adam1978

А вот продолжение темы с грм Еду тут , никого не трогаю , и вдруг мотор заглох. И не заводится, совсем. Танцы с бубном, эвакуатор, в сервисе сказали, что дело в ГРМ. Я проехал 10 тыс миль и ремень , видимо, все это время потихоньку сползал в сторону блока и терся о помпу. Он размочалился, ослаб и в один момент перескочил на 4 зуба. Ролик открутися вместе с резьбой, то есть или его в Автоклондайкклубе закрутили плохо не по резьбе или неровно... От этого он и сползал. Или от того что закрутили с фиксатором резьбы, резьба в маслонасосе сорвалась при выкручивании. Выточили новый болт. Со слов мастера, токарь запросил за болт 2500 руб. Ну тут или меня развели или это результат монополии. На весь Суздаль, опять же со слов мастера, один нормальный токарь. Я помню, что такие болты только поменьше, мы в школе на уроке труда точили. Знать бы.... Новая резьба, новый болт, новый ремень. Пока все работает. Кто то наказал меня на 13000 (вместе с золотым болтом)+5000 эвакуатор+3800 ремень Хорошо, что все это случилось в полусотне км от дома, а не дальше. Хотя, лучше бы это случилось недалеко от Автоклондайк клуба, тогда можно было бы им предъявить.... С другой стороны, прошло почти 10 мес и 10 тыс миль пробега Такие дела....

Больше вообще ничего не предпринимал с акпп, как то само собой все рассосалось, едет как новая. После скидывания клеммы симптомы уменьшались , уменьшались и совсем исчезли. На 1360000 миль поменяли правую переднюю ступицу. Со слов мастера, стояла еще заводская, что косвенно подтверждает правильные циферки на одометре. Предстоит менять задние амортизаторы, склоняюсь к Монро.

Интересно, что после скидывания клеммы АКБ на 10 минут машина поехала совсем по другому. Этот толчок перед окончательной остановкой стал почти незаметен... Видимо Акпп сбосила текущую жесткую адаптацию. Или как это объяснить? Мне сказали что эта коробка не адаптируемая.... Но блин как же так тогда?

Наездил уже больше 20тыс миль. Не так давно заметил, что иногда перед остановкой на светофоре, когда скорость уже 5-10 км ч и обороты мотора почти холостые происходит толчок или удар и уже потом машина останавливается. Обороты не скачут. Во всех других режимах акпп работает без вопросов, масло не горелое, уровень норм. Если включить режим L то такого удара не происходит. Готовиться к ремонту акпп? Или может коробка как адапировалась жестко. Иногда кажется что если остановиться резче то удара нет, а если подкатываться плавно то иногда он есть... На масле отъездил 32000 км примерно

А мог бы бритвой по глазам 17т как на Караване. Сорри.... Все таки надо масло чаще менять.

Заменили тут оба кислородных датчика. Уменьшился немного расход и я надеялся что может исчезнет одна проблемка , но она не исчезла... Короче, когда стоишь с заведенным мотором в машине заметно пахнет бензином. Когда едешь, все люкс. Расход в норме, нигде не течет под машиной. Что может быть? Колечки форсунок? Но ничего не троит, работает нормально... Или это у них болезнь , когда лопается какой то угол рампы? Собственно колечки форуснок уже куплены, как и прокладка впуска. А вот как лечится трещина в рампе, если вдруг при демонтаже окажется, что это именно она?

Не верю, один раз в 17000 км масло в моторе менять это не от большой любви. Тем более имея такой гараж и руки не крюки, кстати

Чета уже давно пора по моему...Тут вон рекомендуют чуть не раз в 3000 миль менять... Ну и гонять на 09, а при этом караван стоит это как то ...чудно

Марк наверное по налогам тянет неслабо, а так красивые. Имея Таун кар и ЛХС смотрю плюсом в сторону Каприсов, тарасов и Ривьер. Оправдываю это тем, что типа дочке..хотя ей пока 16 ти нет еще даже. Только в моем случае ищу очень долго, год и больше, и пока попадались чрезвычайно живые варианты. На Таун каре за 3 года больше 30 тыс км наездил. На ЛХСе за год больше 20 тыс км. Что то делаю понемногу, но совсем не глобально, без фреймофа, покрасок и прочих трубок гура даже... Была б по спокойнее текущая ситауция в стране, точно бы не сдержался... На ЛХСе дочка понемногу катается

Лучше просто скажите на каких скоростях должен переключться нормальный аод? Один вариант в режиме не торопясь, а второй вариант в режиме топим в пол.

