powerOFF

Дело в том, что щетки и у меня звонились. А когда разобрал, оказалось, что силы прижима пружин не хватало и щетки сильно искрили... Они прям выгоревшие были. И видимо качественного контакта для прокрутки стартера не было...

Чет без зеапятых не понятно... Есть и доки и табличка? Как оно самостоятельно передвигается? Если это только кузов. Может оно тогда доменя допередвигаться если, что... Или я совсем глупый?

Ну я еще любитель сараев. А каприс меня вообще прикалывает своей задней дверкой. Но мне нужна ездящая машина. Ну и по цене - почти даром Глупый вопрос - кузов с табличкой? Доки есть?

У меня такое было... Спилились плюсовые щетки на стартере. Полная иллюзия умершего аккумулятора... Правда у меня форт...

компрессор кондея какого типа? FX-16?

плюс в районе водятловского сиденья есть некий девайс , пока не понял что это именно или блок ABS , или распределитель тормозных усилий ( кто в курсе подскажите ) , все тормозные трубки на нем отгрызли Cие есть блок заднего АБС-а....Если на приборке есть лампа REAR ABS то это точно он

А что делать иногородним, жестко привязянным к отпуску? Пускать слюни?... Я тоже хочу на фест...

Блин, чтож ты фотки то не жмешь?.... У нас в тайге интернет слабый...

Армен, на моей попробуй... у тебя там холодно, нипаеду Зря, я б тебя согрел... Тады кмк лучше Шонни пригласить... ... в ссылку Не! Сеять разумное, доброе, вечное среди суровых ХМАО-Югорскчан! Да мы тут и сами сеем. Суровые челябинские мужики... Но от гостей не отказался бы.. Я как раз ту самую тему и читал, про топлесс.... Телепаты блин. Забанят ведь. На вся кий случяй - руль я ведь так на автобусе снять и не смог, ключи гаечные гну иногда, руль нет...

Ну какбэ так и есть. Только я бы не сказал, что оно не большое. Вполне такое себе усилие. Не УСИЛИЕ конечно, а просто усилие. но насчет перегрева - у меня летом до раскаливалось все до такой температуры что случайно брызнутая вода вскипала - тож думал или клинит или ступичный подшиб перегревается - а оказалось что на торможении махом разогревается. Вполне может быть. Спасибо за советы. А флудосрач в моем топике даже приятен пусть и маленький, это первый раз за все мое интернетное существование..

Не не не. Я просто проверял состояние, ничего не регулировал. Оно не люфтило и я дальше не полез. А снять механизмы я и не догадался... Спасибо. По поводу кардона - это на рокавту?...

Все что с ступичными подшипниками я делал - это проверка на наличие люфтов и шумов. Люфтов нет, а жумы проверить неполучилось, т.к. у колеса выбега нет, по причине прижимания колодок..

Ту тему с флудосрачем нашел. Проблема похоже как и у меня. Но из темы неясно, была ли проблема решена и каким способом. Видимо нужно менять резинки на тормозных поршнях. Сами супорта и скобы менять смысла не вижу - кусок железа он и есть кусок железа..

Направляющие суппортов новые... Шланги пока нет, каюсь... Диски действительно нагреты одинаково, насколько может полувствовать кончик пальца.. Люфт суппорта на направляющих совсем небольшой, ничего не болтается, наоборот - всегда появляются мысли о том, что клинит. Задние тормоза вроде работают, несколько раз удавалось почувствовать срабатывание АВС (оно у меня только на задние колеса) - на скользкой дороге.. Ну и тормозит машина очень неплохо. Видимо этофича, а не бага?...

Я нарисовал общую картину. Как там у тебя я точно не знаю. Да и вообще, машина та что в подписи? Так там вроде барабаны должны быть.... Машина та... Дицки там...

Задний естесственно. Если это мне адресовано...

А пыльников направляющих на этих авто вроде нет? У меня точно нет..

Вопрос много раз задавал про устройство и связанные с ним свойства передних тормозных механизмов Еконолайнов, Бронков и.т.д. Всегда получал вразумительный ответ. Да и сам два раза в год при смене резины все разбираю, чищу, собираю, знаком с железками то есть. Но в связи с борьбой с неуемным жором топлива червяк душу точит. Поскольку появились некоторые наблюдения. В обчем спокойная езда километров 40 в час. , минут 10 без торможений, кроме последней остановки, выходим, щупаем тормозные диски. Обжигает палец! Диск не раскаленный вусмерть, но градусов семдесят там есть. Это при наружней температуре -20 приблизительно и отсутствии резких торможений! Видимо колодки там елозят по дискам. Но за счет чего поршень отводится от скобы суппорта? Пружинок там нет, две железки, две направляющие, поршень и колодки. Ну и еще зажим колодки. В обчем вопросы более опытным людям: 1.За счет чего отводится назад поршень? 2.Если он подклинивает, то как в этом удостоверится? 3.Что менять? Да, на вывешенной машине колеса свободно не крутятся, колодки прижаты, но давления на них нет. Покрутишь подольше - вроде лехче крутятся, но нет такого, чтобы крутнул - и оно там тридцать оборотов сделало...

Е - 150 92 г. Двигатель 302 сид. Расход: трасса 16-18, город 25 и выше (значительно выше). По моему многовато....

Вот он, мой форд... А как фото напрямую в пост грузить? ...получаешь ссылку на фотофайле, и здесь напрямую выкладываешь

Об этом вопросе думал. Для соблюдения пожеланий техрегламента габарит из поворотника надо выносить в основную фару. Тогда некая поносность света фар владельца не настигает. Марка авто роли не играет,увы... А если вынесешь, то ужо неважнл чем - светодиодом или лампой! Для сохранения аутентичности в авто можно (и нужно) реализовать оба режима: амеро и евро - через переключатель. Заодно и ДРЛ туда инкрустировать...

Армен, на моей попробуй... у тебя там холодно, нипаеду Зря, я б тебя согрел...

Армен, на моей попробуй...

Эконолайн какого года? Авто не грузовое Если 92 и выше, то интересует пластиковая часть (накладка) заднего бампера.. Да и сам бампер в каком состоянии? Он без ступеньки?

Стартер снимается за 2 минуты на нем.У себя сдергивал его раза 3,когда он тупил. Даже без дамкрата,просто влез,открутил 2 болта на 13 и 1 болтик,который держит + на 8. У меня обвес и под машину сбоку доступа нет. Дядька я здоровый и под рычагами передней подвески пролезть тоже не могу (плюс еще пружинки подсели) - титьки застревають . На Е-350 подвеска вроде выше - может и пролезешь, У меня никак... Можно конечно ползти со стороны заднего бампера , но сцуко далеко - длинный бус.