Сиржант

..по последней ссылке-авто с большими конями в птс...больше 250..поэтому налог соответсвующий...кобылы больше 250 сразу видно по так назыаемой хлебнице напротив пассажира(если авто не дизель) ..на мой згляд самый интересный из коротышей сейчас продается на клане...примерно за 450..правда там его поносят за заплатки на раме,но в последнее время хозяин готов к торгу, салон приличный и кузов вроде неплох.. http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41521.0

..разброс очень сильный ..от говноблейзера,через ведробронко к тахо-юкону,сюда же еще и рэмчарджер...все эти авто АБСОЛЮТНО разные,..АБСОЛЮТНО . ..думаю,что не определившись с маркой перебирать объявы с автору -тупиковый вариант..сам устанешь, советчики устанут еще быстрее,чем покупатель и Вам просто перестанут отвечать.К тому же форум тут не профильные по джипам... ..профильные по форду: форд трак клуб,форд эксплорер клуб. ...профильный по шевроле: шеви клан.... по мопару-не знаю..подскажут кроме меня.. ..я бы сначала почитал профильные форумы и более-менее определился со следующими вещами: -тип кузова-пикап или универсал. - размер авто. фуллсайз или все-таки что-то поменьше... - бенза или ( на некоторых авто встречаются) дизель -тип привода. Встречаются авдшные экземпляры ..а иначе это будет несколько страниц пустой и вредной болтовни,пересказа слухов о том как "вот у меня друг попал" и тьмы тьмущей бестолковых советов... ..кстати..контрактных коробок на фуллсайзы можно сказать что нет.ибо дорого тащить их из загранки...дешевле в разы своюс делать. ..по опыту приобретения фулл и мидсайзов--после покупки меньше 50 занести не получится...лучше рассчитывать на 100..или брать уже построеный проект,но там будут совсем не те стоимости,что в приведенных Вами ссылках. кактотак.

..забавно..все начиналось как душевный рассказ о старом авто,а чую я, что просто хотят сбарыжить задорого уколхоженный экземпляр,мотивируя цену тем,что владельцы лендкрузеров таращатся и пропускают..ненуачо...неотразимый аргумент....и смех и грех)).. ..так и не понял,какая нужна помощь хозяину этого авто..помощь в продаже?..

..у 5.2 все больше,чем у 4.0..в том числе и гимор.

если грязь рыть-то ОНЛИ черокез. Форд -говно,у меня самого такой Эксп первый. Ваще негнилой, с кожей-рожей,люком-кондеем-круизконтролем..автосветом и пр.. и На блейзер его никогда не поменяю,ибо он больше блейза, красивей и вообще блейзер есть говно и деньги, выброшеные на уродца с тесным салоном и ломучими агрегатами....а так-то д-о-о-о

долгий путь и правильный финиш. этапядь(с) ))

зеркала каковские?регулировки вниз-вверх -сено-солома пашут?не китай? нужно..

то такое 32,5 для монстра?..лифт не поможет,если арка имеет недостаточный продольный размер.

..а мне показались колесные арки маловатыми..катки не впихнешь..

http://cumminsdiesel.livejournal.com/ на Рэм может и камингс. а уменя,как оказалось-детройт....

на моем стоит шеви-дизель....Дурамакс на Рэмах и Хаммерах...поправляю..очепятался..дизель 6,5..соре.

Здравствуйте. Ищется корпус фильтра воздушного на 6,5 ТД,можно с патрубком до впуска Зеркала боковые с работающими регулировками .Лобовое. 8965432 2627

ДЛЯ СТАТИСТИКИ..фОРД эКСПЛОРЕР 1994 г. двигло 4,0, автомат. Город- 16-20л. Трасса круиз-контроль 110 км/час расход 12-13 л. Трасса и прицеп 300 кг. -13-14 л. Колеса 31,микролифт подвески ...... добавлю про другую. Сильва 400 кузов полуторная кабина. 2500 дизель 6.5. Трасса 11-12 по трассе пустым при 90-100 кМ. Пригрузить если под тонну то начнет 14 или 15 жрать.по городу 20 примерно.но я не гоняю.

можно на моссельмаше.но у караулова-лучше.

Просто сто плюсов.

..блина...не ну если так... ..блина...не ну если так..то безумству храбрых поем мы песню (с)..

встанут по высоте без проблем. будут цеплять в повороте. Будет переставлять в колее не по детски(предположение)

за указанные деньги можно купить нормального только первого эксплорера, или(если повезет)-то за 300 взять живого второго..третий в эти деньги будет без доков или без кузова или без мотора и коробки..про широких ничего сказать не могу...широкий меньше экспа внутри...

сдаюсь....ваты влезо дохрена...пикапы рулят. ...

Данила..а какой уВас пикап?..ну что не возникает проблем с погрузкой чего бы то ни было?..высота борта не ограничивает объем погрузки доски илли фанеры? выше борта грузить не очень удобно?а? а зимой краска-грунтовка-лак не замерзает в кузове?..в то же время,если Вы электрик,то ,к примеру,как вы пекревезете на пикапе лестницу алюминиевую складную четырехметровку?..при поездке на дальняк зимой мне не кажется удобным заморозить весь багаж,включая кота ....это я к тому,что у каждого свои задачи и для меня пикап= гимор

выскажусь по поводу стройки и применимости пкапов к этому делу. Как строитель,столят,маляр и пр. считаю пикапы не сильно приспособленными к стройке и перевозке стройматериалов,диванов и шкафов..Это происходит из-за небольшой длины кузова. В средний кузов Рэма или Форда даже дверные коробки входят со скрипом,про кузова ренжеров и Л-200 я даже не говорю.Туда-только авоськи влазят...шкафы и диваны в кузове в дождь и снег превращаются в мокрые тряпки,а если уВас крышка пластиковая,то они туда просто не лезут,пока их не разберешь. Изделия длиной свыше 2,5 метров тупо торчат из кузова....ну ва вообще-то траки-это мания. ТОже хочу себе здоровый пикап,но РЕАЛЬНО прикинув ,что я получу от владения им,кроме удовлетворения хотелки,прихожу к выводу,что пока буду ездить и возить все на своем фордокирпиче Э-1. Он банально удобнее в жизни и намного УНИВЕРСАЛЬНЕЕ,чем пикап.

Субур купи и будит попросторней...раза в полтора.

замечательный проект и грамотное исполнение. ...король в восхищении!(С)

\что не делай\.бюджет будет полляма...как минимум..

\приветы. \не очкуй\.а иди на форд тракс клуб http://www.ford-trucks-club.ru/ или форд тракс клуб форум ford-trucks-club.com и будет тебе счастье...американских запс=частей до жопы. \в задницу эбей. купи у клубней или попроси кого из клуппа-помогут и отправят. \\\вэлкам в палату фордоводов. по моему в кургане живет один из самых крутых фордопостроителей.