ns4600

Забыл добавить - колеса спарка.

Остатки - мотор 7.3 лонгблок, радиатор кондея и двигателя, левая сторона по передней подвеске (рычаги и прочее), ступица в сборе, задний мост дана 70 пара 4.10 полностью комплектный с дисковыми тормозами переднее правое крыло капот

Еще забыл - на тахах тех лет рамы уже сгнили, найти машину с не гнилой рамой - проблематично. На экспедишине только телевизор сгнивает.

Форд конечно - мосты практически не ломаются, коробка зверь, мотор простой на первом поколении, передняя подвеска живучая. На тахо все наоборот, кроме мотора(с учетом что пробег скручен раз 5, то его все равно капиталить) - мосты разваливаются на раз при неаккуратном употреблении, передний редуктор разлетается на бездоре (с газом), коробка слабая и уже ремонтировалась как правило неоднократно и вам еще достанется, ходовая на неоригинале живет 20ткм, а оригинал снят с производства.

7.3 2002 год пробег 70ткм 200 тыр без форсунок

Вобще-то 89 и 96 года совсем разные мосты. До 91 - на кингпинах, потом на шаровых. Есть диф с ГП 4.10

У меня тоже кто-то спрашивал, и мне цену надо )))

Где-то были, именно от трехдверки, одна или 2, если не найдете - стучите в личку.

Есть передний от форда - редуктор с водительской стороны

Есть задний 8 7/8 12болт пара 3.73 после переборки и передний 8.5 в рабочем состоянии пара 3.73.

Подробности и предложение в личку плиз.

На тахах не было вина Ф, они все с егр, вин S. Давление 148-152 бара.

Неа, свечи и так можно изъе..тся поменять, лишь бы не обломились.

У друга 9000-ки на рэме 2500 уже 200тык отходили на 35-х колесах...

))) Фордовый ПауэрСтроук 6.0 и 6.4 дизеля в сад, согласен. А ДжиЭмовский Дюрамакс за что? Просветите)) Сразу видно, профессионалы подтянулись ))))

Да базируюсь на газороздатке. Да проблемма есть, буду переделывать ручник не устраивает. Механика рулит. После нового года займусь полной переделкой машины, планирую поменять двигло с атмосферника на турбовый, есть мысли поставить автомат, отгородить грузовой отсек с зади, перекрасить и переделать салон. Пока все. "Не было печали - купила бабка порося" (С) - типа народная мудрость

Все правильно написано. Летом в пробках на жаре стрелка может заполсти к 115 градусам на холостых. Зимой может быть проблема с запуском - мотор форкамерный, частота вращения колена и состояние поршневой являются определяющим. Для нормального стартера места нет, то что стоит - пару раз перекрутишь и можно на помойку.

Про мотор правильно написали с его болячками... Добавлю еще - блок склонен трескаться, выпускные коллектора выжигаться, проблема перегрева не решается к сожалению заменой помпы. Блок слишком тонкий, раз на газ нажал - и стрелка температуры в космос. Компоновка гавно конечно, каменный век. И самое главное - нет новых оригинальных запчастей - ни блоков, ни коленвалов, ничего... Одна китайчатина. Ну ремонтировать особо негде. И дорого.

Во как, успеваете значит к 21.12.12 Для этого и покупалась как я понимаю, чего теперь темнить то .....

Остатки сладки

Случайно завалялся задний сальник коленвала, с установочной оправкой, может надо ?

Состояние отличное, 16000 за пару

Личка переполнилась от предложений ? Есть пара...

для справки новых тнвд на 6.2 и 6.5 не существует в природе На 6.5 еще можно найти. Но как обычно народ предпочитает восстановленное.

Это банально ))) Хочется попробовать General Grabber AT2 , может еще есть Hercules Signet Winter Trax , eldorado winter quest ??? Современным зимним сликам не доверяю. Может еще что-то с крупным рисунком ? ,