stirlic

недумаю что это было важно подчёркивать .. вот про 114,3 действительно не знал просто у меня колёсный штангель , и он выдаёт 115

отвечу что знаю , во первых рессивер минимум (большие сомнения ) 10 литров , лучше 22 (камазовский) , 2 компрессор автомобильный легковой быстро сгорит при накачке 7-8 кг ( нормальное давление для грузового сигнала ) 3 трубки не меньше 6мм , ибо как клапан например тоже грузовой имеет где то 6мм ..

я же написал , что на 115 нашел ... а вот на 120 трудно .... на саммите приходится тупо открывать каждую картинку , и смотреть данные неужели ни у кого не стоят 120 невентилируемые ?

5х115 фаирляйн 69 , 5 х 120 монте карло 73 не думаю что там 114,7 как на москвиче ..

раз никто не знает какие у него диски стоят на машине , то даю инфу то что нарыл , диски 5х115 невент .. внизу написано про применяемость http://www.summitracing.com/parts/SUM-DSEP...y=Make|CADILLAC блин каждый диск приходилось открывать до применяемости щас будем искать на другую машину , чтоб разболтовка была 5х120 .. жаль только стока времени потеряно на поиски ...

благодарю , но мне это напоминает соседский мерс ... а если серьёзно , то я не думаю что это должно закиснуть .. ибо как сам суппорт всегда в работе , а мех привод поршня ... вообщем мне что тот не верится что ручник может закиснуть

5 х 115 на форда , 5 х 120 на монте карло ... суппорт должен быть таким как на фото с мех приводом ручника , диски надо не вент ..простые .. то что вроде как подобрал , но не знаю вент или нет эльда 2000 года , и тарас 90 г ... но саммит выдаёт на них разные диски ... вообщем надо узнать где стоят невент зад , отсюда плясать по суппортам .. а то получится как я купил и установил кит что на фото

проблемка в следующем .. надо подобрать кит но не знаю от чего , ибо с инглишем не лады а по картинкам не всё понятно . например на тот же эльдо 2000 г. выдаёт тормозные диски как обычные так и вентилируемые , на саммите по некоторым машинам предложения по дискам скачут от 4-ех до 6 - ти шпилечным !!!!! вообщем просьбочка посоветовать у кого запчастюшки подходят под мои требования пож отпишитесь итак "требования" 1 диски невентилируемые 2 задние суппорта , а именно с " ручником " 3 отверстия шпилек 5х120,7 и 5 х 115 ну и вот , как бы то что нахимичено на монте : надеюсь видно что ширина суппортов и вент диски сюда не подходят проставки под диски это крайний случай вроде всё , вообщем прошу помощи и совета

задаю уже не в первый раз вопрос про сход развал понятно , а где указано на угол наклона ? вот например на монте карло73 .. никуда не уводит но знать хотелось бы .. на лазере установили только первые величины , а про последнюю не знают .. подскажите плиз

хедеры с банками купил , остальное как лего набрал и сварил .. нам немного проще , у соседей всего навалом , углы 30,45,60 , 90 градусов с развальцовкой .. вообщем сделал сам как на фото , в сервисе запросили 50 тр и мои банки .. пысы хедеры обвернул термолентой

когда я форда красил , то у мастерового был каталог с образцами красок , в каждом квадратике с видом краски была дырочка .. накладываешь на образец и сравниваешь , очень удобно , но это если есть тот самый образец .. по форду подобрали вообщем в сток , а вот на монтика по стоку краски мне не нравятся , и поэтому буду выбирать , из "них" например мобихел - искра вроде , и металл и с белым винилом смотрится к чему я об этом , времени до покраски наверняка ещё куча , ищи , анализируй , я чтобы "выйти" на искру купил банки три похожей , на "пробниках" одно в живую совсем другое , а так только высматривать машины в потоке и тормозить их с вопросом " пардон , а какой краской вы покрашены ?"

