Ranchero

Освежитель воздуха системы "ёлочка". Или искать дыры.

Просто по 91 году не помню, 92 точно читает и вин W тоже точно читает. А больше ничего такого...

4.6, 8-я буква W? Хм. По идее можно попробовать что-то типа Autoxray 3000 и выше. Там есть Monitor Mode.

00000011 = 3 00011110 = 30 А если ротунда выдает римскими цифрами, то получается соответственно III и XXX

На заведённом двигателе - видимо подсос воздуха. Видимо ЕГР.

Поднимем тему из небытия... Актуально. Снова выбор, снова муки. Крыло и бампер 4 года полет нормальный. Только на створе арки покололось лкп. Подозреваю, что хреново позачищал, и использовал грунт эпоскидник. А там наверное надо было кислотный и изолятор. Короче - теперь красится машина целиком. PPG - аццкий ценник: аналоги ?

Форсунки и на 5.0 и на 3.8, 3.0 управляются минусом с мозгов. Плюс на форсунки приходит постоянный. Так что контакт минуса цепи форсунок с "массой", вы почистить не могли. Но прочистили что-то другое, например минус от блока реле. Ту ТС: С массой на мозгах все правильно - 20, 40, 49, 60 должны быть. 46-й по схеме не имеет контакта с массой. Проверьте диагностический разъем, 46-й уходит еще и туда. На 4.6 перемычка между 46 и 48 запускает селфтест. У вас должно быть так же.

Коды, КОДЫ напишите! Не расшифровки, а КО-О-ОДы! Цифи́рки! Можно без ротунды, скрепочкой и лампочкой. Нам нужны коды! :XDD

Да... "Диагностированные пропуски зажигания" - все озадачились. Некоторые, правда, сомневались, но тут всплыла инфа, что у ТС-а есть ротунда, которая пропуски зажигания показывает. Ладно, хер с ним, да будет так... Если пропуски зажигания действительно есть, то умная ротунда, при тесте баланса цилиндров, действительно может выдать код, о неисправности работы какого-либо цилиндра, вовсе необязательно связанный с системой зажигания. Но что нам втирают, а? - В десятый раз спрашивать коды ошибок, я считаю безсмысленно. ТС слишком упо(..)ый (рот, рн) 'подставь нужное', в поисках неисправности. Даже Зет похоже уже сдался. С интересом и замиранием сердца буду ждать концовки. Детекти́фф прям... Также рекомендую внимательно ознакомиться с двадцатью двумя страницами по указанному адресу http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=87722&page=1 вопрос про территориальную принадлежность в начале темы был не просто так

Я работал когда-то этими материалами. Впечатления исключительно положительные. А другого производителя грунт может поднять, если поверх базу PPG наносить, или несовместимость отвердителей и следствие - нарушение режимов сушки, короче варианты могут быть разные. Ну и в целом - дорого, элитно ибо для себя.

Это вы, простите, мне? Так я знаю. Хотя у человека ротунда есть... С нею вот, говорят - умеет.

Если коротит +, то выбивает предохранитель и не работает ничего (сталкивался с подобным на мустанге 3.8 - перетекло косу за блоком, еле нашли). Если коротит управляющий, то форсунка будет открыта. А КОДы ошибок какие? Реально пропуски в зажигании или только ошибки? А ещё при дохлом кислороднике.

*PPG. Оба покупать - они нифига не бюджетные.

В технической документации грунтов. Два вида минимум.

Должен быть. Только его же снять надо... Или достать с полочки. Оба варианта трудны, потому и спрашиваю. Вдруг кого-нибудь тут можно посреди ночи разбудить и спросить тип пластика любой детали на любой машине и он внезапно знает. Здесь вообще все всё знают...

Собственно сабж в заголовке. Кто в курсе, что за тип пластика используется при изготовлении оригинального бампера? Озадачиваюсь выбором грунта, они для разных пластиков свои.

А ты в бардачок не заглядывал что-ли? Должна быть... Поищи warning chime modulehttps://www.google.ru/search?newwindow=1&client=ms-android-xiaomi&ei=cblrWueuI4aksAGIqanADQ&q=grand+marquis+87+warning+chime+module&oq=grand+marquis+87+warning+chime+module&gs_l=mobile-gws-serp.3...7670.8629.0.9170.3.3.0.0.0.0.483.909.0j1j1j0j1.3.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-serp..0.2.426...30i10k1.0.LRysZjovzL8 Оно?

На фордах 80-90 их нет. Cycle press.sw. это и есть датчик низкого давления. По высокому ничего не отключается. А на GM их два. И отключение при кикдауне, если управление муфтой завязано на мозги, вроде только у полиции. Upd: датчик этот нормально замкнут при давлении в системе более чем ~45 psi. Размыкается при менее ~25 psi. Спецификация и описание работы системы в митчелле есть.

DEL Думать лень, автор молодец.

Yel-blk и blk-yel это разные провода, а на вашей схеме это не будет понятно. Провод третьей форсунки неправильного цвета. Это как метровый член - круто, но бесполезно. Нормальный автоэлектрик и с ч/б схемой прекрасно разберется, а ламеру и раскрашенная и переведенная не поможет.

Присоединяюсь к вопросу. Из-за речки едут сайленты развальные, верхние верхних рычагов и какие-то ещё. Те, что "заднего нижнего рычага передний" и '"верхний наружный" я не нашел...

Del.

Офигительное пособие "очумелые ручки". Скорее, следующую серию!

Хай! Как там на юге? Рафики есть? Абисняю по существу заданных тобой вопросов: Брейкаут бокс - бери, скрепка и вольтметр наше все... Юзал родной сканер Rotunda super star II - та же скрепка в разъёме + тупой контроль регулятора оборотов ХХ (обороты норм/завышены/занижены). Плюшки - MECS adapter, читающий пневму, рулевое, АКПП. Адаптером пока не пользовался. Юзал Autoxray EZ3000 (возможно прошитый под более высокую версию) - скрепка, но с возможностью "monitor mode" - кажет напряжение на кислородниках, температуру воздуха, двигателя, скорость, режим клапана VAPS, процент открытия КХХ и ещё что-то. Но не все. Процедуры диагностики по инструкциям в дилерском мануале, в большинстве своем, сводятся именно к брейкаут бокс... А, ну ещё может от года зависеть - я читал свои ведра 92 го, ну и ещё некоторые 92-94 го...

Вы не с Дальнего Востока часом - мне с телефона город не показывают, а то про тамошних мастеров по контикам уже можно романы писать. Ошибка в списке может и есть, только датчика в этой машине нет. И с фазами примерно так же. А вот к этому http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showuser=4259 рекомендую прислушиваться, он почти всегда прав.