Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'mercury'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 23 результата

  1. Mr.Pat

    Mercury Cougar 1987

    Приветствую всех, кто зашел сюда! Моя история с машинами с того континента началась где то в середине 10х годов. Однажды увидел объявление о продаже закрытоарочного каприза за 200 с небольшим тысяч и что-то (скорее всего любопытство) толкнуло поехать и посмотреть. И все… С тех времен болезнь и прогрессирует). С тем капризом не срослось, потому что в некотором роде «вчерашнему студенту» оно не надо, да и какие-то рациональные мысли, вероятно, еще присутствовали в голове. Но длилось это не долго. Начались поездки с целью поисков чего-то американообразного. Сколько было этих осмотров не вспомнить даже.. От седанов, до внедорожников. Большинство машин представляло собой печальное зрелище как по технике, так и по кузову, не говоря уже о юридической составляющей. Иногда просто надоедало и поиски останавливались. Отдельно стоит сказать спасибо PaVha за то что «подлил масла в огонь» в положительном смысле, когда оставил у меня на временное хранение своего подбитого жизнью капризодинозавра С этого момента стало ясно, что «надобрать», но брать было нечего. И в 21 году был выхвачен вполне живой Grand Cherokee ZJ Orvis edition. Конечно же, по нему размазалось несколько денежных знаков для приведения в порядок, и теперь он используется как машина на каждый день. Очень хорошая и непривередливая машина. Но буквально неделю назад появился в продаже Mercury Cougar 1987. Я, конечно же, видел и ранее его, но тогда за него ломили цену. Сейчас же цена стояла на уровне плохо ездящих жигулей, однако и состояние соответствовало. Под возгласы знакомых и родственников «Зачем тебе это ведро? Что ты с ним будешь делать?» поехал посмотреть. По приезду был установлен старый подбитый котЭ, на которого напала безумная Газель, оторвала ему лицо от слова «совсем» и год он простоял во дворе под открытым небом. По кузову хватает косяков: вмятины, сколы, небольшие места с гнилью только на арках, отпавшая шпакля. На днище, внутри арок, моторном щите все отлично( я не понимаю как он так выжил здесь, возможно из-за толщины металла, но не заботились о его сохране это точно). По технике колхоз 80го уровня: мотор стоит адская шестерка на дизеле он Нисцана, коробка от Нисцана опять же, но Скайлайна (эрон-дон-дон), мост родной от кугара. Красный салон, повидавший в некотором роде жизнь, но видел я и машины 90х с салоном куда хуже, чем у него. Комплектен. практически не уродован (кроме ручки кпп), местами нужно подчинить и помыть (вроде ремонта сидушки водителя). Со слов пацанов, продававших его может завестись и поехать. В этом , конечно, были некоторые сомнения, опираясь на увиденное. Посмотрел, поговорил и поехал обратно. Как ведь бывает: посмотришь машину, подумаешь , взвесишь возможности сделать ее и думаешь «ну не надо в это вписываться» и на следующий день не вспоминаешь даже об этом. Но с этим котаном что-то пошло не так. Почему-то не выбрасывалось из головы, что его еще можно оживить. Допускаю, что в определенной степени его просто стало жаль, что вероятнее всего он закончит свои дни где-либо на свалке, либо намотавшись на столб у очередных гонщегов, если поедет вообще. В итоге через 2 дня под тотальное непонимание окружающих котЭ был выкуплен) Перед передачей денег уболтал пацанов завести его. В их переглядывающемся взгляде присутствовали «нотки сомнения», что это возможно (но ведь при разговоре по телефону он якобы заводился). Судя по всему котЭ был только