Туфстуф 20 тр., сток 10 тр
  2. Всем привет! Поделюсь с вами, как пришел к набору из грузовика, купе и седана. Так уж сложилось, что к одной пятнице в начале февраля 20 года я оказался пешеходом, перспектива пользоваться на выходных каршерингом меня не прельщала, надо было что-то с этим делать. Критерии были следующие - чтобы не рулилось, не тормозило, не светило, было о 8 цилиндрах и высокое (потому что до этого был опыт владения исключительно седанами). Хотелось потратить где-то до миллиона. Не трудно догадаться, что лучше всего под критерии попадал 800 кузов, однако пятничное изучение рынка дало четкое понимание, что ни в Москве, ни в области, ничего даже с 10 метров напоминающего машину нет, даже по верху рынка. И тут мне попался на глаза Субурбан, 96 модельного года, 1500, 5.7. OBS я не рассматривал, так как будучи еще очень зеленым считал, что около 30-летняя машина на каждодневную эксплуатацию не очень годится, то ли дело около 20-летняя машина. Не рассматривал, ничего про них не знал, даже никогда не сидел внутри. А тут выяснились очень важные обстоятельства - машина стояла на моей улице и у продавца в продаже был еще Девиль 8 поколения, то есть вероятность купить сразу хоть что-нибудь повысилась. Договорились на осмотр на следующий день. Осмотр был весьма вдумичвый, документы в наличии, с 5 метров на машину походит, заводится, как-то едет вперед, назад, налево, направо. Удивительно, даже в родной краске кроме левой части капота и части левого же крыла, но косметика, без шпакли. Гнили не обнаружено. Но мне весь осмотр Субура смазал Кадиллак, я таких нульцевых кузовов в жизни своей не видел, весь ровный, весь в родной краске - таким образом на изучение Шеви было потрачено минут 5, остальное время я танцевал вокруг Кадиллака. Договорились с продавцом, что в воскресение точно поедем что-то ставить на учет, а что именно - я его наберу в течении дня. Естественно, я был в полной уверенности, что возьму Девиль, но с другой стороны мне так наскучили на тот момент седаны, что было решено оформлять грузовик. Вуаля - воскресение спасено, Субур уже на учете на мне. Так как потребности в машине у меня особой нет, за два с половиной года накатал чуть больше восьми тысяч миль. За это время было всего два ТО. На первом ТО: Капиталка заднего моста Замена подшипников и сальников в переднем мосту Новые нижние и верхние шаровые Новые передние привода Новые ступицы передние Замена поворотных кулаков и полуосей, перепрессовка сайлетнтов в передних рычагов Установлен дифференциал G80 Новая передняя и задняя крестовина Новый бензонасос и топливный фильтр Замена форсунок, новые свечи Прокладка поддона, прокладка адаптера масляного фильтра Замена прокладки поддона коробки, сальника селектора коробки Новый термостат и пробка радиатора Новые барабаны и задние колодки Новый ГТЦ Ребилд передних суппортов Переборка рулевого редуктора Новый насос ГУР И сразу же антикор всего и вся, посколько по низам все очень живо, зачем-то поставил и открасил 17ые штампы с новой резиной (на нем стояли категорически неприличные катки, но надо были сразу заводские покупать и реставрировать). На втором ТО: Замена лобового и подкраска рамки Новый основной радиатор Замена перебранного редуктора на редуктор с распила Замена сальника коленчатого вала Замена внутренного рулевого наконечника Замена кронштейна маятникового рычага Замена ролика натяжителя с приводным ремнем Новый американский аккумулятор Замена вискомуфты Замена датчика давления масла Ребилд стартера Передний бампер (он восьмёркой, будем править), решетка с японского распила Новая внешняя и все четыре новые внутренние дверные ручки Задний потолок с распила Солнцезащитные козырьки, оба блока климата с распила Родную магнитолу поставили