А я вот сегодня увидел на Авито что продается Флит за 3100000 руб. И подумал, как такое может быть? Столько делать и потом взять и выставить на продажу...А тут вот оно что, может на корму надо было смотреть еще в Ейске?:⁠-⁠)

Интересный глюк сегодня. Еду по трассе и вдруг падает стрелка спидометра и тахометра и загорается лампочка аирбэга, при том начинает дуть печка теплом. При этом печка ну или климат выключена и совсем ничего не горит . Приборка при этом светится, машина едет. Что такое может быть? Пару раз сегодня это меня озадачило. Перевключал климат и все исчезало или исчезало само без перевключения. Почему стрелки приборки и лампочка аирбега связаны ?

Сегоня сканером почитали ошибки. 327,336,337 это как я понял по ЕГР. А вот 565 это как лечить? Типа ошибка по парам бензина.. Вот жалко что ошибки абс не смогли почитать. Может кто знает алгоритм как правильно читать сканером ошибки абс?. Сканер такой древний, настоящий

После замены ))))) сальника кардана:):):):) автомобиль показывает чудеса экономичности. До этого на компе было 9.9 что подтверждалось расчетами по баку. Сейчас расход по компу снизился до 9.3 Проезжаю 400 миль и заливаю потом не больше 60л. Так что 8л еще в баке плещутся...Чудеса, однако. Пробег конечно трасса в основном. Но по трассе пришпориваю частенько. Мастер после замены ремня ГРМ сказал, что мотор работать стал лучше. Я разницы на заметил, а вот расход упал немного

На пробеге 125600 поменяли помпу, ремень ГРМ, сальники распредвалов и кардана, ролик и нятяжитель, новый антифриз. Также махнули проблемный правый передний датчик абс. Дело оказалось внутри самого датчика все окислилось и разрушилось. Теперь масло и тосол не подтекают, ошибки по абс исчезли. Делали все в Автоклондайк клубе... Из горящих на табло траблов осталось только датчик уровня омывайки победить....

А вот датчик АБС с Алиэкспресс...это совсем никак? Или может был у кого положительный опыт. Ибо на заказ из Америки 8500 мне озвучили...

. Там среди пампасов, бегают бизоны...

А нет ли в Ярославле корпуса воздухана неполоматого, передних фар с поворотниками, ясных прозрачных?

То есть ребилженный мопар лучше ребилженного кардона? Пока склоняюсь к бу с разборки, мож повезет...Или трудность кручения руля в одну сторону по утрам это у них у всех так???

Гребенка норм, датчик то работал до этого всего. А потом вдруг перестал. Скорее всего так и есть, сидит выше из за ржавчины, но выбить его с первой попытки не удалось. Еще вопрос на 1994 годе ролик надо искать с кронштейном или без него? Заодно думаю и насос ГУРа махнуть, а то по утрам в одну сторону крутится руль тяжело. Что лучше Патрон или восстановленный Кардон?

Внимательно осмотрели датчик абс. На проблемном колесе зазор между датчиком и гребенкой раза в два больше, чем на здоровом. Повреждений не видно. Вот почему он образовался тоже не понятно. Попытки сдвинуть датчик пониже ни к чему не привели, закис он сильно в посадочном гнезде. Бу датчик видел только в сборе с цапфой, видимо продают в сборе, потому что также выколотить его не могут... Может есть у кого датчик абс правый передний??? Также потекла потихоньку помпа. Хотя ГРМ меняли чуть больше 50 тыс км назад. Звонок перепредыдущему хозе выявил, что н поменял все, кроме помпы. Так что теперь предстоит менять помпу, ремень, олики натяжитель, до кучи сальник новые поставлю. Только вот цены на гидравлический натяжитель какие то конские... В зипе есть с виду новый, вот у думаю можно на нем сэкономить или не стоит?

Ну ступичные подшипники слушали -крутили без вопросов. Я тоже про них подумал вначале. Где то видел расшифровку 35 ошибки, типа инородное тело между датчиком и гребенкой...Вот думаю ,что туда могло попасть)))

Посетила меня неисправность АБС После замены передних колодок стал замечать иногда на сухом асфальте при торможении в самом конце срабатывала АБС. Так продолжалось некоторое время. Потом заметил, что при трогании с места на неск секунд включался трекшн. И после этого загоралась лампочка АБС. Теперь она горит постоянно. Сканер показал ошибки 31 и 35 , правое переднее колесо. Сразу искать датчик абс или может не в нем дело?

В этом году сезон открылся несколько позже, хотел было выехать на прошлой неделе, а снегом нас засыпало. Так что только сегодня. Пробег 34900. Если в прошлую зиму он сам себе зад подкачивал время от времени без моего участия, то этой зимой почему то подкачивает только когда машину заводишь, а так за месяц-полтора визуально опускалась корма заметно.

Видимо продаваться будет, иначе зачем. На Драйве ТС изложил свое отношение к фридомчанам, а тут на тебе, второе пришествие