рад сбежать оттуда и после 10 секунд кручения стартером он ожил, задымил, застучал обломками диффузора. После этого он был погружен на эвакуатор, деньги обменялись на документы, и началась история, которая, будем надеяться, будет идти в положительном ракурсе для нас обоих. Переезд кугара через весь город был отмечен многими пешеходами и водителями, которые его фотали, рассматривали в пробке, показывали детям. Гранд чероки вызывает несколько меньше интереса, чем он. По приезду на место котЭ был отмыт от годовой грязи и стал выглядеть чуть получше. Ну или как говориться «с 3-4 метров выглядит норм»)). «Сможет ли он двигаться сам на первое время?»-этот вопрос появился у меня когда эвакуатор вытаскивал его из ограды для перевозки. Путем штудирования гугла было установлено, что радиатор у него приколхожен вообще от Мазды. Настоящий «кот Шредингера»-не поймешь что внутри, пока не откроешь) В течение нескольких дней был прикуплен радиатор, дистиллированная вода, 10 литров дизеля, починен дифузор и за все это внедрено в организм кугара. Стартовать он поначалу отказывался, но пару нажатий на газ и он ожил. Задымил, затрясся, но по мере прогрева все нормализовалось и оно поехало. Франкенштейн жив! Поддымливает выхлопом, но об этом предупреждали при покупке. Пробная поездка показала, что пациент скорее жив , чем мертв, электрика работает, едет плавно-подвеска мягкая как диван, двигатель тянет. Тормоза есть частично, подтекает шланг на задний тройник. В итоге по состоянию на сегодняшний день машина ездит сама, нужно заменить тормозной шланг и будет по технике все прилично. (Не считая абсолютно не каноничного, идущего в разрез с религией драйвтрэйна, конечно же). Также заказано ему лицо с того края Земли, правда будет 86 года(4х фарный). На 87 год проблематично найти уже даже там. Поэтому ждем морду и параллельно этому будем исправлять косяки. Планировать ничего не буду, но главное на первое время собрать лицо и встать на учет. О том, что из этой затеи получится, скорее всего, буду отмечать здесь. Поэтому кому интересно, либо может дать совет, либо просто позырить-welcome. P.s. Если у кого завалялся бампер на тандер/кугар 83-86 дайте знать.
  2. Приветствую! Неожиданно приобретен аппарат,который укусила безумная Газель. Поэтому ищу морду на 87-88 Кугар, а именно панель(что держит фары/решетку), сами фары, габариты, решетку. Также рассмотрю этот же набор от любого 6 gen кугара (4 фарный) ибо оно подходит,но тогда с бампером. Да и вообще,если у кого что завалялось на него-говорите.
  3. На продажу раритетные американские дилерские брошюры! Фото 1: 1) Модельный Ряд Chevrolet 1961 - 800₽ 2) Модельный Ряд Ford 1962 - 800₽ 3) Chevrolet Corvair 1961 - 800₽ Фото 2: 1) Модельный ряд Chrysler 1973 - 900₽ 2) 1977 Chevrolet Caprice Classic и Impala - 900₽ 3) 1975 Mercury Monarch - 700₽ Фото 3: 1) Модельный Ряд Pontiac 1976 - 900₽ 2) Модельный Ряд Pontiac 1979 - 700₽ 3) 1975 Pontiac Astre - 800₽ Фото 4: 1) 1975 Plymouth Wagons - 800₽ 2) 1975 Chevrolet Vega - 800₽ 3) Модельный Ряд Chrysler Plymouth 1975 - 800₽ 4) Модельный Ряд Oldsmobile 1972 - 700₽ Фото 5: 1) Модельный Ряд Buick 1987 - 700₽ Фото 6: 1) Ford 1993/4 по 500₽ Фото 7: 1) Модельный ряд GEO 1993 - 600₽ Фото 8: 1) Lincoln Town Car 1994 - 800₽ Фото 9: 1) Ford 1996 - по 300₽ г. Москва, Ссамовывоз или отправка. Отзывы есть! Торг!
  4. Разбираю таункар 97 года (узкоглаз). Нет коробки и доков. Остальное практически все пока есть. Салон черная кожа. Двойной выхлоп. Мост 8.8. Не ведро. Машина в Тюмени. Дитоли за ваш счёт отправлю куда угодно. Все вопросы в личку.
