KSN

немного битые жжош! две секции под замену. Если интересно, то попробуй разобрать ее и не сломать

про отвертки. на удивление живучие оказались. собрали 2 победы - претензий нет. За все выпуски воспользовался "домашней" не более 3-5 раз. Что-то совсем там тяжко без нее было. Задолбался проводку подключать. Стопари упорно не хотят работать. - В первый раз не увидел как диод вылетел из правого фонаря. - Во второй раз перебил у того же диода проводку. - В третий раз собралось. Габариты горят полным составом В четвертый раз не буду разбирать. Надоело. Пусть будет без стопарей Скорее всего что-то с платой. Контакты все ок! __ У второй опять не работает задний правый. Будем разбирать Но зато работают стопари.

я так и не понял че делать то через домашний интернет и роутер рубит сайт наглухо. через мобильный интернет - без проблем. Антивирь отключал если че. ____________ Да, через штатный браузер Blaсkberry нереально писать сообщения на форуме или в личку. Открывается окно формы сообщения, но "Отправить" не жмется и сообщения не уходят, хоть обнажимайся. +++++ Иногда проявлятся хрень с залогиниванием. Окно авторизации притягивается к правому углу экрана ни не двигается при смене масштаба. Соотв. либо не видно что набиваешь, либо уезжает "ОК"

хотел предложить в салоне перевезти (как раз помещается без проблем, со снятым передним колесом), но потом прочел про экипаж

должна

Пищит она или из-за контакта или провода подушки пассажира, или глюка приборки или лампы в ней

компрессор забит

компрессор подвески форд? номер, состояние, цена , фото? глушители. цена-фото? коллекторы тоже самое

лобовое не потеет?

Еще бывают термостойкие для коллекторов. Мотор ими бесполезно красить, нихрена не сохнет. Смотри рабочую температуру на этикетке.

я мазал как для шприцовки шаровых и наконечников. Надо несколько раз гонять сидушки и мазать оооочень обильно..Иначе еле ползет

Клок спринг может частично ломаться. Например, сейчас на Линке (после полной сборки-разборки рулевой колонки) отломался контакт Аир бега. Криво собрал На Вике, был сломан круиз. Потом отвалился контакт сигнала.

Тоже заметил, что два разряда горят тускнее трех. У меня горит примерно так - 100. Походу реально выгорают.

Про эконолайн 95 не скажу. Но чтобы починить ее на Линке - пришлось разбирать колонку полностью. Причиной в итоге оказалась не поломка тяги, а то, что она почему-то вылетела из пазов. И как результат - можно было включить зажигание и завести двигатель, а вот выключить нельзя.

Тел. заглючил и не смог написать, что скорее всего держится на 3 болте :( Тупо не повезло. Он отлично держится на 2 болтах. Когда будешь собирать - ставь на 2.

Я разбирал морду до состояния как ты фото выложил. Положи доску от этой поперечины на землю. По ней будет проще двигатель скользить с коробкой. Процесс установки сильно облегчит снятый стартер! Ставь аккуратно, чтобы трубки охлаждения коробки не зацепились за крепление подушки. +++ Чтобы хвостовиком коробки не покоцать тоннель предварительно подложи под тоннель толстый картон. И закатывай мотор с коробкой точно также как и вынимал (опять же рекомендую доску). Чтобы прикрутить стартер - яма не нужна. Нужна 1 стойка, желательно повыше. p.s. Зачем крыло снял??? Чтобы снять телевизор надо было просто открутить два крыла и отогнуть их. Когда будешь ставить обратно морду пластиковую с одной стороны можно собрать без дебильных штырьков, которые цепляются за края крыльев.

Надо его как-то настраивать? или крутим до упора?

На среднем проводе 1V на закрытой и 5V на полностью открытой. На включенном зажигании. Поставил датчик на другую заслонку. Показания один в один. Но работает на холодном и горячем значительно медленней. Вернул опять родную заслонку. Покрутил болт пассатижами, обороты снизились. Но сколько их там - хз А болт под шестигранник на фотках ниже. Он перекрывает сквозной канал и походу реально под байбасс.

2 Marlboro. Вольтметр цеплять на средний провод? __ Каким болтом регулировать? который под шестигранник или на пластинке где трос? По идее надо регулировать винтом на пластине. Зачем нужен болт под шестигранник ???

Всем привет! Надо выставить холостые на 4.6 Для чистки заслонки пришлось выкрутить винта под шестигранник возле датчика положения заслонки. Закрутил болт на такое же кол-во оборотов и выставил на заранее оставленную метку. Поставил на место. На слух обороты сильно завышены. Порядка 1100-1200. Хочу выставить холостые, но на слух не вариант. Как подключить универсальный тахометр? На трамблере и катушке в жигулях понятно, а тут не могу разобраться :(

Были такие штатно - 4.9 с 8 шпильками. Е350

встаю за колесами, если до четверга не уедут.

а в какой последовательности делать самодиагностику? на заведенном или на зажигании? как нажимать не понял. Одновременно Off и Floor + Auto не отпуская Off и Floor ?

Всем привет! На Линке стоит климат. Кондей не заправлен. Не регулируется жара. Цифры на табло прыгают, но шпарит походу на максималке. Скорость вентилятора меняется, регулировка потоков воздуха работает. Куда хочу туда и дует (значит заслонки в порядке) Где регулируется жара? Напомните, пожалуйта. Доступ из-под капота или за бардачком?

не знаю как Капризы, но Вика перестала пищать после того как подогнул контакт в замке зажигания (контакт не замыкался при вставленном ключе)