Don Escobar

Кривой дубликат ПТСа с то ли лишними печятами, то ли без единой. Короче, ничего нет. Тыщ за 70 можно было бы вдуть, да мне не надо. У движки кстати, пробег около 220-230 тысяч, но тянул неплохо, когда последний раз на нем ездил.

2 oskal: Мне чиста для собственного развития интересно: 1. В Твери особый квотер? 2. 302-й до сотни за 8,5 сек? - Что присутствует на автомобиле кроме павертрейна и рамы? - Видимо ничего и горшок для водятла. 3. Огласите список доработок "бюджетных"))))))))) Если я не прав, просьба предоставить видеодоказательства. Разговорчики "да я сам так сделал, и чуть феррари не обогнал, если б он вдруг не поехал" автоматически считаются лоховством и позерством. 2 Ейск: Физику не обманешь. Никак и никогда. Можешь слушай "всяких тут" (с) о впусках, выпусках, хедерах и прошивках. Только денег потратишь и все равно разочаруешься. 302 делался не для пулялок. Купи 4.6. и AODE - комплектом можно тыщ за 50 взять, отрефрешь и наслаждайся, не нужен тебе тюнинг и советы всяких балбесов околоавтомобильных. 190 сил на тауне тебе хватит за глаза, иначе он превратится с таким рулевым в слабоуправляемый таз. А на мальбору и реверса не обижайся. Они тебе дело говорят, да ты слушать не хочешь, вот и воспринимаешься как один из нищебродов-теоретиков с ущемленным самолюбием и комплексом героя, который все равно победит, несмотря на козни злобных дядек. На фридоме таких стало многовато, вот и попадаешь под гребенку.

Национальная русская забава - быть умнее поповой собаки. Я думаю, что при написании своих рекомендаций производитель прежде производил бесчисленное количество замеров и тестов в разных режимах работы двигателя. Так что его мнение полюбас авторитетнее, чем уверенное побивание пяткой в грудь на тему "вот залили погуше, стучать перестало - значит лучше, а я оказался умнее производителя". Это выглядит достаточно забавно, учитывая методику проведения подобных "частных" тестов. Не переходя на личности, пример из жизни: говорил товарищу - лей масло по мануалу, он не стал, т.к. его из прохудившихся резинок поддавливало - результат не заставил себя ждать. Машинка прошла еще 30 тк при абсолютно тихой работе двигателя и так же тихо и скончалась. После вскрытия оказалось, что оставить можно только блок.

Это на modular нихрена не будет (хотя тоже, конечно, будет - просто позднее) Не смущает, что Нордстар высокооборотистее, и соответственно износ больше? Впрочем, фото рекомендаций производителей в студию будьте добры. Заранее прошу прощения у ТС за оффтоп, но момент принципиальный

Я как бэ не разжигаю, хотя и могу.... (с) Но можно все-таки поинтересоваться - опыт взаимоотношений с Нордстаром имеется или дядя Вася из таксопарка сказал, что не ипонёт - значит не ипонёт?

А фотки салона не завалялись? Нужны только сиденья передние и задний диван. Почем?

я когда то хотел приобрести стс с убитым напрочь рулем. за 4 дня поисков был найден руль того же года и в цвет.

Цены норм, но за руль 8000 ИМХО пипец. Они на ебае 50-80 $ стоят и здесь идеальный не проблема найти.

.....а потом приходит какой-то залетный Капитан Америка с 2 сообщениями на форуме и расставляет все по своим местам....

Попробую сегодня снять личину двери, она должна быть одинаковая с замком зажигания По дверной личинке ключ для зажигания не сделать. На зажигании на 1-2 секрета больше. Поэтому от зажигания к двери подходит, а наоборот - ни хрена.

Я вот только одного не понимаю. Из за угроз расправиться с рыдваном в случае отсутствия спроса торговля должна сразу пойти? Фото июньского есть? Комплектность?

КОГДА ДЕНЕГ НЕТ - ВСЕГДА ДОРОГО. Цена и готовность к доделке -

225/60/16 Вариантов шин в этом размере масса

Да, край капота, это беда известная. Но лечица, если с умом. Удачи, ты на верном пути! Если хочешь, можем как нибудь пересечься на машинках - опытом обменяться. Адвокат тож подтянется.

А как у него с арками и порогами дела?

Эти колпаки (как собственно и диски) сделаны фирмой Vogue и стоят как средней ушатанности Капрысь. А по-моему хорошие такие диски и колпаки, уж точно повеселее оригинальных.

Сегодня заморочился установкой, заму*охался тащить провода через салон, так и не доделал. Возник вопрос для знатоков Девилей и СТСов: Какая цепь в багажнике остается под напругой при положении ключа в офф? Методом тыка сегодня проверить не успел, хочется завтра возобновить работу, будучи информационно подготовленным.

А вместо 4.9 мотор от ЗАЗ. Практичненько будет. Вот объясните мне неразумному: в чем смысл колхоза при цене оригинальной запчасти без головняка в 160 баксов?

UP

С запчастями тебе с удовольствием согласятся помочь тов. ammiak и sashko.

Спасибо большое. Значит, я был недалек от истины. To Moder: Тему можно снести. Спасибо.

Наконец-то прилетел мне из юсы чейнджер с fm-модулятором jvc ch-x1500rf, который можно подключить к родной голове. Ибо сам в электрике не силен, прошу подсказки. Из модулятора выходят три провода с различными маркировками: красный - power желтый - memory back up (battery +) черный - ground Чиво куда подключать то? Я так понимаю, что красный - это плюс, черный - кузов, а желтый тоже получается на плюс идет как память трэка????

Ну че, все такие честные что ли сразу стали? Были ж у кого то бумажонки. Неужели вещь такая ходовая?

Обшивку капота не найдешь - все одинаково убитые. Сам ищу, видимо только на заказ - 4500 р

Облезет очення быстро. Лучше перетягивать, но дораха.