-
Публикаций
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Никола
-
Ну, я не думаю что многие заходят в тему "как нам улучшить сайт". Тема тех. советов видна только когда там свежее сообщение. Я, например, тему увидел почти через год после её создания, и то, от скуки лазил по форуму. Под неё не обязательно на главную страницу пихать, достаточно в техничке закрепить её.
-
Тема хорошая, но почему админы её в техничку до сих пор не перенесли (хорошо бы её закрепить в шапке там еще)? Скоро год будет как она здесь. Я её случайно заметил, как наверное и остальные, а в техничке больше народу видело бы и писали бы больше сюда.
-
Интересуют детали. Как показомер топлива починили и зеркало как сделали. И фотки, фотки, фотки....
-
Вопрос может и глупый, но для чего это?
-
А работа по установке сколько?
-
Ходят мысли об установке ГБО в Каприз. Хочу его катать эверидей, но расход и цена бенза сильно напрягает. Я так понял, надо ставить 4-е поколение. В последнее время никто не узнавал, сколько обойдётся установка с оборудованием?
-
Как-то подозрительно. Никаких описаний покупки, эксплуатации, мало фоток, а те что есть в плохом качестве, ничего не видно. А фридом молчит. Я что-то не понимаю?
-
А если специально дать 16В? Может поможет?
-
Короче, решил брать аккум как на жигули, чтобы зимой можно было его использовать на зубиле. Кризис ведь ПС. Спасибо всем откликнувшимся за разъяснения
-
Понятно. Спасибо. Заморачиваться не буду, куплю на 55, теперь я спокоен.
-
Vitko! Спасибо! Теперь ясность есть. ПС Получается, что эти цифры важны если зимой эксплуатировать?
-
мощность тут ни при чём. аккумулятору надо проворачивать в 2 раза больше механизмов чем в жигулях. форум читаю давно, и не раз встречал, что люди аккумы ставят мощнее рекомендованных заводом. я спросил мнение форумчан по этому поводу. Спасибо. Тогда даже покупать не придётся, с жигулей просто переставлять буду на лето
-
Если бы я сказал что это мало и всё, то тогда можно было бы утверждать что я умнее инженеров, но я сказал, что мне так КАЖЕТСЯ! Тем более что у меня на ВАЗ 21099 с завода ставился аккум на 55, а движок там намного слабее чем у Каприза.
-
Спасибо всем за советы. Вопрос ещё возник какой полярности аккумулятор должен стоять в оригинале (сейчас обычной полярности стоит "american"), и ёмкости какой желательно ставить? 80 хватит? Или по размеру не подойдёт? ПС в ФАКе написано про 54, но мне кажется, что этого всё же маловато.
-
Очень хорошее, кстати, предложение! Я такие года 2 назад купил, с ебая тысяч 5 вышли, лежат в коробке, хочу фарки бу найти и в них вставлять. Так что подтверждаю, что такое надо брать!
-
А какие - нибудь обозначения у оригинальных проводов или дублей есть, или по-тупому покупать какие по метражу подойдут провода на АКБ? Может проще купить несколько метров провода и к нему же клеммы приделывать, замеряя по месту. Задумка такая: от плюсовой клеммы так же 3 провода пустить на красную коробочку, гену и стартер (это правильное решение?) и есть ли клеммы АКБ для соединения трёх проводов? Яндекс не помог. А от минусовой клеммы пустить два провода - на кузов и двигатель (клемму для двух проводков встречал). Как такое решение? Как соединить 3 провода в один, если не получится найти клемму на 3 провода?
-
Красавчик!!! Хорошо получилось!!! А бюджет, если не секрет? (можно и в личку) И сколько по времени заняло разобрать-подготовить-покрасить-собрать?
-
Ещё один вопрос по круизу: после включения держит скорость меньше минуты, потом из-под капота щелчок какой-то, звук сматывающегося валика и круиз отключается. Восстанавливается его работа после снятия крышки блока круиза и ручного прокручивания светлой шестерёнки, к которой лента приделана. В блоке этом присутствует бежевый порошок (результат окислений каих-то(?)). Как исправить это недоразумение?
-
В общих чертах, всё хорошо. Прошлый год ездил мало, почти весь сезон в командировках прошел, Капризяка под домом стоял, в основном. В перерывах между командировками периодически выезжал, всё было нормально, за исключением сдохшего аккумулятора, которого хватало на день, а за ночь он разряжался в "0". По весне буду покупать новый аккум, в связи с чем возникло желание заменить колхозные провода, которые от акб идут. Вопрос в следующем: какие и где покупать, есть ли оригинальные в продаже и сколько могут стоить, или аналоги какие посоветуйте? Сейчас минусовой провод идёт от аккума на кузов, в 2 места (мне кажется, на двигатель тоже надо пускать его) а от плюсового идут 3 провода - на гену, стартер и к красной коробочке. Так и должно быть? что за красная коробочка такая, для чего нужна? Эти три провода спаяны в 1 и прикручены через маленький болтик к переходничку, который в свою очередь надет на клемку акб, чего, как мне кажется, недостаточно для запуска двигателя Повторюсь, сейчас провода колхозные, у меня на зубиле тукие же оригинальные (с завода) стоят.
-
У себя в гараже тоже красил краскопультом, только профессиональным, подключённым к компрессору. Результат тоже не понравился, если делать чтобы распылял больше краски, то образуются подтёки на стене, если меньше, то прокрашивается не полностью, нормально получилось только после нанесения 3-го слоя.