зайди в любой автомагазин и спроси старое реле поворотов , есть два вида двух и трёх-контактные ,различие - на 3-х третий контакт на контрольку , на эбонитовой крышечке расписано всё и если уж не понравится частота то её можно немного подрегулировать , разобрав корпус натянуть или растянуть пружину , но думаю до этого дело не дойдёт , но запомни это колхоз , так что никому не говори об наличии оного

57 просмотров .. неужели никто не выбирал задние амортизаторы ... бл..,, завидую .. модерам - удалите тему пж

я так думаю ( ибо точно не знаю ) что должны быть почти впритык , это если поршня не самоподводящиеся

поставив задние дисковые тормоза заметил что пружина возврата ручника на суппорте стала задевать об раму . по замерам получилось где то 12-15 см хода !!! то что амор не работает -то понятно , меня интересует что взять , что и мягко и крепко ? на некоторых амо пишут в примечаниях мол 50/50 или 70/30 - что это , соотношения силы сопротивления сжатию-разжатию ?пример : http://www.summitracing.com/parts/LAK-40310/ какие амо взять ? посоветуйте вот ссылочка на саммит http://www.summitracing.com/search/Part-Ty.../?Ns=Rank%7cAsc

поставил новый гтц с вакуумником , клапан , трубопровод решил поменять и зад диски ... спрашивал как регулируется клапан ,(без регулировки зад прокачивался очень плохо) , ответа кроме сисег не было .. так что будем мучаться вдвоём , пиши что и как .. пысы ... при снятом барабане и нажатии на тормоз поршни должны были выйти , по-крайней мере хотя бы один

у меня знакомая есть , так она всё нюхает что берёт в руки , немного странно иногда выглядит

Можно тут: http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=vinyl+top...6.c0.m270.l1313 попробовал свою машину и цвет .. выдал переводчик : 2 дверный хардтоп - Полный Топ Один французский прошитых бежала центре крыши Все виниловые вершины имеют поддержку haartz ватки Швы высокая температура, запечатанная для предотвращения утечек и ржавчины (где применимо) Высокое качество замена для вашего оригинального Top винил Обычно занимает 5-6 рабочих дней, чтобы произвести во-первых один шов это как бы не смотрится и считается бюджетным что ли , во-вторых про ватку , они наверное дают толстый , с набивкой , такие смотрятся на представительском классе .. себе я брал тонкий , чуть толше чем стоял

SMS fabricauto или как то так .. прислали письмо на монтика 73 кит стоит 295 баксариков а я ставил колхоз ... мебельный винил , вообщем ищи поиском винил-топ про WWC хороший совет нашел .. я им написал письмо , мол монтик 73 нужен винил и фото машины , пришло вот что , тут и кожа и тряпка и винил

приедешь за посылкой и возьмёшь колёсный штангель , тока напомни

у меня было +12 при 6 дюймах ..

пробивать - значит уменьшать проходимость , пусть и не на много , но всё же .. у меня изоляция намотана например , так что тут только полная переделка нужна , или подбор на складе ... и ещё .. у меня значительно " опустилась" труба - хедеры гораздо ниже стока .. чё то пришла такая идейка , раз уж такие куплены (близлежащие ) то мож сделать вставку на каждую трубу? разрезать и вварить см- 2 см ?

Игорь , у меня безрамочное купе... какая волга ? у нас такого ещё500 лет делать не будут ..

а мож и у меня из-за этого троит ? тока у меня ещё и теплозащита намотана ... колпаки тож одеваются с мучениями

так если выкрутить то и сразу пойму какой и почему ... и вообще если честно , то достало что всё саммитовское в определённом кол-ве барахло , стартёр хром - раз 50 и всё полностью сгорел и реле и сам .. гена хром свистит ... свечи , непонятно что , резинки на двери , похоже от другой модели , помпа омывателя похоже тоже приказала долго жить , мотор стеклопод - еле крутит , трамблёр с бабиной наверху , тоже кажется навернулся поставил старое контактное ..... вот блин и погнался за всем новым ..