vano423

Ну в реале все зависит от продавцов, т.к. у них глаз наметан где икра должна быть Мне тоже попдается изредка, беру исключительно непоторошеную, т.к. она априори свежей. опять же, чтобы сделать хоть грамм 200 этой икры - нужно не менее 2х рыб с икрой, т.е покупать сразу штук 5 рыбин, поперек горла встанет от такого количества. в городских условиях это количество многовато.

1100-1250р/0,5 кг любом магазине "красная икра". Но я лично имею мнение, что и эта цена искусственно подраздута раза в 2, еще года 2 назад это стоило 650-800р/0,5кг При этом доходы ну никак не увеличилсь, даже упали. Поэтому - жрите вы само по такой цене как говориться. проживем. та же минтайная стоит вроде 140р/300гр (опять таки подросла в с 60р за 3 года) Щас начнется гавнометание - бензин подорожал, таможня охерела и прочее, но бананы как были 5 лет назад по 50 так и стоят 50. Хотя едут очень далеко )) как и вся рыба, с 2014 взлетела в 2 раза. Про кальмара и всякие селедки вообще молчу в 3! раза. кальмара (без глазури поганой) в 14 по 70-90 полно было, сумками покупал - и кольца к пиву и вялил и так поесть нормально. теперь рыбка дороже мяса вырезки говядины (с учетом отходов от рыбы), поганая мойва к 200р подобралась (в 13-14 я кужича брал по 160 непотрошеного) Не нищеброд, но за что плачу - я не понимаю!!! Наверное кто-то поднял цены отпускные, но не за мой конретно счет. Селедка и мойва по цене говядины. Такое толкьо у нас возможно....

Вы походу сами это придумываете? Скоро (сплюнул) каравеллу новую на ручке буду пробовать брать в минималке. либо хата. Все эти "коленочные" ремонты - это мудовья рыданья. Человек ввалит и вваливает , а пробег стремится к нулю. Ну смысл? ткем более что 2я машина есть на ходу. тут не будет конца этитм ремонтам, на выходе - тачка на которой не поедешь за 1000км, стоимостью под 250-300р. проще соболя было брать изначально и доделывать.

Не стреляться надо, а просто остановиться. Собрать все запчасти в салон, и дотащить до металлоприема. Устроиться на работу, тогда и времени на всякую херь не будет собирать шлак на помойках. Кстати, а какова в итоге стоимость километра пути вышла на кароване? только прям все расходы, со страховкой, запчастями и прочими тратами.

пока не проверяли. думается, что все нормально будет, там заглушка

ссылку бы интересно конечно, но тех лет и новый чтоб... если вот это - то как раз и выйдет 110 баксов. собственно я и не буду скрывать, что купил тут. https://www.ebay.com/itm/NOS-1986-Vintage-Parker-75-Ballpoint-Pen-Cap-Actuated-22k-Gold-EP-France/183235303406?hash=item2aa9acd7ee:g:6jIAAOSwC~1bAkXK:rk:2:pf:0 но тут коробка какая то не та. между тем продано на работе за обозначенную сумму.

Можно Но я не могу с полной уверенностью сказать в каком состоянии стержень, он тех лет и не вскрывался

Новый Parker 75 22k gold electorate Сделано в США 1986 год Стержень не распаковывался, инструкция не открывалась ни разу. Сама ручка ни разу не использовалась. Новая вещь 1986 года выпуска. Высылаю почтой, наложенным или иными способами. хочу 7300р. - 110 долларов https://cloud.mail.ru/public/Dth9/dT5aSsmmo

Продаю абсолютно новые в пленках с документами - 5100р https://cloud.mail.ru/public/7Cji/yrb1m92tP шлю почтой кварц, индикаторы не фейк

должен быть сертификат и коробка 1993 год

подскажите как? у меня в среднем уходило 250 баксов/мес с г3 и порядка 120 с г2

11р дохода в месяц и ввязываться в такую хрень?

И как вы посмотрите на состояние например акпп? Есть кузов без гнили - то надо брать, все остальное недорого. Но учитывайте, тот же подшипник ступицы в оригинале 80 баксов, ступица - 200. бензонасос - 150, гур -200. и так до бесконечности.

на призрачный остаточный ресурс

Бомжовая комплектуха Хотя еще не совсем гнилой. если это не второй комлпект железа на нем. пластиковый руль протерт? да там все 300 т.миль...

"ГСК, членская книжка. Снос маловероятен, ибо сзади проходит газопровод высокого давления, кап.строительство запрещено. Торг небольшой на месте возможен. 500 руб/месяц, уплачено до середины 2019. Взнос вроде 4000 руб." (с) от гаопровода в.д 2 метра и строй чего хошь а если в жб обойму заключить, то метр всего!!! а также можно вынести его из зоны строительства

Вентилятор естественно!

Сразу бери мотор печной. Желательно новый и оригинал. Чтоб потом не менять повторно. и осушитель.

Камри очень распространенная машина, неужели нельзя купить б/у рабочий, а свой в это время починить нормально и поставить назад.

Тут главное на скорости не обнаружить, что тормозов нет. Возможно, не спорю, точат они и делают не хуже завода, а если не так?

НУ вот, как и предполагалось, ржавчину не вывести оттуда никак... Сделано красиво на первый взгляд, пора продавать (пока есть что продавать)

Вообще никто не понимает что ли, что вся эта покраска с дрелью в руках и кучей грунтов и красок временное явление. на год хватит, проходил и не раз Ржавчина поселилась между 2х слоев металла, она так и будет лезть оттуда. через грунт и краску. для нормальной работы еще и двреь надо снимать либо как минимум на подъемнике или лежа на полу с пылью на морде? по мне так видится один нормальный вариант это подчистить тонкой железной щеткой, замазать и потихоньку искать дверь из европы б/у. Сразу отпадают лишние затраты на материалы и поездки по дилерам. как и выйдет эта дверь как все эти расходы.

300...400 т.км... да за 150 т.км уже пара владельцев сменится, телега просто надоедает. вы о чем? вот потом как раз и 5-6 владелец и вляпывается при таком пробеге, а на приборке все те же 180 т.км Сколько ни охлаждай атф (бесспорно, это хорошо) но губит то резкие старты, пробуксовки, и движение с высокой скоростью. Все это просто от экономии и нищебродства. По доходам должна быть одежка. Что бы не было мучительно больно копить на новую рейку 200р по полгода.

все, на что влияет расход - это - сопротивление качению - затраты на преодоление сопротивлению воздуха (я хз как это правильно называется) - КПД двигателя и трансмиссии Следовательно, масса авто, количество резины на колесе и размер колеса, лобовая площадь и коэфф. лобового сопротивления (или хз как она наз.) от этого все и зависит в большей степени. Поставьте 1,6 на 2х тонный S класс, расход даже будет больше, т.к. мотор нужно будет крутить в неэффективной области. Но другое дело на ХХ, где объем смеси просто улетает в трубу. и чем меньше мотор, тем он меньше сожрет за это время.

А собственно что не устраивает? 20 на 3,8? а сколько должно быть -12? в пробках или где? Дык при активной езде 20 нормально для 3,8. Ну может подливает 1-2 литра лишние... 20 на дуратеке 3,0 арабском без лямбд с кондеем вполне норма, а на 3,8 таурус с кондеем в режиме пенсионера 17-18 92го это тоже норма. или 9-11 хотите для 1800 кг веса с древней акпп?