Grizvold
-
Публикаций
2 599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Grizvold
-
Рост, а это не в вашей конторе такое продается?
-
ну я в целом интересуюсь. завариватьвать отверстия я бы не стал, и стенка когда было 5 а стало 6 отверстий - тоже меня не устроила бы а вот из 8 сделать другие 8, или из 5 -другие 5, это интересно. и именно в штамповках. в штампованных?
-
есть подобный положительный опыт?
-
с корпусными конечно сложнее. но и их иногда подбирают из свалки БУ. мне на рам вэн корпус подобрали, у него втягивающее было с другой стороны, всё переставил,чем и осчастливили меня! -
Не вижу смысла брать новый из каката сделанный, я б этим же какатом починил бы старый но намного дешевле. Сколько стартеров чинил-ни разу не требовал замены статора или ротор,хотя и они унифицированы и стоят не так уж и дорого. Запчасти для них заказываются а экзистах на ура.
-
6 за оба? спрошу у Бати, вдруг забронировавший откажется.
-
так оно например на квадратный каприс подходит. или на додж вэн с 2-х этажной мордой. не говоря о ком. технике или японцах. надо выбрать список подходящих автомобилей и тогда продать станет проще. у меня на крузере 80-ке такие стояли.
-
Как оно?
-
не факт, зависит от мотора, коробки и конечно 150 не с такой короткой парой как 350 например(при прочих равных)
-
размеры что нагугли- Внутренний диаметр, мм: 20 Внешний диаметр, мм: 26 Ширина, мм: 25 Не видел осей двери такого диаметра ни разу На самом деле если бронзовую втулку сделать однажды по уму, её безболезненно можно будет менять.
-
Потому что дорого.И подшипник будет очень маленьким,игольчатым.они без смазки мрут как мухи.
-
у меня есть. но я не продам Сорри, не удержался.
-
Как оно левым станет?
-
Если свою морду будешь продавать и она целая-пиши!
-
Мужик сказал можно,значит можно!
-
с левым сверлом он почти всегда сам выкручивается как сверло углубится в тело обломыша. с длинной - думаю у вас найти не проблема, у нас же такое только по барахолкам/по старым заводам реально найти.
-
Не знаю можно ли подлезть к нему, если можно я бы высверливал левым сверлом. При мое рукожопности, этим методом я таки достаточно обломышей выкрутил. Правда манагеры в магазинах нынче бывают настолько тупые, ЛЕВОЕ сверло им говорит чаще о качестве :17:
-
вот вот, есть у топтул тоже, стоит недорого, очень выручает на всяких ВАГАХ, где даже большого диаметра хомут самозатяжные.
-
nv t350 по идее. она на многих мопарах стояла, 2.4 нетурбовый тоже ею снабжались.
-
яснопонятно
-
много машин с ксеноном были в 90-ые? и у них как раз таки были и автокорректор и омыватель. это у японцев всяких или американцев бывали телеги с ксеноном, даже с рефлекторным, но без омывателей. ну так у них дороги чистые. с такой машиной хозяин прав, ибо это заводская комплектация. а с каприсом круглым-в любом случае в пролёте. и на стекляшках фар всегда есть маркировка, гайцы же не совсем амёбы, тоже буквы знают, некоторые по крайней мере.
-
нет ни у кого опыта с ними?
-
так к ксенону требования чтобы былы авторегулировка угла и омыватель. этого штатно у каприса нет, выходит что ксеноновая линза стандартной фаре каприса - нарушает закон.
-
так линзы есть фирменные, хелла например. они и галогеновые и ксеноновые и светодиодные есть. я к тому что можно получить свет с такими стеклами путем внедрения линз но галогеновых и не нарушать закон даже в России.
-
так она от тепла защищает.