Fatboy

Спасибо, угу! Впитал.

Сильно сорри, если баян. Чем правильно шприцевать подвеску каприса? Мне тут порекомендовали отработкой. Чё-та я сомневаюсь.

Куплю

А у меня ощущения, что все остальные заглохли. И вибрация как на космодроме.

Интересно. Можно в личке обсудить: что почем и т. д.

На днях поеду к Реверсу на экспертизу. Посоветуюсь. Посмотрим, что он по этому поводу думает. Сам я в этих вариантах - ни бум-бум.

да там, похоже, не только банка, но и штаны.

Понимаю, что живых глушителей на старого бегемота в России вряд ли найти, но... А вдруг у кого завалялся? Движок 5.0.

Я, конечно, поебею, но, может быть здесь, в России, есть нужные мне зеркала?

ваше предложение можно в личку?

To Bles46: тоже интересно. Сообщите цену.

по цене пересылки - это очень даже приемлемо для неолигарха. готов принять пожертвование обязуюсь использовать по назначению и дать новую духовную жизнь

Нуна: Зеркало левое на ШКК-92. В идеале - темно-синее, с электроприводом и подогревом. Ну или хотя бы корпус без фарша тоже обсуждаемо. Также рассмотриваю вариант покупки комплекта зеркал с полным фаршем. С уважением, не олигарх.

штатная 225-65-15. 235-75-15 можно воткнуть (и это максимум)

Чтобы определить уровень топлива в баке каприса 92, достаточно заложить на скорости более-менее крутой левый поворот (желательно с креном на правый борт). Если мотор после этого не заглох, значит минимум пол-бака где-то: можно не париться. Если глохнет даже на малой скорости (без крена) - пора на заправку.

Например, отверстие в моем радиаторе - крестообразной формы, и никакой резьбы там в помине нет, а пробка вставляется туда на защелке. Сама же пробка состоит из двух частей, одна изкоторых вкручивается в другую. Так что для такого радиатора можно очень долго подбирать пробку с резьбой.

"Со слов продавца" - это сильно. Я в свое время тоже помучился с подбором пробки, когда она аннигилировала. Со слов сервисменов, они мне поставили "родной" радиатор. Оказалось - нет. Без фото вряд ли возможно сказать что-то определенное.

1. Разумно было бы выложить фото посадочного отверстия под пробку. 2. Вы уверены, что установлен радиатор именно камаро и именно для мотора 5,7 именно 1997 года? У меня, например на каприсе 1992 года стоит радиатор, к которому подошла пробка от камаро 1992 года http://www.partstrai...LET/CAMARO/1992

...

127 мм х 5, ступичная дырка 80 мм, вылет 0.

Я ничуть не агитирую за вырезку АБСа. Наверное, это очень полезная штука. Просто я хотел сказать, что без АБСа ездить можно, так же как и без АКПП, без распределенного впрыска, без навигатора, без мобильного телефона и USB.

Я езжу уже 9 лет с момента покупки без АБС. Пару раз слышал комплименты от сервисменов в адрес тормозов, типа: нихрена себе у тебя тормоза - хватают, как вкопанные. Однажды зимой случилось прокатиться на каприсе с исправным АБС. Мне не понравилось: чуть скользко - сразу трещит, мешает даже. Я так понимаю - дело привычки. Я всю жизнь ездил на машинах без АБС. Просто наверное на скользкой дороге я еду более осторожно, чем те, что с АБС. Однажды я ехал пассажиром по зимней загородной дороге с одним армянином за рулем в среднем 140. Когда я робко спросил, что он будет делать, если надо будет на такой дороге и при такой скорости затормозить, он мне ответил, что у его мерседеса АБС. В общем, он нормальный адекватный человек, но больше я с ним не езжу.

Именно так. Ну да. На вкладыши не похоже. Да и давление масла должно было бы резко упасть. Я, конечно, не автомеханик и не верю в аборт по фотографии, но как-то так. А вообще - респект и уважуха! У вас все получится!

Я на такой езджу. 9 лет - полет нормальный. Цепляет иногда в поворотах, зато по говнам и по ямам - хорошо. Только, конечно, не уазовскую. Устрицами поблевал. Нащёт того, как оно смотрится - у каждого свое цветовосприятие. Мне очень нравится. Мощно выглядит, брутально.

Всем спасибо! Тема раскрыта. Электровентилятор на каприс? Нет, не слышал.