  5. Я тут осознал, что мне мешало все эти годы. Это недобитый кузов от сабли, моего первого американца. Собственно, в комплекте простыня на меня, с учета снят, транзиты бумажные, дверь с наклейкой, кузов (вин на месте). В подарок бензобак и все двери. Вдруг такое завалящее кому надо? Отдается за самовывоз и пакет апельсинового сока (кузов, для удобства самовывоза кусочка с углом лобовухи, будет расчленяться сабельной пилой, кузову плохо совсем). С предложениями прошу в личку.
  6. АКПП AODE Гидротрансформатор Проводка Усилитель передний АБС Мозги Моторчик печки с крыльчаткой Коробка с заслонками от печки Приборка для Mercury Grand Marquis Панель управления печкой механическая Панель в торпеду с дефлекторами для Mercury Grand Marquis Стекло заднее Стёкла боковые Форточки задние для Mercury Grand Marquis Дверные петли Передние суппорта Рулевая колонка Замок капота Поперечное крепление КПП Стабилизатор передний Стабилизатор задний Блок кнопок управления стеклоподъёмниками Стеклоподъёмники Передние ступицы с верхними рычагами, верхними шаровыми и рулевыми тягами Защита вентилятора
  7. Продам комплект доработки КПП Transgo 47-1, фото ниже Комплект доработки КПП, Reprogramming Kit. Made in U.S.A TRANSGO PART: 47-1 CLASSIFICATION: REPROGRAMMING KIT FITS: C4 67-69 Применение: Make: FORD Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Make: LINCOLN Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Make: MERCURY Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Цена: 4000 рублей Мои контакты ниже Телефон + WhatsApp для связи 8-916-113-63-32 Алексей
  8. Продам комплект зимних шин Triangel 777 на дисках от Mercury grand marquis Цена 16,000р Торгуемо Так же могу доукомплектовать дисками от Ford crown victoria с колпачками. Или отдельно отдам за 6,000 рублей
  9. В распиле Lincoln Town Car 1999 года Авто простояло более 10 лет из-за смерти хозяина и тяжб между наследниками. Двигатель заводится и авто передвигается. Двигатель 10,000 р (Без гарантий долгой и верной службы) скорее под капиталку Коробка 4R70w 7000р (Без гарантий долгой и верной службы) скорее под капиталку Мост 7000р (Без гарантий долгой и верной службы) скорее под капиталку Радиатор с электровентиляторами 3000р Салон черный в хорошем состоянии 12000 р (Перед сидения + задний диван + перед панель + дверные карты) Двери комплект 5000р Электрика и электроника и много другое. Whatsapp +7705 Пять Пять Пять 1937 или в личку
  10. Продам ремкомплект для антенн Цена 1500р. В наличии 2 шт
  11. В поисках запчастей на морду MGM 98+ или ФКВ 98+ Нужны капот, телевизор(пластик), бампер, молдинги. Ну, или морда в сборе )
  12. Здравствуйте форумчане и соратники! Не так давно сбылась древняя моя мечта - теперь я стал владельцем американского автомобиля. Речь идёт о приобретении квадратного Гранд Маркиза... В далёком 87-ом эта машина сошла с конвейера в Канаде, но шли годы, и судьба занесла ее в Москву, и здесь она уже более 20 лет. Объявление о продаже я нашёл на авито. Я давно мечтал приобрести что-нибудь заокеанское и квадратное. Но до недавнего времени все, что я мог делать - это листать журналы Хот Род, Кар Крафт, каталоги и брошуры 90х с каприсами, коллекционировать американские номера и собирать на полке 43й и 18 масштаб. У меня не было пристрастий к какой-то конкретной модели, а к концу прошлого года у меня сложилось чёткое убеждение: самый красивый седан 80х - это Гранд Маркиз до 87го, особенно если он будет в голубом металлике. Поэтому, когда я увидел объявление о продаже самого красивого седана 80х за небольшую сумму(которой у меня не было) я не знал на какую мне стену лезть. С тех пор прошло недели две, и я снова наткнулся на это объявление и цена была снижена. Проскользнули мысли: "Ну и что теперь, кредит что ли брать...". Шутки шутками, а через 20 минут я сделал окончательный вывод: ХВАТИТ СИДЕТЬ! ПОРА ДЕЙСТВОВАТЬ! На след.ующий день я позвонил и договорился о встрече на следующей неделе. На работе обедать было некогда, т.