Sunchz

Блин, вот как ни столкнусь с тематикой автозвука и домашнего хайэнда - так аж накрывает от восхищения подходом к работе. Ну где еще можно юзать термины с потолка и аргументацию типа "если вы не слышите разницу - нам с вами не о чем разговаривать"?)))) В некотором смысле можно даже позавидовать)))

Обалдеть! Количество вменяемых ответов в ЕГР-сраче значительно превысило 50%! Стадо медведей в лесу сдохло, не иначе.

Вот хрен его знает, как оно лучше - так, или сразу на вторсырьё. Бодрые колясычи уже давно в цене, хоть пока и в узком кругу ограниченных лиц, но вполне устойчиво, ибо тренд. А уколхоженных зомбей - так и пущай добивают.

Пожалуй, UP.

Ну не надо так драматизировать. Можно раз в 5 тыщ)) Или, как поступает 90% кувалдоюзеров, раз в 30 тыщ вытряхивать из мотора ролики, пружинки и прочие остатки обгонки, и ставить новую. Ещё есть вариант напилить три болтика правильной геометрии и забыть про обгонку вообще, но так почему-то почти никто не делает. В основном, отмазываются словами "самоцентровка", "японские инженеры" и "не дураки".

Рискну предположить, ввиду цикличности культурных явлений, в скором времени вполне вероятно возвращение моды на парразитные чёпиры. Ибо весьма многих разжиревших во всех смыслах бикеров из 90-х нещадно гложет адовая ностальгия. А там и молодёжный подражательный элемент подтянется.

Для первого чЁпИр-самопала простительно

Как же выделить эти "граммотные единицы" из серой толпы шарлатанов?

А ещё можно (скорее, нужно) связаться с юзером фридомкарз Колей aka "коля", пока он не совсем передумал отдавать отличный вымах 2001 года за смешные деньги. Вымахи - они цепкие, сволочи. Я вот, например, относительно своего уже передумал.

Мырмото ранее славились франкенштейнами из 2-3 и более трупов, в последнее время похоже что реабилитировались и таскают малоезженное старьё за невеликие деньги. Касаемо скрученного пробега - смотрел в том году несколько аппаратов, вызывавших обратную реакцию ("откуда тут 3 тыщи??? на нём вообще ни разу не сидели!"). Корзина шуметь будет априори, у вымаха надо другие места нюхать. Да, на всякий противопожарный: 89й год - это 4 датчика Холла, старые тормоза и вилка.

А под Эректорозаводским что с очередью, если не секрет?

А таха vs крузак? В глобальном плане - один хрен, остальное детали и вкусоцветовщина. Ну и ещё например у разр макса батарейка на 3.3 амперчаса. Также чисто теоретически у моторов есть забавная фишка - лапдок. Теоретически - т.к. локализацию не каждый осилит.

А вот даже и хорошо, что они с нашего рынка официально свалили. Промеж гнусмасов да айфончеков - как АА в потоке)) Ап достойному товару.

Партнамбер бы, или конкретну ссылку на каталог, где приобретались. На предмет пригодности к установке на 4wd трак.

Весьма опрометчиво. Даже среди кетайцких пидбайков есть вполне себе терпимые варианты.

Дак то ж поди любимая болячка 3.8 - прокладка под задней башкой. Пилить плоскостя надобно.

На 89г. безумная электрическая система, тут шамана звать надо.

Старик, ты вапще верное ли имеешь представление, шо такое из себя есть 511й? Этож долбаный велосипед 125-кубовый, предшественник 516го, там трубы у рамы с не самый хороший палец толщиной, они и в стоке усиления требуют (что вкупе с изменением рэйка на всех боевых аппаратах и проделывалось, в т.ч. и на обсуждаемом экземпляре). Криво там кронштейны вварены под мотор, ащще по сотоне. Можно и без сварки переделать, но изготовить заново и вварить ИМХО проще. А колясочник кроссовый сам знаешь из чего строить полагается.

А за символический червонец заберешь? Я к нему еще всякого говна гору насыплю)

magnetka, не простой, но и не гоношный. Выхлоп промеж дуплекса, широко расставленные шпильки котла, площадь оребрения пожырнее. К заводскому кроссовому Минску сам имею ностальгический интерес) dsam, мда, уверенность в тяжести 511го и попытки (!) сторговать ттр125 бесспорно о многом говорят)))))) Прошу простить за сарказм))

У меня в гараже лежит напрочь офордевший боевой 511 чезет с криво воткнутым мотором от минска. Мне его каскадёры знакомые проспорили летом, мол, хрен он у кого заведётся. Завёлся и уехал (со сломанным пополам вторичным валом, кстати). Начал приводить в порядок - перебрал коробку, но переваривать по-нормальному крепление мотора руки опустились в связи с появлением неожиданной халявы на зиму в виде чужого КТМа. Ещё занимают место уёжища в виде полуразобранного ЖЫД-200 "курьер" на кроссовой резине и лёгкого эндурика хондо МТХ с кабовским 125-м мотором, оба принадлежат тому же чуваку, чей КТМ. Возможно, будет рад избавиться за жырный прайс, я соответстно тоже возрадуюсь этому факту.

А чо ж не отправить? Отправим.

Так ты енто магно уронилкупил чтоле? Озвучивай порядок ценника, тут интересовались камрадэссы активно.

/с ваистену неподдельным шкурным интересом наблюдает за развитием событий/

А пацаны хотели поспорить за "полётность третьего слева в заднем ряду бэк-вокала" и "бриллиантовые оттенки щелчков контрабаса"? Или бесплатно переделать всё под корень пару-тройку раз после обоснованных предъяв?