Michail_80

Странно у меня уже почти 15 тысяч отходили и половина осталась, лукаса хватало на 10-12, правда езжу я достаточно быстро.

Ага и тормозит наверное как москвич 412. Вот с колхоза и начинается убийство автомобилей, сначала колодки потом еще чего-нибудь и так до моторов некоторые добираются.

Насчет б/у дисков категорически несоветую, б/у масло и колодки никтоведь не использует, если уж совсем напряг с деньгами уж лучше занять или поездить так если толщина позволяет. Комплект хороших дисков думаю не более 4-5 тыс стоит.

Я сталкивался только с гимором с ними связанным. А клеммы какие, американские или обычные? До меня некий дебил отрезал американские и приколхозил обычные, так они то сгниют, то окислятся, то еще чего с ними приключится, уже раза три менял, думаю провода новые заказать под американские, все равно батарейку покупать новую надо скоро.

каталитик сколько будет стоить и подойдет ли он на seville 4,6?

Да масло тут совсем непричом, еслиб совсем загустело то мотор бы некрутился.

Наверняка должен быть, на штатной музыке подсветка вместе с габаритами наверное включалась. Ищи тестером.

Проблема в том что она лежит в машине которая сейчас стоит в сервисе, я на днях туда всеравно поеду и привезу книгу. А всмысле незаводится, какие симптомы? Слабо крутит или просто щелкает?

стартер находится в развале под впускным коллектором. Книга есть у меня если что могу отсканить интересующие страницы.

это где? У меня никаго геморроя не начиналось, до сих пор коробка работает без проблем.

Он имел ввиду сальник гидротрансформатора или первичного вала, у меня было такое, потекло ручьем пока доехал от коломны литра три-четыре влил. В результате съем коробки, дефектовка, повезло что с коробкой ничего не случилось.

Дорого и некачественно там, все что предыдущий хозяин там ремонтировал все вновь поломалось: Коробка не прошла и 40 тысяч меняли бублик, соленоиды, Генератор 30 тысяч прошел и подшипники развалились, а самое интересное это когда я купил машину не работал омыватель стекла, оказось в бачок тампонов кто-то накидал, у хозяина выяснил что он как раз надосуге побывал в форто.

А на ебее продают, или это уже кооперативный ребилд?

Ну и чего там мучиться-то. Если совсем умер, купил новый и все, чинить его помоему дороже чем купить новый.

Для запуска диагностики на моделях с 95 года нажимаем на управлении климатом одновременно off и повышени температуры пассажирского климата заустится диагностика и высветит коды: current текущие ошибки, history ошибки из памяти. Навигация по меню: off переход в верх +вентилятор- да, - вентилятор нет. До 95 года вроде красная кнопка повышения температуры и одновременно кнопка оборотов вентилятора. Вечно на память путаю кнопки. Из кодов единственное что нашел в яндексе пишешь кадиллак клуб в разделе читать есть ссылка на коды, но там после 95, на предыдущию версию не нашел.

АБС и трекшен это скорей всего блок управления моросит, у этих годов это болезнь. По поводу нордстара обсуждалось не раз ищите поиском, а вообщем хороший и мотор и автомобиль, но в обслуге дорогой. Найти живой практически нереально, я в свой вложил наверное еще две-три его стоимости и еще предстоит прилично. Второй купил случайно, тут прикинул только на обслуживание и ремонт за год и 20 тыс пробега потрачено около 120 тыс и это без устранения косяков с которым была куплена машина. На косяки ушло еще тыс 20 и то осталось блок абс поменять, кое-что подкрасить. При всем при этом я считаю что с машиной повезло.

У нас с рейками по-моему тож самое что и с генераторами и стартерами, два человека чинили, потекли буквально через неделю после окончания гарантии, причем делали в разных местах. Лучше пощи в америке либо новую либо восстановленную.

Да не такая уж херня, сам через это прошел и то еще чинить и чинить, стойки по косарю, задние рычаги с кулаками по 450.

Снять-то легко а вот потом сжать пружину что бы новые поставить это гимор, я свои в сервис возил, там станком специальным сжимали. а специальными стяжками неполучилось? я на альфе так менял, все нормально. главное стягивать равномерно! Там пружинищи такие огромные что стяжками никак необойдешься, когда я заказывал пружины так одна доставка вышла в приличную сумму- вес каждой пружины около 5 кг.

Снять-то легко а вот потом сжать пружину что бы новые поставить это гимор, я свои в сервис возил, там станком специальным сжимали.

Ну да так примерно и получится, но в итоге ровно столько сколько стоит один правильный, я неделю назад как раз получил задние вышло около 30 000 за штуку.

Определить просто: к стойке должен идти провод, и на подвеске стоит датчик положения он одним концом крепится к кузову другим к рычагу. Насчет купить во-первых дорого во-вторых заказывать оттуда стоит около 30 тысяч за штуку, либо есть комплект стоек для переделки в обычную подвеску, там стоит около 600 долларов за комплект.

После того как поставил ксенон дальним не пользуюсь вообще, разве что для того что бы согнать какого-нибудь тихохода с левого ряда. Хотя очень часто по ночам езжу загородом. Может фары сильно отпескоструины? или регулировка неправильная.

А кто мешает поставить фары от американца? там ближний и дальний раздельно. Думаю иожно на разборе поменять, европейские фары дифицит. Зато они светят лучше говорят. Так что или биксенон или меняй фары, другого не дано.

Нет это на 96 году с датчиками точно как ты описал. С разгоном тоже самое только без провала: нажимаешь газ в пол начинает вяло разгоняться, уже ближе к ста начинает нормально ехать, по секундомеру около 10 секунд до сотни, зато при нажатии в пол со 100-120 выстреливает как сумашедший. Кстати тебе нельзя машинку отдать а ты бы съездил на ней на работу и там поковырял, всеравно же на машине на работу наверное ездишь а то в шереметьево ехать из люблино достаточно долго. Еще симптом: пока не прогреется вообще практически не едет.