к. не теряя временем нужно было запустить процесс с кредитом. Я с нетерпением ждал того утра, когда поеду смотреть машину. Наконец-то я буду действующим лицом, я буду в роли покупателя, я еду смотреть машину с определённой целью, а не просто так посидеть, пофотографировать. Хозяйка по телефону говорила, что машина стоит на заводской территории, и первое что я представил, это конечно же ангар или гараж со служебными автомобилями среди которых в пыли будет стоять и самый красивый седан 80х! Однако реальность оказалась намного суровее. Маркиз стоял на улице, в лужах, рядом с ним лежали бетонные блоки и рама грузового прицепа. С другой стороны небольшим рядом стояли автомобили заводских работников. Все это располагалось вдоль стены цеха с квадратными окошками. Фотографиям в объявлении было по крайней мере года полтора. В отличии от фото здесь нехватало кое-каких декоративных элементов, а переднее крыло было все ободрано, от него отваливалась шпаклевка из-под которой выходили ржавые потеки. В салоне было сыро, одна дверь разобрана, на заднем ковре замерзшая лужа, но мне сказали, что просто было открыто окно долгое время. На потолке и на сиденьях виднелась плесень, задний диван был завален всяким хабаром. Машину показывал Игорь, работник завода, который, по всей видимости, знал о ней больше всех присутствующих(к машине подтянулось несколько заводчан к моменту осмотра). Я задал вполне естественный при покупке но не уместный в данном случае вопрос: Проехаться, я так понимаю, не получится? Игорь сказал, что в цеху есть какой-то аккумулятор и в принципе можно него поставить. Минут через 10 он уже открыл водительскую дверь, но потом развернулся и дал мне ключи со словами: На, ты лучше там разберешься, паркинг, не паркинг, газовать - не газовать; на что я сказал, что на данный момент езжу на Волгах и Москвичах, и за руль подобного автомобиля сажусь впервые. На приборе загорелись лампочки, стартер стал весело закрутился, но мотор даже не схватывал. На этом первый осмотр был завершен. Игорь сказал, что они попробуют завести ее к завтрашнему дню. На следующий день я позвонил хозяйке и сказал, что завести машину не удалось, я могу кататься поменять или почистить свечи, что я и сделал. Никогда ранее я не держал в руках таких тоненьких свечек, как на бензопиле), попутно я успел и более основательно осмотреть машину. Мне понравилось, что работает магнитола, можно было послушать 95,2. Тогда мне показалось, что этоо было едва ли не единственное, что работало и выполняло свою функцию. От порога осталась одна эмитация, как не провалились вещи в багажнике - не понятно, видимо благодаря ковру, да и во всему вызову нашлось столько дыр, что сыр Массдам отдыхает. Ко мне время от времени подходили рабочие и расспрашивали о местной достопримечательности, потом подошёл Игорь и ещё пара человек. Завести машинку не удалось, и они вспомнили, что последний раз тоже завели ее с большими усилиями. Опытным путём было вычислено, что дело в бензонасосе. Ко всему прочему с бака текло. Через пару дней я снова позвонить хозяйке автомобиля и предложил более низкую цену, на которой мы и сошлись. Я начал действовать. Предстояло вывезти машину с территории завода, погрузить на эвакуатор, поставить на учёт, и привезти к дому. Я понимал, покупаю полное ведро, которое отсырело и которое ездило последний раз год назад, но меня согревала мысль о том, что мои Ф.И.О. будут вписаны в пТС самого красивого седана 80х! Можно долго рассказывать, как мы вывозили машину на тросу, как грузили, как я стоял в неэлектронной очереди более часа в каждое окно, скажу лишь что всякий раз, когда нужно было сесть за руль, я был безумно рад! На следующий день, после сгрузки, удалось завести. Я просто продул сеточку. Потом снял бак и пошло поехало...с тех пор так и шаманю машинку. Как-нибудь подгребу на гору или на болото, и тогда,наверно, сбудется ещё одна сформировавшаяся мечта: попасть в американскую пробку. Всем спасибо за внимание!