Новые диски с колодками (чуть в педаль тормоза стало отдавать при торможении) и новый мотор печки (чуть на высоких оборотах стала свистеть) тоже скоро установим. В остальном, из долгосрочных планов - полностью покрасить в двуцветную схему с серой полосой и двойным пинстрайпом, из краткосрочных - стоковые диски найти и отреставрировать и мелочь по салону дособирать (одна заглушка потолочной ручки, одна заглушка ремня безопасности и две черные заглушки на передней панели, над кнопками раздатки). А так, нигде ничего не течет, не потеет, не люфтит, ни одной ошибки не горит. С выхлопом я прошел несколько итераций, купил его на стоковом, захотелось попробовать громче - поменяли стоковую банку и развели на обе стороны, понравилось, но за две недели привык. Надо делать еще громче, сделали true dual straight pipes, понравилось, но опять за две недели привык. И чтобы получать от него удовольствие, требовалось ездить всегда с открытым окном и дубасить. И на фоне остальных моих двух ведер на стоковом выхлопе пришел к выводу, что от относительно долгой езды начинает болеть голова - купил и установил полностью стоковую трассу. В общем и целом, для звукового удовольствия надо иметь отдельный корч, который не жалко и нам нем сделать open headers, чтоб уж наверняка не привыкнуть к громкости. Спустя ровно год чуть пресытился траком, захотелось свежих ощущений. По опыту прошлых лет пришел к выводу - вместо того, чтобы продавать машину, покупать ее замену очередную, опять пресыщаться, опять продавать и так по кругу, будет проще иметь две-три разноплановых машины, чтобы ротировать их и всегда иметь свежие ездовые ощущения. Февральским субботним утром мне дико захотелось купе. Из всего выбора мне всегда больше всего импонировал Марк последнего поколения. Раз захотелось, значит ищем - на агрегаторах висело всего два варианта, весьма неутешительного качества. Захожу в вк, нахожу весьма пыльную группу по восьмым Маркам, где висит пост двухлетней давности (!) - одна фотография и емкое «Продается». Связываюсь, и что бы вы думали, действительно, еще не продан. Отсутствие выбора этот самый выбор облегчает, проверил документы, вводные лучше чем у первых двух. Машина в полутора тысячах км от Москвы, уже вечер субботы, надо как-то изобрести сделку. На утро воскресения нахожу автоподборщика в том городе, высылает мне фото и видео - машина вроде бы есть, ну с 10 метров похожа на что-то. Оформляю доверенность, мне ее в том же городе ставят на учет, вешают московские номера, далее автовоз, три дня ожидания, машина в Москве. Какое же это странное ощущение - я никогда в жизни даже мельком не видел Марки, а тут сгружают машину уже оформленную на меня и дают ключи. Выглядит, конечно, фантастически, низкостелящаяся летающая тарелка. Вот хотел бы я сказать, мол, сделали первое ТО, после чего его стало можно эксплуатировать, но уже полтора года продолжается каскад поломок, конца края которому не видно - руки чешутся отдать его на полный перекрас, но красить неисправную машину нет никакого смысла. Итак, полтора года, 650 км пробега, две поездки на эвакуаторе, список поменянного: Замена насоса ГУРа и всех его трубок Замена ЭБУ Замена MAF, уже дважды Замена MLP Замена датчика холостого хода Замена датчика давления масла Замена датчика температуры Замена термостата, дважды Замена основного радиатора Замена датчика дроссельной заслонки Замена прокладок впуска и выпуска Замена прокладки поддона ДВС и прокладок клапанной крышки Замена всех четырех передних рычагов Замена втулки продольной тяги, стоек переднего стабилизатора Замена приводного ремня Замена воздухосборника, клапана и трубки вентиляции картечных газов Замена регулятора давления топлива Замена бензонасоса, всей проводки бензонасоса Замена