Don Escobar

250 не получишь, половина прикинутых тобой к продаже позиций валяются у меня в гараже с 2014 и не берет никто. Сколько за доки в личку?

нормальные маляры в таких случаях все зазоры между дверьми прокладывают специальным шнуром, который и уберегает от напыла грунта на уже прокрашенную внутрянку

ня https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/brigestone_dueler_hl_alenza_285_45_22_bu_636069669

Вот от этого и была такая хрень, лягушка не при чем

+1 Ну и мощность выходная у них как бы разная. Перебрать в конторах по ремонту выйдет даже не со 2 раза. "Хочешь хорошо - делай сам" (с)

Ты таки не ищешь легких путей Если дядя Армен не совершит чуда, то новые шкурки с доставкой (а брать их придется 2, чтобы не отличалось) обойдутся с текущим курсом дюже кучеряво, КМК тысяч 40. Перешив обойдется в 20 (дешевым материалом), но хрена с два мастер подберет нужную по цвету и фактуре кожу, что автоматически приведет к перешиву всех сидений и цене опять-таки в ~40. В колор-гло и прочих подобных конторах за подобные разрушения возьмутся, поставят с обратной стороны шкурок заплатки, удерживающие от дальнейшего расползания, рвань зашпаклюют и покрасят внешнюю сторону сидухи целиком в родной цвет без потери фактуры и степени блеска. Думаю, учитывая твою щепетильность касательно сварки, думаю, что эти параметры для тебе тоже очень важны. И цена вряд ли превысит 20000, учитывая, что с формой сидухи у тебя все в порядке. Вот примеры: Подобные манипуляции делают уже многие конторы, и весьма успешно. Просто Колор-гло этим стал заниматься ЕМНИП первым и качество у них прям "УХХХ!!!" Так что лично я не вижу смысла ни кроить с говноперешивом, ни посыпать голову пеплом над разбитой копилкой для покупки новых чехлов. На самом деле, услуга то весьма популярная для всяких Кайенов и Бентлей, где подобные дефекты грозят вылиться в десятки и сотни тысяч. Просто владельцы АА редко доходят до качественного ремонта салона - движок подшаманят, подвесочку, самые стойкие раму поменяют, а салон как был дранью грязной, так только химчисткой и лечился. Ну а потом все - продавать надо, душа то мечется в поисках нового объекта обожания. И именно потому, что вариант это не твой, не поленись - попробуй. Тебе понравится.

Антох, я б на твоем месте не затягивал с поездкой в Колор-гло. В противном случае водительскую сидуху уже не спасти.

А еще стоит учесть, что чтобы собрать двигатель на ЗП адекватный по мощности Нордстару, нужно затратить гораздо больше 120 тысяч))) А то я так уже устал слушать бредни про неремонтопригодный мотор от владельцев подыхающего в масляной агонии 305-го

Это его нормальная цена в состоянии "гретый". Перебор обойдется еще в 120

denali national park

По многим вопросам касательно этих машин с Вовой не согласен, но сейчас солидарен на все 100%. Вот, Антох, посмотри сколько раз ты уже кроил и занимался прикладной хнёй. И еще ни разу не достиг сколько нибудь приличного результата. Деньги потрачены, цель не достигнута, вместе экономии вылез головняк. Не легче ли смириться и скопить денег на сборку подвески в оригинальном виде?

ок, составлю

А на Пегасы случаем нет чего?

Эта музыка будет вечной..... Ремонт аммортизаторов, колхоз неродных, ремонт проводов - куда я попал?

Как показывает весьма долгий опыт общения с АА, как раз у рабочего класса абсолютно неуемная тяга к творчеству, выливающаяся во всякие "чисто по-пацански броские" ромбики, шахматы и прочие "богато-трехцветные" с золотой нитью со штор в горадминистрации. Я не с целью обосрать - у Вас то еще как раз еще весьма годно получилось - но все же прислушайтесь к мудрым советам, не делайте курочку-пеструшку, надоест очень быстро. Чтобы полностью убить эффект от весьма и весьма (а я как бы повидал) удачно перешитых сидений и обшивок дверей, как раз и нужно сдизайнерить руль пестрый как детский утренник, затянуть потолок в кожу и ей же обтянуть неброский винил торпеды. Вот тогда точно придет необратимый сельский аДъ!!!

Я не знаю, как на КВ, а на 3 моих Кадиллаках шаровые были заводские и кости тоже - с пробегом больше 200 000. Так что может быть, что предыдущий владелец даже на китайские компоненты не раскошеливался

ап

Сереж, ну ты прям жжешь. Он сейчас цену на новые рычаги узнает и побежит за керосином, всякую срань типо Мевотеха не считаем. Б\у то заокеанское с нынешним курсом по 10-ке за штуку обойдется+новые сайленты. А прям нормальных здесь мне лично видеть не довелось.

Вот кстати, да. Помимо люфтов в резинках рычагов, мерзотнейшими звуками периодически могут доставать инсуляторы пружин, конкретно в данном случае их отсутствие или установка старого говна. Обозначены на рисунке красным. Противодействуют проскальзыванию пружин вокруг амморта (в основном в повороте бывают мерзкие скрипы) и контакту пружины с поверхностями амморта и верхней тарелки пружины (громыхание железа об железо). Верхние есть даже на рокавте - MONROE 903974 Нижние найти трудно, по виду эти подойдут - MOOG K6203-2. http://www.ebay.com/itm/Moog-Coil-Spring-Insulator-Fits-American-Motors-Buick-Cadillac-Chevrolet-Ford-/151733298169?hash=item23540263f9:g:NwsAAOSw5dNWnV8e&vxp=mtr

Хотел написать реальные советы по делу, но понял, что не стоит. Есть такая поговорка, что сильный справится, а умный - даже не возьмется. Вот я и не могу понять, кто есть ты в этой истории. Надо - делай, не надо - отдай каскадерам под взрыв, который принесет тонкой душевной организации толику хардкора и удовлетворения. Просто как же такие безумные трагедии, как подношенные рычаги, переживают люди, которые 60-х, 70-х, начала 80-х годов тачки чинят? У них прям душа наверное истерзана, счета от психоаналитика уже стопками лежат, бессонница и хроническая дисфункция слезных желез от количества несправедливости в этом мире. Да хрен там - им просто надо и они делают. Долго, дорого, геморройно - это уже вопрос двадцатый. Главное - им надо. А ты хочешь Кристину на советских номерах. Когда градус разачарованности этим миром спадет, подумай над тем, что я тебе сейчас скажу. Знаю Севиль, в котором так же поскрипывают передние сайлентблоки - хозяин пробрызгивает их смазкой в начале каждого сезона. Не убивается, не стонет, а становится раком во дворе и пробрызгивает на протяжении хреновой тучи лет уже. И не жалуется, осознавая, что его машине 25 лет, и мир именно так и устроен. И не надо обижаться на мою жесткую риторику - уж тебе ли не знать, что советом и делом я тебе всегда готов помочь. А вот пожевать горестные сопли - это без меня. Отлюбил. Спасибо, друх! А еще спонсора мне хорошего пожелай, а? Да на крыем мне пох, я в любом случае выкручусь.

Ага в которые до исправного состояния нужно ~1-1.2 убрать. За исключением этого маленького нюанса - ваще исправные.

хау мач?

Где его взять? В Флорида Кис или где поближе есть?

Ну жопа, что сказать. Ищи хорошие передние рычаги, а пока пробрызгай вэдэшкой или смазкой "Механик" - поможет, хоть и не особо надолго.

Ставлю на сайлент переднего левого рычага, который ставил этот рембо, а Автоамерика не фиксила.