о.олегыч

Цель - устроить на мотор с ТБИ распределённый впрыск от Магнума 318, убрав ТБИ соответственно вовсе. Впрыск с Гранда только потому что он недорог вовсе и полно б/у. Несоответствия карт исправить в газомозгах. Это вместо того чтоб изобретать новые системы и контроллеры.

Я не про то, мне и ловатовских настроек хватает, я про то как устроить распред.впрыск на ТБИ Каприса...

Я пока не понимаю почему не внедрить систему впрыска от того же Гранда 5.2 на 5 литровый мотор Каприса... ну поколхозить конечно придётся. Пусть будет не совсем правильно на бензине работать, но хоть на газе можно карту откорректировать как нужно. Или объём переделок неподъёмный ???

Ага, у меня в школе была такая, сейчас в сарае пылиться... и весьма шустрая она была для 18 л/с и красивая зараза.....

Пока не допонял - два редуктора RGJ стояли по 3 000 р. когда я ставил себе, я думаю за 6000 р. можно было найти редуктор для моего магнума ? а сколько выходит заменить на моих двух сёдла с клапаном, это же по 1500 на каждый наверное. Тот же представленный уже здесь в теме Ловатовский HP с трубкой 8 мм просадки давления не даёт до -20 точно, другу я ставил именно его. С остальным я полностью согласен, влияют и газ, и магистраль, и подключение к ОЖ. Бывает такой газ хватанёшь )))) Но я совершенно простым и колхозным методом с этим всем борюсь, за что уже слышал много критики )

ну два редуктора не очень удобно и дорого... даже потом ТО в два раза дороже. Правильнее один подходящий, устриц кушаю если что ) Это как ?

От сильной вибрации тоже картинка плывёт! Доказано проездом недавним на такси "калина" ...... аж щекотно когда на газ нажимает )))))))))))))))))))))))

Говорить про подушки у гранда можно долго, но они есть кольцо с двумя опорными резинками и даже если порвана мотор все равно на резинке стоит. Если на раздатке просевшая то может касаться балки, но там начинается гул по кузову, а в нашем случае дисбаланс на моторе явный и сильный, шума на кузове нет. Мотор просто прыгает как только начинает крутиться..... как будто на бублике грамм 50 висит .... это просто очень сильно заметно даже если в машине до этого не сидел ниразу ...если газонуть хорошенько , то зрение мутнеет!!! )))))))))))))))))))))) Поэтому и интересно что там вообще можно в бублике так собрать чтоб оно так прыгало )

Сформулирую вопрос немного иначе - что в бублике такой дисбаланс вообще может дать ? Он существенный весьма, потому как мотор трясёт реально сильно.Ездить с такой вибрацией я бы не рискнул, она сравнима с вибрацией от погнутого разбалансированного колеса на скорости 80 км\ч. Этого раньше не было, это начинается сразу при вращении мотора и не зависит ни от чего кроме оборотов. Мне кажется реально можно гидротранс отвинтить от плиты и отодвинуть к коробке чтоб мотор запустить без него.... или я ошибаюсь ?

Перешёл на петроканаду.. второй год.... кто скажет чего плохого ?

И тебя с Новым годом, здоровья всем и продолжай в том же духе!!!

Ну что же на фридоме нет московского каприса для газофикации ??? Странно... бензин вроде не дешевел ))))))))))) Ау!!!!!! Товарисчи!!!!!!

Что же нам с капризами делать ??? Как газ прикрутить 4 поколения ???

А каков механизм их подыхания на ваш взгляд ???

ставил я сам, так что у меня вышло комплект и баллон.... про тби самому есть интерес...

на данный момент не знаю, но полгода назад цена чисто комплекта ловато на 8 цил. без баллона была 25т.р.

Ну вы уж простите меня за прямоту, но есть у меня в семье три машины на газе.Про джип я ничего не скажу, скоро 100000 км.на газе разменяю без варика и в стоке , там уже мотор отбился весь за это время. Варик поставлю . А вот про волгу с 402 замечу, что с фрезерованной головкой и с вариком , откатанным на авто, все равно седла и клапана подгорают. Разбирали после пробега 10т. км по другой причине, но зазор уходил в клапанах регулярно, на клапане и седле как эррозия по виду. Правда после мотор работает еще 50 т.км и только за зазором следить заставляет. Конечно, я понимаю что материалы не факт что нормального качества и по расходу мотор зажат на 15 л. /100 км , но аномальное состояние клапанов имеет место быть. С другой стороны, бензин тоже здоровья ни одному мотору не прибавил и дело все в экономическом эффекте, который на моих пробегах покрывает с большим запасом возможные негативные последствия, я так думаю. )))

Американские вообщем наиболее подходящие для газа как я понимаю, и падение ресурса на 10т.км наверное имеется- это важно ??? Просто за остальные 300-400 тыс.км. на газе ты окупишь покупку не только мотора целиком но и фокуса в кредит )))

альтернативных вариантов ездить на автомобиле много и дешевле бензина в два раза не существует. Остальные идеи типа ходить пешком, ездить только по выходным и в одну сторону можно тут не распространять, это вон на газосрачные форумы вперед .

есть хорошие новости ???

Присоединяюсь к вопросу с надеждой

Про 4-ку синтетику вы наверно путаете с Декстрон 4 ??? АТФ+4 не Декстрон 4 вроде ниразу

Там не надо колхоза, я так один диф угробил лишнего подложив шайб - сателлит лопнул на части и чуть не устроил абзац всему.

Во-во, а газелисты горлышко от пластиковой бутылки суют на забор воздуха ))))

Ну я приводил цену в 125 с гомеля с доставкой до москвы с тахи с пробегом 70т.миль. .... А вот автобус с таким вообще круть !!! Куплю к старости .....