кот

На тоёте такого тоже нет

думаю не зря даже на современных машинах эти детали делают штампованными и сложной формы, так они прочнее и меньше диформируются. Я не рискнул бы ставить даже даром . Думаю в наших машинах главная проблема не вообще в массе, а в неподрессореной массе, особенно сзади, и решить её вобщем невозможно :(

Спасибо, ато я уже подумал, что кузов повело :(

При поворотах с выкрученым до упора рулём передние колёса движутся как бы по разным траэкториям. Ходовку недавно делал всю, думал дело в маятнике, был люфт, но после замены субьективно стало даже хуже :( Развал-схождение выставили идиально на хорошем стенде.

В моём нет никаких распорок, только горизонтальная труба

Я в своё время клеил суперклеем, отполеровал и покрасил тёмным лаком. Светит конечно хуже, но внешний вид, на мой взгляд, только выиграл, да и трещены совсем не видно

Думаю если есть спец который его соберёт как надо, то нет смысла в сборе тащить.

При поворотах или торможении ремни сразу блокируются: там внутри шарик металический в тарелочки, при ускорении в любую сторону он катится к краю и расклинивает блокирующий механизм. А примочки которая срабатывает при резком выдёргивании ремня, как на ВАЗах, там походу нет

На сколько помню лямбды выкручивают на тЁплом колекторе (и закручивают тоже) Я раде прикола завёл движок когда лямбду снял: пламя 10-15 см, а про звук вобще молчу

Дык в тебе тож проволочки нет, а заряд спускается исправно

а они не ремонтируются ?

А на свечах нет чёрного нагара и как расход ?

На моём преведущий хозяин вместо катализатора трубу вварил и нормальна, я уже 6 лет катаюсь. А этим летом я разрезал бочку, которая изрядно прогнила и дребежала, всё оттудо вырезал, проварил, и собрал обратно. Дребежания прекратилось, звук стал немного громче, но не напрегает, и басовитей. Зато когда тапку в пол...

Вроде выявляется закономерность - если меньше трети бака начинаются проблемы , а когда полный вроде нормально...

Походу ссылка сдохла Не где не осталось копии?

Моя тоже реветь не стала, правда я не так радикально - разрезал глушак, всё из него выкинул и заварил обратно

У меня вроде такой стоит, надеюсь не навернётся А что в нём сломалось? Мой развалился как то, я его почистил, смазал и склеил, вроде работает...

Поменяй местами лямбы...

Попробую на днях, хотя я как-то снимал фильтр в "этот момент" распыл форсунок был обычный.

А что такое EST ?

Нет, катаюсь пока на таёте :1: Уже не знаю где копать- лямда, мап, модуль зажигания и дачик детонации поменял, контакты на вид нормальные. При чём проблемма может не проявляться 2-3 дня, потом заводится както неровно, а если горячий заглушить минут на 5-10 вобще не заведёш (дёргается на 400-600 секунд 5 и и глохнет, при попытке добавить газ глохнет, но если немного прорабатает двигатель стабилизируется и начинает работать нормально) Заметил появляется переодически детонация на 1500-2000 оборотах при равномерном движении (добавляеш газу - исчезает) Моновпрыск на вид работает нормально Показывал 42 ошибку (модуль зажигания) даже после его замены Вобщем не знаю что с ним делать, у нас никто не берётся, даже диагностики на этот моновпрыск нет :1:

Попробую, когда заглючит, снять крышку фильтра и посмотреть как форсунки работают.

Ну, недумаю что это он - на холодную нормально работает, горячий тоже нормально... пока не заглушиш минут на 5-10 HELP

Контакты проверял, вроде в норме, модуль в трамблёре заменил, а что там ещё есть? В трамблёре на оси есть широкое медное кольцо, оно вращается мм на 2-3 это нормально ?

Я точно не сравнивал, но после замены МАРа ничего не изменилось, пытался както скинуть МАР, когда не заводился, вроде лучше стало, но потом всё тоже самое и без МАР. Пытался отключать разьём корекции зажигания - тоже не помогло. А что за 42 ошибкой может скрываться ?