  13. Приветствую всех форумчан! Выкладываю на суд общественности разукрашенные электрические схемы на Маркиз 87 года с комментариями. Краткая вводная. Пару месяцев назад я стал счастливым обладателем Маркиза 87 года. Машина на ходу, но половина электрики не работает (стеклоподъемники/круиз/зеркала/бибикалка/некоторый свет и т.д.). Разумеется, очень хочется все это исправить. После приобретения машины, поставил ее на стоянку до весны, чтобы с наступлением нормальной погоды начать приводить в чувства. Так что машина сейчас не доступна, а руки чешутся. Да и вопросов в голове крутится очень много еще потому, что машину толком пощупать не успел и убрал на стоянку, и в ней для меня осталось много неизвестного. Начал искать, а потом изучать электрические схемы. До этого машинами никогда не занимался и не могу похвастаться, что умею делать хорошую проводку, но я постоянно вожусь с мотоциклами и в целом в электрике немного понимаю, поэтому и решил начать с нее. К слову скажу, что после изучения схем Маркиза, мне теперь кажется, что в мотоцикле вообще проводки нет По результатам скромного анализа, в который входили две книжки, интернет и Митчелл, решил, что у последнего самые полные и адекватные схемы. Но они черно-белые и из-за этого сложночитаемы. Так, решив ради интереса подкрасить в Пэинте пару проводочков, это увлекательнейшее занятие затянуло меня почти на несколько дней. В итоге я раскрасил семь листов всей проводки Маркиза. Но самая главная польза для себя - ведь я перерисовал всю схему заново от руки и не разукрашивал ни один провод, пока не понимал, зачем он нужен и куда дальше идет. Таким образом, уже чешутся руки бежать к машине и сверять тамошний клубок проводов с получившейся схемой, но для начала хочу выложить схемы на суд общественности, да и просто поделиться с нуждающимися, если для кого такой материал представляет ценность. Основная сложность при раскраске была в неизвестности работы некоторых узлов конкретно этого автомобиля и в терминах. Так встречались такие термины как: Parking/Cornering/Direction/Side marker/Coach и все это Lights. Скажу честно, разобраться, что из этого поворотник, а что габариты - удалось не сразу и до сих пор не уверен, правильно ли. Есть еще один нюанс, я разукрашивал только те ветки, которые имеют отношение непосредственно к моей машине - Mercury Grand Marquis Sedan 4 doors 1987 года и именно с моими модификациями. Остальные ветки остались черно-белые, но это не должно никого пугать. На схемах остались все провода для всех версий Маркизов и Вик. Далее я выкладываю листы электрики в большом разрешении с комментариями по всем узлам, но кое-где буду рассчитывать на подсказки и помощь форумчан. В конечном итоге все можно будет привести во вполне внятный документ по электрике с человеческими пояснениями. Решил выкладывать частями, чтобы просто не запутаться. И еще один момент, я не стал ничего переводить на схемах. Считаю что все термины должны остаться на родном языке и никак иначе. Лист 1. Аккумулятор. Минус идет только на массу и лишь один проводок идет на блок управления двигателем (ECA) на пины 40 и 60. Плюс идет на реле стартера к которому сходятся абсолютно все остальные +12В ветки. Из них две на генератор, три на ECA, по одному на: замок зажигания, на одну из предохранительных веток, обогрев заднего стекла и приводы замков дверей. Последний идет через Circuit breaker, и это штука до сих пор мне до конца не известна. Так же не очень понимаю, что значит Fuse links. Лампа подсветки зоны поворота включается через реле по сигналу конкретного поворотника. Подозреваю, что реле должно быть с некоторой задержкой, чтобы лампа не моргала в такт с поворотником. Так же стоит обратить внимание, что основное питание приходит сначала на реле правой лампы, а