свечей, замена лямбд Замена передних ступиц Ребилд всех четырех суппортов Замена троса ручника Замена троса газа Замена чего-то еще, скорее всего я что-то упустил Уже куплены передние пневмостойки, задние баллоны, заказаны датчики положения кузова, соленоиды пневмы, компрессор, вся проводка для пневмы, все диски тормозные с колодками в круг. Машина побывала в 4 разных сервисах, ее дважды прогоняли через дымогенератор, уже устранены вообще все возможные подсосы, большая часть датчиков обновлена - оно не эксплуатируемо, от слова совсем. Это уже давно превратилось в фарс - в одном сервисе сгорел ЭБУ, месяц он ехал из штатов, подкинул - заклинил стартер, прочистили стартер, наследующий день вышел из строя датчик холостого хода, поменяли его, выходит из строя MAF, меняем его, у него рвется на ходу трос педали газа, меняем его, машина начинает троить и так далее, и тому подобное, продолжать можно долго. Это к вопросу о сроках. Я был бы рад сразу все скопом купить, установить и ездить, но это возможно только на рамном GM. В планах установить заводскую пневму, сделать так, чтобы оно могло заводиться и ехать и отправить на покраску. Надеюсь что к двухлетнему юбилею владения это получится сделать. Спустя полгода ремонта Марка я понял, что к выбору «На чем же мне поехать этим чудесным субботним утром, на Шевроле или на Линкольне» я такими темпами приду еще не скоро, поэтому было решено покупать третью машину. Выбор простой, однозначный, надёжный и уже проверенный. Естественно, я уже владел ранее Каприсом, у меня остались сугубо положительные впечатления, так чего же медлить - ищем, что купить. Хотелось 92 год, двухцветный, желательно велюр. Быстро в Москве осмотрел два варианта, как ни странно велюровый салон показался мне более жестким, что во многом определило мой выбор. Итого, куплен комплектный Каприс, с документами, на ходу, под полный покрас. Делаем первое ТО: Полный покрас с разбором, с выкрасом в заводские цвета, пинстрайпингом Реставрация заводских дисков Новые фары, новые корнеры, новая решетка, новая эмблема Новый радиатор основной Замена верхних рычагов с сайлентами Замена датчика температуры Ребилд задних тормозов, новые колодки Новый бензонасос и fuel sender Новые задние амортизаторы Новые нижние шаровые Замена приводного ремня с роликом Восстановление ножного тормоза Замена свечей, прокладки впуска Замена прокладки термостата Замена тормозных дисков с колодками И все, чудесным образом за лето Каприс проехал уже 4200 км, без вообще каких-либо проблем. Даже пока нет ощутимых планов по техничке, когда-нибудь займусь салоном. Наверное, отдельно бы хотелось отметить, как на машины реагируют в потоке. Реже всего, естественно, смотрят на Субурбан, но, надо сказать, смотрят. На Каприс, естественно, особенно после полной покраски, смотрят часто, очень положительно реагируют, либо показывают большие пальцы, либо что-то одобрительное говорят. Но абсолютный чемпион в этом смысле - Марк. На него смотрят просто почти все в потоке. Люди явно не понимают, что это вообще за хрень такая, его в принципе не опознают ни на мойках, ни на заправках, ни на парковках. Но и помимо непонимания и любопытства, на него чаще, чем на Каприс, реагируют положительно.
  3. Для версий к20/v20/v2500. 1. Суппорты с шлангами. Перебирались лет 5-6 назад (менялись все резинки, один поршень), не текут, пыльники целые, работают нормально, шланги без трещин, В подарок 2 комплекта колодок б/у и шланг на задний мост. За весь комплект 6 000 руб.
  4. Нужна проводка подключения внутрисалонного зеркала заднего вида. Зеркало с показателем температуры от Субура К1500 1999г. Коса включает подключение освещения козырьков, зеркала, и идет сверху по левой стойке вниз, и включается в конвеншен центр.
