CAUTION FAN

Витя, я чет не понял этого внезапного, тем более с 4 дверным крю-недосайзом. Но пожелаю тебе удовольствия от владения и беспроблемной эксплуатации.

Я просто так могу полоски от 86-89 отдать. Не ахти какие, но если это поможет... Насос за такой ценник не интересен. Локер нужен как минимум основной. Мелкие лепестки не принципиально, но обсуждаемо. Позиции по распилу обозначил - полы сзади и задние крылья целиком

Саша, эта резинка, которая сальник капота у тебя есть. Я тебе ее продал в 12 году. Вот теперь собираю все обратно. Филлер, ну и черт с ним, не принципиально. Для меня главнее железо - крыло, капот (жду его фото) и пластиковый подкрылок правого крыла. Что будет с оставшимся кузовом? Если хозяин готов его пилить, то мне интересны полы задних пассажиров и задние крылья целиком со стойками уползающими на крышу. Насос ГУРа еще вакантен?

Кадиллачий плунжер вынимается из торпеды вместе с механизмом и линзой подсветки. А здесь шток проходит через саму торпеду.

Ну вот а я не знал. Это какое-то стандартное известное всем американское решение, о котором жителю ойрозийской равнины надо допетривать опытным путем

Новостей особо нет, но проект несмотря на период безработицы двигался вперед. Куплен еще один двигатель у комрада V A L E R Y, надеюсь в более хорошем состоянии, чем первый. Продолжается разбор, отмывка и починка всякой мелочи. Ну и раз колхоз по годам уже дело решенное, то решил его расширить применением деталек как бы не колхозных, но при этом никогда на Рамчарджер в стоке не устанавливавшихся. Т.к. штатных мест для установки акустики в задней полусфере нет, решил прикупить кожухи и колонки от пикапа. По месту расположения пока два варианта - внизу средних стоек, либо на потолке. За одно разобрался с вытаскиванием штока плунжера включения освещения После всяких мытарств и страданий, оказалось что все просто. Надо всего лишь надавить на специальную подпружиненную кнопку с внутренней стороны и шток вытягивается вместе с рукояткой Вот эта "кнопка"

Саша, я забираю: - крыло с подкрылком (локер) и филлером (который на фото прикреплен к крылу) - капот (жду фото) - сальник капота (резинка на моторном щите) - дефлекторы над и под радиатором (жду фото, ранее тебе прислал) - дверная проводка (жгуты которые заходят в двери) если они целые - клипсы металлические на моторном щите (присылал тебе фото) - расширительный бачок радиатора - датчик положения (над задним мостом) и все провода от подкачки амортизаторов (жду фото) - моторчик доводчика багажника с кожухом и проводами (жду фото) - "деревяшки" на дверных картах (жду фото) Новое: - болты крепления задней крестовины кардана

ЕМНИП там разъем на магнитолу отстегивается. В любом случае мне потребуются хотя бы колодки на магнитолу.

Поделишься жгутом на магнитолу?

Бампер снимаю с брони из-за отверстий. Крыло точно беру, но нужен ещё и пластиковый подкрылок, он же локер.

Саша, напиши вконтакте или тут в личке свою почту

Навесное отдельно, не?

Ну компрессор-то стоит под капотом. Значит есть. Скорее всего просто поменяли амортизаторы на обычные, без подкачки. Еще нужна цена за расширительный бачок радиатора, непременно с крышкой. По мелочевке, как и обещал, пришлю фотографии.

Да, мой косяк в терминологии. Электропривод конечно же. Нужен тому, у кого есть сломанный с целым пыльником

Соленоиды эти. В общем-то мне только пыльники с них и нужны. Шланги и трубки кондея по правой стороне. Нужны их фото более подробные, желательно с линейкой

Однако, задний диван по фотографии имеет один в один конфигурацию. Это радует. Плафон я бы оставил. Он как раз ближе стилистически к кугару, чем эта обтекаемая глазастая лампа. А что касается закладных клипс для молдингов, предлагаю ознакомится с опытами ЗлобногоПлюща Антона КовбояВ8

Интересны: - трубки компрессора кондиционера - пара соленоидов ц.з. с не рваными пыльниками - рукоятка внутренняя (за которую дергать для открытия двери) с левой стороны

Саша, добавь мне пожалуйста датчик положения и всю проводку от системы подкачки амортизаторов

Такая больная, что цинковальня решила в грубой форме больше не цинковать. Протеряв часть метизов и некоторые детали покрыв не тем цветом цинковальщики сдулись: Мы вам не можем по техническим причинам... Ключевое слово "вам". Продолжаю страдания с NOSками. Подвернулась за приятный ценник подушка АКПП родная подуха вхлам, подтвердив мои догадки о криворуком съеме коробки фуел сендер дверные резинки РВД ГУР и прочая мелочевка

ok. Генератор вычеркивай в пользу Агапа.

Саша, мне еще добавь расширительный бачок радиатора и там по салону вроде некоторые "деревяшки" на дверях темного цвета с машины 86-89 гг. Вот их тоже в бронь до выяснения состояния.

Написал много в личку

Саша, ты молодец.

С нетерпением жду водятельской сидушки.

Флитвуд с ножным приводом или с ручным?