от него на реле левой лампы. А еще из схемы получается, что при включенном зажигании и аварийке будут гореть обе лампы подсветки. Так ли это? Один провод аккумулятора идет на некий Level Control Module который нигде больше в схеме не встречается. Trailer в моем понимании прицеп, и на него должно уходить еще «два плюса» и еще один для какого-то полицейского реле. В нижней части мотор дворников и омывателя. Там вникать даже не стал, могу лишь добавить, что в моей машине есть регулировка интервала срабатывания. И самое главное, что я так и не понял, что за Park Light и Side Marker которые есть на Виктории, но которых нет на Маркизе. И как тогда быть с боковыми плафонами на стойках крыши? Там на последнем листе еще будет некоторое освещение, возможно там Coach Lights и имеются в виду эти самые плафоны? Лист 2. Схема блока управления двигателем. В целом тут все элементарно. К блоку подключается набор датчиков, соленоидов и форсунок, а дальше происходит магия и мотор работает. Есть вывод на тест-разъем. Пин 1 модуля ECA находится постоянно под напряжением питания от аккумулятора. Еще два провода питания напрямую с аккумулятора идут на две релюшки: реле топливного насоса и реле самого ECA. Поворот ключа в положение Start в первую очередь замыкает реле ECA, в результате чего на модуль подается основное питание и он запитывает все остальные потребители, в числе которых реле топливного насоса. На ветке питания насоса есть нормально замкнутый Inertia Switch, что он собой представляет – для меня пока загадка. Набор датчиков: Manifold absolute pressure (MAP) sensor – датчик давления во впускном коллекторе. Ссылка на датчик на рокавто. Manifold Charge temp sensor – температура во впускном коллекторе. Подозреваю, что выглядит так. Engine coolant temp sensor – температура ОЖ. EGR valve position sensor – датчик положения клапана EGR. Throttle position sensor – датчик положения дросселя. O, sensor/ Oxygen sensor – датчик кислорода. Набор соленоидов управления: Idle speed control solenoid – соленоид холостого хода. Canister purge solenoid – если я правильно понимаю, это имеет отношение к EVAP (evaporative emission control), т.е. к вентиляции топливного бака. Thermactor air diverter (TAD) solenoid – на рокавто не нашел. Thermactor air bypass (TAB) solenoid – на рокавто не нашел. EGR vent solenoid – какой-то соленоид для системы EGR. Предполагаю, что это он. 8 форсунок.
  14. Ищется человек, который сможет подъехать и посмотреть/прозвонить проводку в подкапотном. Ситуация следующая: МГМ 87 года, мотор 5.0 инжектор. Как ни странно, но после замены регулятора давления топлива пропала искра, при этом свечи сухие, т.е. форсунки тоже не открываются. Датчик холла новый, модуль на трамблере тоже, замена катушки ничего не дает, "плюс" на катушку приходит. В прошлом году при этих же признаках помогла банальная замена провода, который идет от катушки на мозги. В принципе есть коса целиком, снятая с рабочей машины, но менять стремно, честно говоря, сейчас-то по карйней мере все собрано и подключено куда нужно. Машина находится возле станции метро Октябрьское Поле. В принципе могу освободить любой день после майских, если кто-нибудь готов помочь. А так же буду рад конструктивным советам .
  15. Запчасти для Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car. Накладки на пороги 2000 Тросик АКПП 2000 Трос стояночного тормоза 3000 Кардан 4000 Блок управления АБС 2000 Продаю АКПП AODE пробег 142000 миль 30000р Приборка 1000 Защита вентилятора 1000р Стеклоподъемники по 2000р Заднее стекло (тонированное) 1000р Дверные петли 1000р Стекла на все двери по 1000р каждое Насос гура 4000р Рулевая колонка 4000р Замок капота 2000р
  16. Ни у кого из многочисленных распильщиков не осталось случаем сидушек из бежевой кожи?