  5. Все цены за штуку. Парные шильды только парами, комплекты комплектами. Пары и комплекты не разбиваю По 100 руб штука Все что ниже по 500 за штуку По 1000 штука Все что ниже по 1500 2000 рублей
  6. Куплю таки синюю хреновину которая ставиццо в моцг субурбана
  7. Двигатель L31, vortec 5,7. Снят с tahoe 1999г. Привезен из Швеции. Полный комплект со всем навесным, идеальное состояние, отличный вариант для конверсии в карбюраторный вариант или свап. Цена 2000$ Находится в Минске, привезу в мск или отправлю транспортной в любой город. С телефона фото не могу вставить, ссылка на Авито. https://m.avito.ru/smolenskaya_oblast_rudnya/zapchasti_i_aksessuary/vortec_l31_chevrolet_tahoe_2111130764?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller
  8. Все вышеперечисленное находится в Санкт Петербурге. Отправка за счет покупателя или самовывоз. Распредвал морской под плоские лифтеры на sbc 1gen speed pro cs1043m (бу) 3000р Кусочек Holley 80509 4bbl 750cfm привод вторичных заслонок вакуум. Новый (просто запылился). 14000р Крышка ГРМ Sbc 1 gen, черная. 800р. Коленвал GM 14088526 sbc 1 gen (305, 350) под цельный сальник (с 87 года и далее) бу. 15900р. Диаметр шеек на днях измерю. Под вкладыши 0,02 или 0,03 не помню уже. Головки под центральные болты клапанных крышек. SBC 350 1 gen tbi c 87... Номер 14102183. Камера 64 кубических см. 2 головы за 9000р. 2ая головка точно такая же Масляный насос на sbc. 2шт. Цена договорная. Подробности на фото Молдинг арки левый задний. GM 14033613 (S10, Sanoma, Syclone) новый. 2500р Молдинг арки правый (кажется) передний. По форме предположительно (номер не сохранился) на те же S10, Sanoma, Syclone. Новый. 2500р. Молдинг арки зад прав GM 9637149 (квадратный caprice station wagon и прочая соплатформеная радость) 2500р. Новое. Насос ГУР на старые V8 SBC 1gen по 3000 за 1шт Рычаг селектора АКПП с GM A (он же G) Body. Без пина. 2000р. Адаптер для установки tbi на карбюраторный впуск sbc 1gen. 2000р. Flywheel он же маховик на sbc 1gen до 86 года. Те разболтовка под колено с 2ым сальником. 5500р Yoke кардана. 1000р. Шторка багажного отсека Cadillac Escalade ESV, Chevy suburban и Yukon XL. Цвет бежевый. 6500р. Молдинг капота Cadillac Escalade 2gen (2002-2006) бу. 2000р Шкивы. Все на sbc 1gen. Цена договорная. Молдинг крыла (у стойки) квадратный каприс. 2000р. Rocker Arm (рокера, коромысла) на sbc 1gen бу. 200р 1шт. Есть много. Гидрокомпенсаторы зазора клапана плоские на sbc 1gen бу. 200р 1шт. Есть много. Головка блока под центральные болты клапанных крышек. SBC 350 1 gen tbi c 87... Номер 10110810. 1ШТ. Цена договорная. Клапан ЕГР с новой прокладкой для карб SBC. 500р. Впускной коллектор Oldsmobile V8. 2000р Корпус паразитного маятника ( Idler Arm Bracket Assembly ) на 800ую серию траков. Tahoe, Escalade, Suburban, Yukon и тд. 2500р. Трубки кондиционера на кавдратные фулсайзы GM. 4000р. Насос омывателя ACI 172437 на GM (см список применимости на фото). 1300р
