Woldemar
-
Публикаций
2 143 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Woldemar
-
Морда просевшая, а жопа норм. У меня после замены задних пружин до замены передних так же было. То Роман: сфоткаю лишь после выходных. Пока могу сказать, что уровень порога на одной линии с центром ступицы +/- пару см. Но главное не в этом, а в том, что при загрузке жопы ее жёсткость увеличивается. С этими пружинами у меня ни разу не получалось пробоя до отбойника моста, даже при наличии 3х пассажиров среднего веса сзади. Аморты, если что, каяба Ексель-Г.
-
Роман, задние пружины с переменным шагом витка кмк достойное решение. Года 2 юзаю, проблем с загруженной жопой не испытывал. Доступны на рокавто по вполне вменяемым ценам. Емнип муг сс621, но на память могу ошибаться.
-
вообще эти компрессоры ремонтятся. в твоем случае - замена резинового О-ринга вдоль корпуса. на ютубе есть видосы. другое дело, что в продаже ремкомплектов для этих компрессоров я не встречал ни на рокавто, ни у нас, даже специально спрашивал кондейщиков.
-
Crankshaft position sensor - это датчик коленвала. Его в копризе нету.
-
ignition module = моудль зажигания. от нексии 8 клапанной.
-
1. замерить давление топлива в подающей магистрали, подав +12 на байпасный разъем цепи бензонасоса (однопроводной незадействованный разъем около 2х реле на правом подкрылке, рядом еще бачок осушителя кондея стоит) 2. проверить наличие искры любым доступным способом 3. проверить датчик температуры ОЖ на мозги (расположен возле термостата. если обрыв - мозги будут видеть -40С и лить безбожно, в итоге запуститься почти не получится) 4. проверить мап-сенсор - проще всего заменой на заведомо исправный, например от нексии. стОит 500-700 р. больше причин для не запуска нет. ну только если мозги сгорели, но это почти казуистика.
-
Плюсану. Все именно так. От себя добавлю, что на самодельный чип под мозги 1227747 заливал около 10 разных траковых прошивок для 5.7 (сток, они доступны для скачивания, и их реально много) и катался, переключая в режиме реального времени. Разницы субъективно не заметил вообще.
-
Запросто, если в финку не уеду, что вряд ли.Потрогаем и глазом поглядим, мож быть чем-то помогу.
-
Если очень захочется убрать егр программно - готов предложить свою помощь. Приятель некоторое время назад экспериментировал с прошивками и перезаписываемыми чипами. Думаю, что за 2-3 т.р. его не затруднит сделать чип с прошивкой без егр, который просто надо будет поставить на место родного. Точнее вместо. Но как мне кажется, лучше восстановить/оживить егр. Не столько много места он там занимает. А смуг помпу - удалять безжалостно, ставить обводной ролик и не париться.
-
Вообще, если верить мануале, и это многократно обсуждалось, при срабатывании соленоида его мозги ожидают увидеть изменения вакуума по мап-сенсору. Если они это не видят, то зажигают ошибку. При этом угол зажигания корректируется на более позднее. Лично я это замечал в виде слабого ухудшения динамики на трассе. Потому лучше или починить егр клапан, либо заменить прошивку, точнее сам чип. А с воздушной помпой все просто - удалить, дырки заварить. Ошибок не будет.
-
Комплект задних фонарей интересен, почем?
-
покрутить и посчитать обороты. по своему опыту, более "короткий" редуктор окажется скорее всего более тугим в плане ощущений на руле изза другой толщины торсиона внутри. а еще были редукторы от S10 блейзера и тп с кол-вом оборотов 2.2 - если хочется совсем хардкора
-
Судя по коробке, лампы действительно hb5, а не hb1. Это вдвойне странно, тк там чуть другая распиновка и по идее, не должно корректно работать переключение ближний/дальний.
-
Заберу за желаемую ТС цену (4 т.р.) целиком. Куда слать деньги?
-
Тип ламп в капризовых фарах - hb1, они же 9004. Было бы интересно увидеть, каково освещение на мокром асфальте, ну или хотя бы без снега - на нем и фонарик телефона ярко освещает. Себе думал подобные лампы запилить, но опасаюсь претензии гаишников, тк это установка не предусмотренных ламп
-
А эта хрень, как я понимаю, только лампочку приборки мигать заставляет?
-
Богатит..
-
для оригинальных безредукторых стартеров, которые довольно тяжелые, в стоке полагался дополнительный кронштейн сзади, который придерживает стартер и образует 3ю точку крепления. у многих (в тч у меня) этого кронштейна давно нету. обычно с этим и связывают причину поломок болтов и блока
-
вообще при таком расходе бенза, как у ТС, выхлоп должен быть чОрный как у чадящего дизеля при перегазовке. ну или бенз тупо куда-то сливается, вытекает и тп. единственное, что могу добавить в плане замены - это MAP-сенсор, иначе зовется датчик абсолютного давления, к которому идет вакуумная трубка от тби. чудесным образом подходит от нексии и стоит в пределах 1-1,5 тыщ руб. даже если он и не окажется причиной, то его замена все равно не помешает ввиду того, что у родного за годы лет, скорее всего, уже "уплыли" показания. ориг номер от нексии - 12569240, можно поискать аналоги за 700-1000 р, их полно в разных экзистах и итп
-
полагаю, что для стокового тбишного мотора это девайс бесполезен?
-
А можно пояснить, что даёт Mallory HyFire? Двигать уоз в пределах больше стока?
-
А сколько свечей зажигания имеет этот чудесный мотор?
-
а мозги, которые управляют коробкой, как реализовали? через них вообще по идее сигнал и идет
-
Особенно пересверливать тормозные диски
-
Ну как сказать.. тормозит адекватнее, меньше склонны к перегреву, дозировать усилия комфортно