adam1978

Я не специалист ниразу, но было красиво, как в Форсаже,.... куча хрома и маленькие потные попки в бикини,.... теперь стало, как в Брат-1.... армяне мандарины зимой продают, в шарфах и кепках... Эстетики нету...😁

Ну вот, когда ставил ДПДЗ можно было повернуть или чуть чуть по часовой стрелке, что я и сделал ...или гораздо больше против часовой стрелки...Так я не стал делать, значит все правильно. Хотя если б повернул против, может обороты бы повыше были, так как заслонка была бы чуть приоткрыта...

Спасибо тебе, добрый человек! А то иногда кажется что я тут сам с собой разговариваю... Тогда и подрагивание мотора на ХХ тоже фишечка? Чуть чуть капельку дашь газу и нет ни подрагивания, ни помаргивания... Как можно добавить оборотов ХХ? Я вот думаю ,может я как неправильно ДПДЗ поменял, что обороты упали или все таки это из за датчика температуры ОЖ?

Но обороты ХХ как то низковаты, по ощущениям,...даже фары чуть помаргивают. Как можно добавить оборотов холостого хода?

Типа если б была цифровая приборка, то задействовали бы эту фишку, а одноконтактная болталась бы... А я беспокоился....

Приборка стрелочная, на нее идет датчик с одним проводом и он слева от генератора. Мне больше интересна свободная фишка, которая болтается как раз тоже слева от генератора около этого самого однопроводного датчика. При том , что все датчики подключены, а вот фишечка лишняя имеется....знать бы от чего она. Фишка такая же круглая на два пина что и для датчика температуры ОЖ что справа от генератора.

Спасибо. Но если датчик новый, а ошибка остается, значит дело в фишке и проводке...Допустим, намеряю я меньшее напряжение чем положено или большее... Что тогда делать? Собственно как только вылезла эта ошибка, я махнул датчик на бу рабочий, без изменений. Поставил новый аналог, все равно без изменений

То есть, напряжение меряется на фишке присоединенной к горячему датчику? А то я померил на отсоединенной фишке при включенном зажигании, показало 4 В, и непонятно хорошо это или плохо

Таун кар 1992 Было совсем Неустойчиво на ХХ. KOER тест показал ошибку 116. Заменил датчик температуры ОЖ. Прогревочные обороты есть. Работать стало лучше, но все равно чуть потряхивает, ошибка 116 так никуда и не исчезла. Как тестировать проводку датчика температуры ОЖ? Какое должно быть напряжение на фишке?

Линкольн из Бригады , дублер вроде, перекрасили в белый и теперь его crossman юзает, тут есть, спросите его сами.

Ну вот поменяли свечи, две оказались в черной саже. Следом вв провода поменяли, и как раз на тех свечах, изоляторы оказались с пробоями. С новыми проводами провалы и пропуски как рукой сняло... И даже коробка стала мягче переключаться и незаметнее.

Полезная тема, нашел у себя ошибки 17,31,41,42,43,63,67 Надо понимать , что все остальные ошибки из за самой первой 17? Проблемы с напряжением? Может кто уже лечил такую хворь?

И еще один вопросик.... Не так давно менял tps , он же ДПДЗ. Собственно, открутил старый, прикрутил новый. А может в его установке есть какая то хитрость, ? При установке заметил что прям ровно он не встает, или чуточку вверх его надо поднять или сильно вниз опустить. Я выбрал чуточку вверх, то есть почти ровно, но чтобы вставить болты его пришлось чуть чуть по часовой стрелке поднять....

Дергается и семерит на холостом ходу, koer тест показал ошибку 116, меняю датчик ож на б/у шный, без изменений. Меняю датчик ож на новый аналог, показывает все ту же ошибку. Меряю напряжение на фишке датчика ож при включенном зажигании , показало 4В. Скажите, какое должно быть напряжение на датчике ОЖ? Получается что дело в проводке, а не в датчике.... Как быть?

Тв кабель отрегулировал как положено, не в нем дело... При заведенном моторе показало ошибку 116, заменил датчик температуры ОЖ. Заменил свечи, две оказались в черной копоти. Подергивания остались, и стали совсем хаотичными. Стробоскоп показывает наличие искры везде. Буду менять провода