sidor-018

Ну если клиент хочет!!! Это решает впринцыпе. Я тоже против извращений на кораблях, на тауне у себя чуть больше нажал, он не трогается а зарывается, постоянный трабл при отъезде от своего дома. На ровном месте закапывается

У кента под турбиной постоянно выдувало прокладки, так вот поставили самопал из меди 0.5 мм, итог уже прошлый сезон и нынешний, всё живёт. Темпа выхлопа доходит до 950 градусов, коллектор даже не крысный, а белый, всё живёт. Если есть медь, то это самое то. На атмосферных моторах темпа выхлопа редко доходит до 400 градусов, проклада будет вечная.

Прибалтывай его вдуть, раз уж хочет мощей то две Kinugawa TD06-28G, поедет мама не горюй практически с низов.

Изначально геморная затея, это впринципе в любое авто впихнуть ранее не впихуемое. Проще свой дрыг добаботать, самое простое чутка вдуть, хотя б пол кило, мало то кило уже. Но сарайка и так без управления, и без тормозов, ему и пол кило за глаза, прицеп ему, и подрабатывать грузоперевозками можно.

Чёта за 5 лет ремонта и обслуживания AL4(DP0)Tiptronic System Porsche® на рено, пежо и ситроенах, ничего не загнулось после замены масла.

Что в коробе может сломать новое масло?

Обычно сливной пробки нема, хотя есть извращенцы вваривающие онные. А так тупо снимается поддон акпп, и сливается с заменой фильтра и прокладки поддона.

Да через трубку щупа и лей

Уровень в кпп мерится обычно шупом на заведенном дрыгателе

Есть на корпусине буква N, но мне проще по вспышке заднего хода. Если бы метка была на удулении хотя б 50 мм, то тогда ещё можно точно выставить, а так +- киллометр

Естественно, обычно соленоид щелкает во время нажатия на педаль тормоза, убирает шток фиксирующий кочергу в паркинге, так на всех автоматах(защита от дурака). Но чесно сказать на тауне моём эта хренована не работает, думаю прежний владелец сломал, включается без нажатия на тормоза

Но это на своём линке, хотя например точ так же на пыжах и ситроенах, но там я мониторю по компу всё.

Если речь о хреновине на валу акпп, то я сделал так. Поставил на R и включил зажигание, а эту хрень начал дута сюда маслать, поймал золотую середину, т.е отметил маркером начало, и конец включения ламп заднего хода, и выставил по серединке. Всё работает чётко. Естесно надо помошника, либо зеркало, либо полумрак в помещении. Я использовал помощника

Если катушки индивидуальные стоят, то просто местами поменять, для того чтобы увидеть осанется ли ошибка в этом цилиндре или перепрыгнет на другой. И уже делать вывод.

Толи лыжи не едут, толи.......... Короче не вижу там объёма фриона, можно по русски сказать сколь его надо мне в граммах? Т.е 1140 грамм? П.с пока печалал ответили

И так друзья, трабл такой, на улице как бЭ жарко стало в наших краях, сейчас например на солнышке 36, включаю климат, муфта срабатывает и через пару тройку секунд отрубается, затем сама опять включается секунд через 5. Подозреваю что фриона мало, прежний владелец грит ни разу его не заправлял(у него она была 7 лет) Охлаждает очень слабенько короче. Вопрос сколько грамм заливается в систему? У нас народ таких машин вживую не видел, и глаза из орбит вылазят при моём вопросе и виде авто. Нужна точная цифра, охота по феншуЮ.

Так а что удивительного то? Например двигатель потребляющий 600 кг воздуха(примерно 200 сил) при скажем полной нагрузке смесь 13.2 потребляет 45 литров топлива. Насос способен прокачать 60, значит с запасом хватит. Тупо арифметика

Согласен, есть напорно-расходные характеристики, это отправная точка впринцыпе

Насосу по сути пофиг где стоять, он качает бензин под давлением 3 очка с произвадительностью 60 литров в час. Если произвадительности не хватает, то ставят от газелей он на 120 литров. Можно от субару WRX(он точ такой же), но качает 255 литров. Конечно если есть огиджинал, то и колхозинг не нужен, но.........

Delvo На удивление, можно и от таза. Например на акценте стоит точ такой же, но на дурняк в магазах за него просят 1.5 тыра деревянных, от таза от 500. У меня на пыже кончился, я тщетно пытался найти родной, тупо нету, только в сборе от 5 тыр, нахрена мне пласмасса за 4.500 когда тупо кончился насос? Воткнул тазовый и уже года два катаюсь.

Это обычный насос, массово ставится почти везде, напрмер на тазах, на всяких корейских вёдрах, немецких и т.д, сетку купить в магазе для тазиков, цена 40-50 рублей, их три вида, подобрать какой подойдёт по конфигу в стакане, ну чтоб собрать весь модуль насоса

Ремень 2490 мм 6 ручьёв должен быть

Я был самый первый на этот дрыг, но Ваня грит полное не совпадение по креплению под АОДЕ, так что я слился.

Из за хреновых колец тоже бывает компрессия хорошая, кольца тупо не снимают масло со стенок, вот тебе и уплотнение, и соответственно накачивает будь здоров. П.с Пару лет назад делал жОпеля, компрессия была 21 очко(х20хеv), это пистец как много для мотора со степенью 10.8. Дрыг перегрет был дико, кольца маслосъемные и не знали что надо маселко то сошкребать со стенок. Короче они тупо в цилиндре не держались когда я с поршня их снял. Кстати после перегревов, любые кольца становятся пластичными, можно в узел завязывать,не ломаются. После ребилда помпрессия чётко как по букварю 16 очей стала.

Какая развесовка получится с этим мотором? 90 на 10?