TheRealMcCoy

Вот прямо сейчас мне нужен рем. набор уплотнений рулевого редуктора для FCV/MGM/LTC - 92 года выпуска. В магазинах упорно не ищется, а поменять вчера ещё надо было. Хотя ссыт снизу, но готов купить и полный комплект. :)

Можно по разборкам поспрашивать, где это всё пилят в препарированном виде. Попробуй поискать "плетёнку" в районе переднего крыла на пассажирской стороне, там что-то похожее болтается. Я просто ещё не заморачивался крепко таким вопросом.

Это если Джеки Чан горит. Тоже менял - ни пса не помогло. +1

Да я пока до этого тройника добрался, успел поменять не без помощи нашего форума всё по кругу - и свечи, и провода, и бензонасос. деталь копеечная, чего с ней коноёбицца? меняй раз в 5 лет и все

Не одно поколение фордоводов коноёбилось с этим тройником.

Двигатель воздух сосёт мимо МАФа, скорее всего. Смотри вакуумные трубочки, запасись терпением.

Уровень АТФ замерил?

Резиночки нет, клипсы с "гайками" - да.

Проверял, вроде плотно сидит. Но на выходных проверю ещё раз.

Ни с того, ни с сего печка, зараза такая, стала дуть в салон нагретым воздухом. Что мог, уже проверил (трубочки управления и заслонки) - вроде всё плотно, криминала нет. Часом, ни у кого нет эскиза монтажной схемы воздуховодов? Хочу проверить всё более обстоятельно. Предполагаю, что подобный эскиз должен быть в сервис-мануалах. Если кто-то возился с этим до меня, то могу сообщить некоторые подробности: в салон горячий воздух поступает постоянно, даже если выключатель находится в положении OFF, регулятор температуры в COOL, скорость в LO. Регулятор направления обдува практически ни на что не влияет. По ощущениям, сильнее дует снизу, но не из раструба посередине, а откуда-то "оттуда".

Ну, Jedem das Seine. ©

Армен. так можно воздуха хватануть в трубопровод. Многие просто шаровой вентиль ставят на подачу антифриза в радиатор печки салона и не парятся. Открыть и закрыть можно в любой момент не пролив ни капли.

Лучше расскажи, как ты их менял.

А у тебя есть выбор? На самом деле нормальные фары. Для американца.

Изолента TESA - тоже ничего!

При умерших щётках должен загореться индикатор на панели приборов.

Полугодовалый? Фигассе! Подольские аккумы рулят! Два года отходил, в лютые морозы раза три сажал наглухо, потом ещё год. Сейчас на Toppla езжу. Вроде ничего.

А у меня при тех же признаках тросик превратился в неприличную волосню. Менял весь механизм.

Бывает, что одна из банок внутри коротит время от времени.

То-то и оно, что при ЛЮБОМ раскладе, хоть десять минут жди.

У меня поиск не пашет. Отказ в сервисе по причине того, что я типа слишком часто запросы шлю. но это не так. :1:

Понял, спасибо. Вот хватит-ли усилия от струбцины?

Расскажи подробнее про съёмник/тиски и кусок трубы. Как ты вынимал шпильку?

Никто самостоятельно колёсные шпильки не менял? Насколько легко они выбиваются из посадочных мест? Нужен кувалдометр или подойдёт молоток? Есть ли засады какие-нибудь? Есть ли разница между передними и задними осями, если сзади барабаны?

А набивать чем будем? Я про содержимое...