БУКА

Можно ... если болгаркой отпилить, помыть, приварить назад и заполировать швы ... оно надо?! Лучше забыть об этой бредовой затее и не иметь впоследствии никаких проблем с представителями закона ...

А частый сход развал не разве не говорит о возможных проблемах с геометрией кузова?

Мне говорили менять 3 раза через 10ткм, далее достаточно раз в год

Роман Полтавский 10ткм

Dan757 VSS датчик находится на насосе, вроде как ... разве нет?

У них зебин другой

VL Фигня какая-то И после этого машина еще и ездит?

Судя по фото, он вверху. и точно... че-то я ((( А разве их не два? Дрыгатель-то Вэ-образный? Соответственно два выпускных коллектора, из чего следует 2 датчика ... ну или 4 (2 после каталитика)

У меня на морозе итальянские гудки замерзают и антенна отказывается подниматься, пока не прогреется ... к концу поездки

А силовой провод на стартер смотрел? Что касается разбора, то, насколько я помню, вытаскивается распорка-фиксатор красного цвета, далее блок сожно разобрать ... клеммы и перемычки просто так выскочить не должны, т.к. там усики фиксирующие есть. Но до крепления плюсового провода можно и так добраться, кмк. Надо только открутить крепления блока к подкрылку и перевернуть его.

На Т-Каре 1999 мы с Жекой меняли подкапотный блок. Т.к. Т-Кар был утопленником из Штатов, то контакты в этом блоке частично отгнили, частично сильно окислились. Главное было аккуратно, проводок за проводком перебросить весь пук из одного блока в другой. Главная засада будет, если блок от другого года или от машины с другой комплектацией. Могут отсутствовать некоторые перемычки в блоке. Соответственно нужно будет их восстанавливать. Больше никогда не слышал ни о каких проблемах с подкапотным или салонным блоками предохранителей

Жаль это только про EFI и нам не подходит, кроме кодов.

ИМХО штамповку хорошо только на зиму - не жалко ... А SSEi летом тем более лучше ставить на литье Инфо по дискам смотри здесь: http://www.discountedwheelwarehouse.com/Ve...n_Reference.cfm

Вай, маладэс!

В магазине King Tony на ЮП продается подобный съемник за очень разумную цену, т.к. китайский. Но руль снимает на ура да и не только руль но и шкивы всякие. Цену не помню, т.к. покупал года два тому назад

Думаю, от 80у.е. и выше Проще магазины прозвонить

Хорошие неоригинальные запчасти по ходовой стоят примерно столько-же сколько и оригинал. (MOOG, TRW) Запчасти тормозной системы раза в 1,5 дешевле (Raybestos, Bendix) Другие запчасти не более 1,5-2 раз - Cardone, например (помпа, бензонасос)

Достаточно дорого ... т.е. не менее 3К ... и не забывай о стоимости работ! И чем ушатаннее экземпляр, тем больше вливания

Да, забыл сказать, что запчасти должны быть либо оригинал, либо очень добротный неоригинал MOOG или TRW, например.

В том то и дело, что при минимальных вливаниях потом нужны значительно большие финансовые затраты сейчас. Т.е. либо покупать новыфй авто (ну или трехлетку) соответственно за бОльшие деньги, или выбирать наименее ушатанный экземпляр из предложенных вариантов и СРАЗУ вкладывать n-ную сумму, для сведения к нулю возрастных изменений: поголовной замене ВСЕХ датчиков, ходовой (сайлетнблоки рычагов, резинки, опоры, наконечники, шаровые и пр.), системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), вакуумной системы, бензонасоса, тормозной системы (суппорта, колодки, диски как минимум), замены водяной помпы, тщательной диагностики системы охлаждения двигателя, самого двигателя, системы впрыска (с промывкой инжекторов со снятием), АКПП(!). Ну и естесвенно замена свечей, ВВ проводов, всех фильтров, жидкостей. И даже это не оградит тебя от неожиданных вливаний у.е. в будущем!

3-хступка это нормально ... Це ж не Мерседес! А вообще, если чуввствуешь ограничение по бюджету на обслуживание и у самого нет ни времени, ни гаража, ни способностей, то самый лучший вариант - купить "неломучий аццтой" типа Тойоты (праворукой! ) и неособо заморачиваться с ремонтами: менять расходники и все ... Я серьезно!

1. Люмина 96 г.в. 3,1л 2. Люмина 95 г.в. 3,1л 3. Люмина 95 г.в. 3,4л далее пожно не смотреть ... Цены ломовые какие-то ... особенно за Тарасы ...

Chevychase Апологет ГМ Только, наверное лучше, если все же это Люмина от 95-го года

В 1994 были варианты Импал с кочергой на руле...

Уточняю! На двух фотографиях разные машины У смазанных стоит литье и цвет Импалы - черный На второй фотке штамповка и цвет Импалы - вишневый И там, и там Мародер догоняет и делает Импалу к финишу ... Фоток финиша нет, т.к. владельцам Импалы стыдно