Chevychase

На все вопросы один ответ - нужен хороший ремонтный мануал. Лучше всего т.н. shop manual, т.е. книга для профессиональных автомастеров. На крайняк - Чилтон рипэйр. Хэйнс в этом плане - наихудший вариант...

СОБСНО ПЫТАЮСЬ ВЫЯСНИТЬ КАКИМ МАСЛОМ КОРМИТЬ LHS ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ТО ТАМ МИЦЕВСКИЙ МОТОР СЕЙЧАС ЗАЛИТО МОБИЛ 5W50 МОЖЕТ НАДО ЧТО ДРУГОЕ? ХОЧЕТСЯ НА ЛЕТО ПОГУЩЕ *****************Куда же еще гуще? Хочешь убить мотор? Обычно рекомендуется 5на30, летом можно 10на30. И ЕЩЕ ВОПРОС КОГДА ПО ТРАССЕ МИЛЬ 40 ПРОЕДЕШЬ ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК ИНЖИН-ЗАГЛУШИШЬ -ЗАВЕДЕШЬ ВСЕ ОК В ГОРОДЕ НЕТ ПРОБЛЕМ ******************Обычно такие симптомы выдают кислородники или система ЕГР. Надо разбираться со сканером...

Забудь ты про этот ГТ с его блокировкой! Сначала перебери коробку, а потом, если бабки остануться - можешь в профилактических целях перебрать ГТ, а лучше - сразу купить новый, ибо мало где у нас их умеют нормально перебирать...

Зачем изобретать колесо, когда можно купить нормальные провода именно на эту машину - оригинал или качественный aftermarket?

ГТ здесь ни причем. Тем более с заднеприводных ГМ-ов. Они очень редко выходят из строя, по статистике. Теперь по теме - при таких симптомах на этой коробке может быть и не пакет 3-4 (ведь на четвертую-то переключается!!!), а только лента 2-4 или ее сервопривод. В принципе, при ремонте можно было бы попытаться обойтись малой кровью... но...т.к. коробку все равно снимать и все равно снимать насос и вытаскивать внутренности, чтобы добраться до ленты - советую не заморачиваться и перебирать ее всю. Разбирать, дефектовать, ставить ремкомплект.

Байан... читай про Каприс в разделе "статьи"

8700 - очень дорого, к тому же 4.3 Движок хороший, экономичный...но восторга не испытаешь Еслиб за него тыщ 7 просили - можно было бы подумать

На Каприсе ничего обучать не надо. И так держит...

Очень дорого за машину с движком 4.3....

Монарха спрошу обязательно, как только пойму о чем ты говорил http://www.partstrain.com/submodel/ShopBod...0~TOWN_CAR.html Только это не еврооптика. А просто хорошие фары с нормальным отражателем и хорошим пучком.

Лихко подбирается силид бим фарки, спроси Монарха...

Срок службы каталитика (американского, европейские больше ходят) в среднем 150-250 ткм.

Совершенно верно - каждая труба независима, даже перемычки нет. Катализатор, если рабочий - лучше не трогать. Убирать не советую, только менять на новый каталитик, все равно на мощности это не как не скажется. А вот загрязнять окружающую среду и вонять несгоревшим бензином будет. Плюс система впрыска всегда будет работать в режиме сбоя. Кислородники-то ты не обманешь...

сорри...насчет двойного выхлопа.... Не стал бы сильно преувеличивать его значимость для увеличения мощности в том случае, если все усовершенствования только выхлопом и ограничиваются. Полагаю, двойной экзост может дать ОЩУТИМЫЙ субъективно эффект только вкупе с доработкой системы впуска - коллектор, головы, кам, и ВЫПУСКА - т.е. начиная с коллекторов. Глупо менять весь остальной выхлоп, оставляя на месте стоковые дохленькие коллектора. П.С. - у меня стоит TRUE DUAL EXHAUST, вариант без каталитиков. Что такое ТРУ - это значит реальный, от каждого коллектора отдельный, а не "разводной" как на некоторых. Машина едет а%*?:*7ительно!!! П.С.2 - но у меня ЛТ1, а значит 5.7 ОБъем, как известно, никуда не денешь

(ворчит) Да здесь я...здесь!!! В общем так - если не хочешь чегонить сломать и уже потом реально намудохаться ------- Советую все операции с выхлопной системой старых машин делать ТОЛЬКО на сервисе и ТОЛЬКО с предварительным прогревом всех шпилек, болтов и гаек ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ Все. Остальные коментарии излишни.

Чота для твоего паровоза слишком маленький расход, особенно для зимы. Явно недоговариваешь

5.0 центральный впрыск - трасса - 11-13, город 18-35 5.7 распред.впрыск (ЛТ1) - трасса - 12-14, город 15-28 Все зависит от условий эксплуатации и стиля вождения, а также состояния и возраста двигателя. У тебя совершенно нормальный расход для города и для холодного времени года...

Для тротл-бади нормальный городской расход...можешь не париться

Типичная каприсовская болячка. Проще застрелить сразу, чем долго и нудно лечить...

Это группа энтузиастов лепит в гаражах. Про это уже давно писали...байан...

Нет. И не было никогда. Есть только боковые фарки прозрачные.

Еще пару ложек дегтя- 1. Тех годов и в указанной ценовой категории большинство машин убиты насмерть и ремонту не подлежат. 2. Очень много с косячными документами. Так что будь осторожен...особенно по трехдверкам.

а просто померять напругу на ХХ не пробовал? Должно быть при включенных потребителях не менее 13.5 вольт.

4.6 - достаточно высокооборотистый мотор, особенно четырехвальный. Хотя...даже при этом нулевик ему не поможет. Вообще - все эти нулевики - умелый маркетинг, не более...