Конструктивно дерьмовый мотор.... у одного из горшков короткая тепловая рубашка, это приводит к локальному перегреву, что в сумме с узкими шатунными шейками нередко приводит к провороту низа.
А колено - одноразовое, точить его бесполезно из-за тонкого слоя закаленного металла. Узкие масляные каналы в гидрокомпенсаторах - забиваются, зазоры клапанов уходят.
Все что спасает владельцев - это наличие аналогичного хюндаевского мотора (емнип, G6AT).