  9. 1/25 Ford F-350 Matchbox - 3500руб 1/25 Chevrolet Suburban Matchbox - 3500руб Модели новые, из коробки не доставалась, пломбы на месте. Масштаб 1:24 - 1:25
  10. На разбор Шевролет Субурбан лимузин 1999год пробег маленький использовался редко и Линкольн Навигатор двигатель 5.4 2001год тоже лимузин пробег 107тыс. Машины в хорошем состоянии двери крылья ржавчины нет. Еще есть двигатель турбодизель 6.5 от Хаммер Н-1, КПП и мост в хорошем состоянии. Фото видео в живую на ватсапп. +77083139009 Местонахождение Алматы (Казахстан) обмана не будет. Отправка транспортной КИТ или другой. Все вопросы желательно на ватсапп или по телефону. Сергей. https://kolesa.kz/a/show/100725767
  11. Крепление запаски с кожухом - 2500р Лесенка - 2000р Трапеция дворников, и панель над ней от 86г и панель 80-й год с поворотниками. Очки проданы . Решетка 79-80-81-82 Chevy Van и Chevy Truck конца 70-х. Обломано одно крепление. Состояние хорошее.Крест не очень. 4000р стабилизаторы. с10, с20 и chevy van . вроде) диффузор с/к резиновые ковры chevy sport van оригинальные/ состояние неплохое 5000р всякое Стекла в передние двери правое и левое б/у и др
  12. Передний новый бампер, нехромированный. Оригинал. На наши любимые "квадраты" 1988-2000 годов 400-й серии. Тахо, Сабербен, БигБлейзер, С/К - пикапы, ДжиЭмСи Юкон. Под покраску или хромировку. А можно и гонять так)) Цена 6000 р.
  13. В разбор поступило несколько Эскалейдов, в том числе ESV. Так же в остатках немного на субурбан 2003. Есть почти все на эскалейды
  14. Продам подвеску и рулевое MOOG на субурбаны и пикапы K2500 GMT400 (1988-1998). Все запчасти новые, покупались с муговского оф.сайта году в 2010, когда на муг еще не было жалоб, и хранились в комнатных условиях. рул. наконечник наруж. ES2836RL - 2200 р. x2 рул. наконечник внутр. ES2838RL - 2200 р. x2 маятниковый рычаг K6447 - 5200 р. шаровая верхняя K6344 - 2900 р. x2 шаровая нижняя K6291 - 2800 р. x2 сайлентблоки верхние (4 шт) K6417 - 6400 р. сайлентблоки нижние (2 шт) K6329 - 2900 р. x2 стойка стабилизатора K80631 - 1500 р. x2 муфта рул. наконечников ES2004S - 900 р. x2 Территориально Москва, м.Борисово, в регионы отправляю. 8-916-165-3788, Александр.
  15. Дефлектор нижний переднего бампера. Новый, пр-во Тайвань. На серию GMT-400. Пикапы Тахо Биг-блейзер Сабербен. ...возможно, и на аналогичные ДжиЭмСи встанет... 2000 р.
  16. все новое, в упаковке, в москве отдаю по цене рокавто. Актуальные фото вышлю по почте. 1. Бушинги передних рычагов -2 комплекта -18$ комплект http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=202950&jsn=258 2.Шаровые - 2 шт.- 29$ штука http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=203016&jsn=266 3.