E

Так имеет ли смысел поставить капризьи пружины, и время от времени их надувать аирлифтом, наслаждаясь чёткими реакциями машинки.Заодно не скребсти брюхом всё на свете? Жи-ши знаю, но ПРУЖЫНЫ прям зомбируют

Паападробнее...

Вопросец о пружинах! Если в обычные мягонькие фордофсские пружины запихать аирлифт, то вмостырив и небольшенький компрессор, сможем получить как и вальяжный гражданский авто, так и за считанные минуты, жёсткий картинг для летения по шоссею? А? http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

Очередь задних фонарей подошла? Почему именно 300м? Так карта легла, или личные пристрастия? ЛХС даже дешевле, и при этом более американистый.

Метан, вроде, газ сухой.Потому рекомендуют ставить маслянные капельницы. Это правда?

А что, метана кушает меньше чем пропана?

Попробуй на протяжении 10000 км менять масло каждую тысячу

ха ха ха

Ну ты уж про расход не позабудь, напиши. И тягу с мощой сравни. Крайне интересно.

Cкока жрёт, как прёт?

Это было моё семьсотсемдесятседьмое сообщение.

Высказываю множество упрёков, осуждений и тд...

Здорово у Вас там!!!

Это, батенька, означает несколько нехитрых вещей. 1. За несколько недель, большинство рисок и просадок(возникшие при халтурной работе) вылезет на поверхность, и при нормальной полировке, они на время уходят.А потом появляются снова. 2.Лак которай сохнет несколько недель, по определению, дерьмо. Оптимальное время для полировки 2 - 3 дня после задувки.(Это при покраске в сарае. При покраске в камере и сушке - полировка в тот же день).

В чём разница? Приборная панель очень красива! Поздравляю! Сколько жрёт, прёт???

Может кто знает, как разобрать рулевую колонку, чтобы добраться до замка зажигания?

Cыплют чем-то, может это и не соль. Наверное точно не соль, а то бы все лоси в столицу на зиму бы приходили.

Те которые делались до голого кузова раз в 10 меньше, они то как раз и на виду.Рига маленькая , нет нет да и мелькнёт знакомое корыто. Самое интересное, что часто вижу один меркурий маунтайнер, который мой мой коллега делал, во время марафона казино-шлюхи-пох-ещё аванс-казино-шлюхи-пох-аванс-.......... Так нормально так ездит, только краска местами облупилась и молдинг отвалился, а время утекло лет 7 наверное.

Измерил, выходит где-то 295. Думал, что плохой контакт в считывателе замка зажигания, ан нетушки. Нашёл разъём считывателя под панелью, разъеденил, и подключил туда ключ. Та же ботва. Раз на раз, то сработает , то нет. Причём чаще не срабатывает. Куда там этот провод далее идёт? Может просто где-то цепи перемкнуть?

За 10 лет восстановил машин 200. Ездють падлы.Не дохнут. Я что-то делал неправильно? Если можно, какое нибудь обоснование.

Может кто сталкивался, при включении зажигания не отключается блокировка двигателя "пасс кей". Надо потратить минут 20, прежде чем она сможет опознать родной ключ.Раздражает жутко.Уже все журналы, что салоне валялись, по второму разу прочитал.Где разбирать начинать?

Я покрасил тут на днях Вольво xc70 за 50000 руб. Чуть мятое, не ржавое, задул все снаружи, капот с двух сторон.

Я когда в Импале откручивал преднюю панель, столкнулся с такой засадой.Поступил просто, у меня был китайский набор головок, так я головку на 7 сплющил молотком до необходимого размера.Идеально всё открутил.

Мартышка к старости, слаба мозгами стала. Ну конечно "инфрекционы"!