  17. Нужно: 1 покрышка 185-65-15 или 2 покрышки 195-65-15 в более менее живом состоянии по адекватной цене. Желательно МСК. p.s. Товарищи админы, а не стоит ли создать в тебе куплю такой же раздел по покупке резины или просто раздел резины вынести на главную? а то путанная навигация получается:-)
  18. Имеется несколько лотов на продажу для автомобилей Ford Crown Victoria / Grand Marquis 90+ годов выпуска. Доставка по всей России за Ваш счет любой из транспортных компаний. Просмотр деталей возможен в любой вечер в ЮЗАО, г. Москва. Звоните: +7-905-793-44-29 В наличии: 1. Решетка радиатора на Mercury Grand Marquis 92-94 Состояние: очень хорошее. Стоимость: 2.500 рублей 2. Козырьки от солнца серого цвета на Crown Victoria. Состояние: очень хорошее. Стоимость: 1500 рублей за 2 шт. 3. Плафон потолочного цвета на Crown Victoria. Состояние: очень хорошее. Стоимость: 1.300 рублей 4. Дверные карты серого цвета на круглый Маркиз - передние. NEW! Состояние: отличное, без трещин. Стоимость: 1000р шт. Только вместе. Скоро могут появиться такие же задние, чтобы был полный комплект. Но пока не знаем. Ассортимент будут пополняться со временем!
  19. Добрый день. Нужны следующие запчасти для Mercury Topaz 1993г. 2.3 купе,помогите подскажите где взять максимально быстро рассматриваю и новые и б/у: Привод в сборе левый или внутренний шрус отдельно Выключатель света Колодки передние Наконечники рулевые левый правый Радиатор печки Воздушный фильтр Если есть варианты замены на аналоги подскажите чем заменить. Заранее спасибо. Надеюсь на помощь.
  20. Вот наконец-то и сюда решил написать,дабы влиться в массу клуба Начну с небольшой истории про покупку: Конкретно американцами заболел в 2010г, в ходе небольшой фотосесии такого же автомобиля в кузове "седан"(Рома, привет).Этот звук, мощь, внимание, которое он привлекал на улицах Москвы не оставили равнодушным и меня. Тогда в 2010,я был еще пешеходом, но очень хотел научиться ездить и точно знал чего я хочу.И вот, спустя год, я стал обладателем этого замечательного автомобиля. Всегда хотел именно универсал, вероятнее всего это навеяно американскими фильмами, кантри музыкой, которую я кстати, очень люблю. Первое что бросилось мне в глаза это невероятные размеры самой машины и багажного отделения.До сих пор офигеваю от размеров данной машины) Очень нравится ее плавный ход, тишина в салоне,теплая печка,рама,гигантский багажник Вообще до нее,чуть было не купил каприз из Кубинки за 350т,но потом как-то не срослось-и слава Богу Естественно машина не новая и требует многих вмешательств,одно из которых-двигатель. На данный момент сделан антикор,поменял свечи,заказаны молдинги и шильдики,куплен ремкомплект задних тормозов,масло в мост,подварен выхлоп.Жду теплой погоды что бы этим всем заняться.Думаю в недалеком будущем ремонт/замена двигателя,еще нужно переклеить два стекла,еще очень хочу поменять решетку радиатора,поменять передние фары на хелловские,поставить датчики температуры,давления,амперметр,автоматическую антенну,перешить салон и почистить там все,ну и музыку конечно же.На днях стартер помер окончательно,заказан новый Универсалы рулят =))
  21. Ищу руль с подушкой безопасности вот такой: http://images.forum-auto.com/mesimages/327261/Ford%20Crown%20Victoria%201996%20Interior1.jpg Ставились на таурусы, краун виктории и другие модели. А также на машины меркури и линкольн. Предложения сюда или в личку. Спасибо за внимание.
  22. Эмблемы по 300р, прицел - 500 - продан. торг Диаметр 86мм, F24B-13A246-AB Диаметр 102мм, F87B-8C020-AB Диаметр 107мм, F67B-7843156-AA Прицел - продан
×
×
  • Создать...