стойки стабилизатора - 2 комплекта - 10$ з комплект http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=274578&jsn=280 (стойки подходят подходят почти на любую классическую ам) CHEVROLET C1500 PICKUP 1988-1999 CHEVROLET C1500 SUBURBAN 1992-1999 CHEVROLET C2500 PICKUP 1988-2000 CHEVROLET C2500 SUBURBAN 1992-1999 CHEVROLET C3500 PICKUP 1988-2000 CHEVROLET EXPRESS 1500 1996-2002 CHEVROLET EXPRESS 2500 1996-2002 CHEVROLET EXPRESS 3500 1996-2002 CHEVROLET SILVERADO 1500 1999-2003 CHEVROLET TAHOE 1995-2000 GMC C1500 PICKUP 1988-1999 GMC C1500 SUBURBAN 1992-1999 GMC C2500 PICKUP 1988-2000 GMC C2500 SUBURBAN 1992-1999 GMC C3500 PICKUP 1988-1999 GMC G3500 1996 GMC SAVANA 1500 1996-2002 GMC SAVANA 2500 1996-2002 GMC SAVANA 3500 1996-2002 GMC YUKON 1995-1999
  17. Друзья. В неликвидах накопал амортизаторы. Задние. Suburban 9й / Tahoe 400 KYB топовые - однотрубники. Серия Gas-A-Just Артикул: KG54101 5000р пара. Торг. Оплата на карту сбербанка. https://vk.com/pmuravyov83 Тел: 8-923-521-1708 (Viber, WhatsApp) E-Mail: Lancer@mail.ru ICQ: 316-418-808 Територально - г.Кемерово Бесплатная доставка до ТК, упаковка. Отправка по всей России, любой ТК, на Ваш выбор. Доказательства что я не кидок: http://baza.drom.ru/user/PavelM4444/feedbacks
  18. Ищутся стоковые чугунные выхлопные коллекторы 70х годов на 454 двигатель, вот такого плана Думаю подойдут и от более современных субурбанов или других траков 90х с 454 движком И еще приемные тубы к ним нужны или хотя бы фланцы, все равно варить. П.С. какой у таких коллекторов выходной диаметр, 2,5 дюйма?
  19. Пилится субур. год 95-ый монопривод цвет серый г. Москва тел. 8916 337 47 52, 8926 020 83 83 агрегаты уже проданы капот 5000р рад. решетка 3000 пер. бампер 2000 лев. крыло 1000(гнилое) пер. прав. дверь 1000(гнилая) задн. лев. дверь 2000 пер. правая дверь 1000(гнилая) зад. лев. дверь 2000 кардан 5000 зад. мост 15000 рессоры, пара 8000 ступицы в сборе по 5000 радиатор 5000 на остальные позиции уточняйте цены по телефону, продается все что на фото (кроме дисков)
  20. 2003-2006 Cadillac Escalade 2003-2006 Chevrolet Suburban 2003-2006 Chevrolet Tahoe 2003-2007 Hummer H2 Возможные номера GM Part # 21997127, 15132197 #1, 15132198 #2, 10377295, 22730827, 15186203, 15186200 #1, 15186201 #2 Но Remote Key Fob должен быть LHJ011, это написано сзади брелка.
  21. Chevrolet Suburban K2500 5,7L с механической раздаткой 1995г. Распиливаю субурбан салон серого цвета Звоните или пишите смс 8 (968) 916-01-13 В личку отписывайте свой телефон, чтобы ответ был быстрым. Возможна отправка в регионы РФ Двигатель - продан АКПП 4L80e - продана 3-й ряд сидений - продан Кресла передние водителя и пассажира - проданы Коврик второго ряда - продан Рулевой редуктор - продан Телевизор - продан Передняя оптика - продана Решетка радиатора - продана Замок правой двери (пассажирская) - продан Моторчик стеклоподъемника 1шт - продан Потолочная консоль - продана По состоянию запчастей вопросы не задавайте, продаётся всё в рабочем хорошем состоянии. Торг уместен.
