Dimon777

а ручки дверные были какие ? и как под ними крепления расположены ?

извиняй , не заметил . а форточек таки разве в оригинале не было ???

кстати , а зеркало с градусником я наверное тоже буду делать , хоть и тупо в наших реалиях , но удобно . еще из некроопций хочу намутить дверные пепельницы с подсветкой , причем сами пепельницы с окошками я уже добыл )) а я смотрю , в дорестайле вообще даже бампер со встроенной рамкой номера . а с восстановлением того хлама , что на картинке я бы связываться не рискнул бы. это такой интересный авто , который внешне может быть конфеткой , но таить в себе множество сюрпризов , от которых потом волосы выпадать начнут . чего стоит только тонкое днище , которое в большинстве случаев гниет как снаружи , так и из салона , а как же огромное количество железа внахлест. кстати , а если присмотреться к дальнему розовому, то там у него глухие виниловые накладки на задние форточки , где такие добыть можно ?

а есть пластиковая внутренняя рамка , которая крепится к бамперу и на которую крепится номер ?

ну смотри : машина вся в хроме . окантовка окон-хром , окантовка виниловой крыши, перетекающая на капот-хром , окантовка арок - хром . и на фоне всего этого резиновый молдинг в цвет кузова - как-то немного чужеродно

88-го , но в 88-м молдинги некрасивые и не вписываются в дизайн , а вот хром был бы в самый раз

у меня как на предпоследней фотке . удивлен , что это были родные ... теперь ищу как на машине 80-го года , они лучше всего подходят .

я свои сайдгварды снял , под ними уже ржа пошла , и они крепились двухстороннем скотчем , это норм ? в металлизированном канте будут тоже резиновые ? или металлические , типа тех , что на капоте ? и разве резиновые оригинальные сайдгварды могут быть грубо обрубленны за пару см до филлеров ? а с зазорами я теперь спокоен , а то раньше все парился , думал , битая или нет , потом посмотрел на других девиллей , флитвудов и брогхемов , так там зазоры еще хлеще )

по севиллю не скажу , а на квадратного девилля встали реально как родные по размерам . ну естественно , волга легче , поэтому и амморты мягче и наверное долго не протянут . делковские уже пришли в коробке лежат , а на машине пока что волговские стоят , и нет желания их менять , пока они своей смертью не сдохнут .

а я оставил . теперь боюсь , между пластиковой мордой и решеткой ( чуть за тем местом , где в решетку значек устанавливается ) может забиться грязь и начать гнить . приходилось с подобным сталкиваться ?

и такой еще вопрос : а резинку с окантовки решетки надо снимать , или не надо ?

всмысле тереться ? я там прикрутил так , что теперь хрен открутишь, причем специально сначала слабо закрутил , потом отрегулировал , потом закрутил до упора несколько раз . ну так , затертая прилично . а родной грилль из двух частей состоит - пластиковая решетка и металлическая рамка . попробую за зиму хотя бы рамку сдать на перехромирование .

только у меня этот герб крылатый , но суть понятна . зря я сегодня заглушку заказал . да и впринципе насчет герметизации можно не париться , там же морда все-равно пластиковая

установил , даже сверлить ничего не пришлось , но надо руки оторвать тому , кто инструкцию делал , если по инструкции уголки ставить , то не подойдет , приходится их переворачивать и регулировать . и долбанная рамка родной решетки имеет центральную гайку , которую открутить можно только вручную , трещетка не пролезет. ну а в целом , радует , что значек еще сильнее вперед переносится на решетку , проще габариты чувствовать . по дизайну - на любителя , но мне нравится . вот только не понимаю , резиновую окантовку надо перед установкой снимать , или же оставлять ?

а ты дырку от значка на пластиковой морде чем закрыл ? а то я себе такую же решетку влепил , значек с морды на решетку перекочевал , а вот дырка от значка осталась и она как-то настроение портит немного , надо че-то придумать .

ух ты , у меня тоже печка почти не работает , салон прогревается слабо и то , только во время езды . а аппарат чоткий

ну извиняй . у каприза правда еще можно попрыгать на бампере , чего на современном авто делать чревато . но в то же время у каприза кузов не свистит на скоростях свыше 80 кмч . так что везде свои плюсы

решетка ЕГ с высоким профилем ? у меня не шибко прямее , да и зазоры между хромом задних фонарей и пластиковых накладок вообще никогда без зазоров не видел )

дык я ж недавно на форуме .

в какой цвет ??? ну тема покраски впринципе всегда актуальна . вот купит кто-нить такого же кадиллака и будет думать , в какой цвет его красить ? а так посмотрит и увидит , что красиво смотрится , а что - так себе .

да вроде норм смотрится , главное - чтоб качественные материалы были . оригинальная - довольно хрупкая пластмассовая , а эта вроде как железная должна быть . вот мне и интересно , реально ли она железная или все-таки пластмасска хромированная ? ну и если что , то всегда обратно оригинал поставить можно . про машинку тему создам чуть позже . проблем еще много . и некоторые из них , увы , придется решать околоколхозными методами

а он подойдет на заднеприводного брогхема ? где консоль с горизонтальными обдувами

походу , у разных производителей при одинаковой указанной ширине , фактическая ширина может быть разной . гудьеры вроде как чутка шире заявленного а куперы чутка уже

Слушай , я все 9 классов в школе закончил , так что со знаниями у меня все впорядке . а по теме - нередко слышал о случаях , когда при переходе на газ быстрее прогорали клапана , что в свою очередь и пугает . чтоб убедиться , что не все так страшно , как кажется . а заодно посмотреть на чужой опыт и сделать выводы . не хотел никого обидеть

такой квадратной машине с кучей хрома отлично подошел бы черный неметаллик с несколькими слоями лака,ибо машина строгого классического дизайна . но это сугубо мое личное мнение .