  22. Отзовитесь, если есть у кого. Андрей +7-9ll-9l2-67l7
  23. РАСПРОДАЖА для TAHOE 840, SUB840, TrailBlazer, Astro, Caprice G-VAN ДИСКИ тормозные передние: Caprice, Astro, Tahoe 840, TrailBlazer (проточены) 1000 ДИСКИ тормозные задние: Tahoe 840, TrailBlazer (проточены) 1000 CADILLAC STS АКПП (STS 2005 год) - 15000 BRAVADA '99-'04 Раздатка GM136 - 10000 F-350, E350, ECONOLINE ДВС 7,5 (BigBlock карбюраторный с навесным, на машине, заводится - 40000 TRAILBLAZER передний редуктор 3,73 перебранный - 30000 TRAILBLAZER передний редуктор 3,42 перебранный - 25000 TRAILBLAZER Раздатка GM226 - 18000 TRAILBLAZER Стойка передняя в сборе с пружиной, опорником BILSTEIN - 2000 TRAILBLAZER Рейка рулевая - 10000 EXPRESS 2004-2010 Мост с блокировкой и дисковыми тормозами 3,42 - 45000 EXPRESS 2004-2010 Рессоры (новые оригинал) - 20000 TAHOE 410 / SUBURBAN ШРУС - 3500 TAHOE 410 / SUBURBAN ГБЦ 5,7 TBI всборе с клапанами и рокерами - 2500 TAHOE 410 / SUBURBAN Редуктор переднего моста с правым чулком и п/осью 3,42 10000 TAHOE 410 / SUBURBAN Редуктор переднего моста с правым чулком и п/осью 3,73 12000 TAHOE 840 / SUBURBAN Рулевой редуктор - 6000 TAHOE 840 / SUBURBAN ШРУС - 3000 TAHOE 840 / SUBURBAN Кардан задний - 3000 TAHOE 840 / SUBURBAN Кардан передний - 3000 TAHOE 840 / SUBURBAN Дверь водительская всборе с обшивкой и стеклом - 5000 TAHOE 840 / SUBURBAN Дверь багажника - 4000 SUBURBAN 800 Передний мост (версия 2500) обломано ухо - 7000 SUBURBAN 800 Кулак поворотный левый (версия 2500) в сборе со ступицой и тормозами - 7000 SUBURBAN 800 Рессоры (версия 2500) пробег 56000миль, пара - 16000 SUBURBAN 800 Дверь задняя левая в сборе с обшивкой и стеклом - 4000 SUBURBAN 800 задняя часть рамы (версия 2500) - 5000 SUBURBAN 800 Комплект дисков 2002 год (8 шпилек) - 6000 G30 VAN Комплект колес (8 шпилек) с резиной - 6000 ASTRO '92-'99 Кардан передний (требует замены крестовин) - 4000 ASTRO '92-'04 Боковые стекла грузового осека - 1500 ASTRO Установочный комплект полного привода: Подрамник всборе с рулевой, рулевым редуктором, тормозами, ступицами, ШРУСами + раздатка, АКПП, карданы, передний мост и прочее необходимое для установки. - 40000 ASTRO, BLAZER, TYPHOON раздатка BW1372 - 20000 CAPRICE Рулевой редуктор - 2000 CAPRICE Двери - 1500 СТЕКЛА опускные перед Tahoe, Subur,TrBlazer, Astro, Caprice - 2000 СТЕКЛА опускные зад Tahoe, Subur,TrBlazer, Astro, Caprice - 1000 СТЕКЛА боковые под вклейку и открывающиеся Tahoe, Subur,TrBlazer, Astro, Caprice - 2500 TAHOE 840 / SUBURBAN / TRAILBLAZER / ASTRO раздатка FULLTIME GM149 и прочие полноприводные 30000 TAHOE 410 / SUBURBAN ДВС 5,7 TBI хорошо работает, на машине, можно завести 35000 EXPRESS 2004-2010 Раздатка BW4473 исправная, цепь оригинал, подходит на весь GM 30000 CAPRICE / ASTRO / G-VAN / прочие. Заднеприводная (без глюков) с гидротрансформатром 25000 ФЛЕКСПЛЕЙТ 4,3 | 5,0 | 7,4 GM(МАХОВИК, задний с зубчатым венцом), не гнутый 2500 Передний маховик 4,3 | 5,0 | 7,4 2500 ASTRO 88-94 радиатор (пробег 1000 км) 4000 ASTRO 88-02 мост задний, передаточное 3,42 15000 ASTRO 88-02 мост задний, усиленный (пара 8,5 ") 20000 CAPRICE мост задний 7,5" профилактически перебранный 10000 HUMMER H2 2006 РАЗДАТКА BW 4484 (Fulltime) ставится на весь GM 50000
×
×
  • Create New...